6.如圖甲,某工廠要研發(fā)一種新型材料,要求對該材料的承受的撞擊力進(jìn)行測試.在測試時(shí)將材料樣品(不計(jì)質(zhì)量)平放在壓力傳感器上,閉合開關(guān)S,由靜止自由釋放重物,經(jīng)撞擊后樣品材料仍完好無損.從重物開始下落到撞擊樣品的這個(gè)過程中,電流表的示數(shù)I隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙,壓力傳感器的電阻R隨壓力F變化的圖象如圖丙.電源的電壓為24V,定值電阻R0=10Ω.下列說法正確的是( 。
A.重物在空中下落的過程中,做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.重物在空中下落的過程中,壓力傳感器的電阻為120Ω
C.在撞擊過程中,樣品受到的最大撞擊力為400N
D.撞擊力度越大,通過壓力傳感器的電流越小

分析 (1)對重物在空中下落進(jìn)行受力分析從而判斷其運(yùn)動(dòng)狀態(tài);
(2)在重物撞擊樣品前,壓力傳感器受到的壓力不變,電阻不變,電路中的電流不變,由圖乙可知,重物下落過程電路中的電流,根據(jù)歐姆定律求出電路中的總電阻,利用電阻的串聯(lián)求出壓力傳感器R的阻值;
(3)在撞擊過程中,根據(jù)圖乙中電路中的最大電流,根據(jù)歐姆定律求出電路中的總電阻,利用電阻的串聯(lián)求出壓敏電阻的阻值,然后根據(jù)圖丙得出樣品受到的最大撞擊力;
(4)由撞擊力度大小分析壓力傳感器電阻的變化,根據(jù)串聯(lián)電路特點(diǎn)和歐姆定律判斷電流的變化.

解答 解:
A、重物在空中下落過程中受到豎直向下的重力和豎直向上的空氣阻力中,重力大于阻力,所以重物會(huì)加速下落,故A錯(cuò)誤;
B、由圖甲知,壓力傳感器R與R0串聯(lián),電流表測電路中電流,
在重物撞擊樣品前,壓力傳感器受到的壓力不變,電阻不變,電路中的電流不變,
由圖乙可知,電路中的電流I=0.2A,
由I=$\frac{U}{R}$可得,電路中的總電阻:R=$\frac{U}{I}$=$\frac{24V}{0.2A}$=120Ω,
因串聯(lián)電路中總電阻等于各分電阻之和,
所以壓力傳感器R的阻值:R=R-R0=120Ω-10Ω=110Ω.故B錯(cuò)誤;
C、由圖丙知,壓力傳感器的電阻R隨壓力的增大而減。
所以在測試過程中,樣品受到的撞擊力最大時(shí),壓敏電阻的阻值最小,電路中的電流最大,
由圖乙可知,電路中的最大電流I′=0.8A,此時(shí)電路中的總電阻:
R′=$\frac{U}{{I}_{最大}}$=$\frac{24V}{0.8A}$=30Ω,
則此時(shí)壓力傳感器R的阻值:R′=R′-R0=30Ω-10Ω=20Ω,
由圖丙可知,壓力傳感器電阻為20Ω時(shí)壓力(樣品受到的最大撞擊力)F=400N,故C正確;
D、撞擊力度越大,壓力傳感器的電阻越小,電路中總電阻越小,電源電壓一定,由I=$\frac{U}{R}$可知,電路中電流(壓力傳感器的電流越。┳兇,故D錯(cuò)誤.
故選C.

點(diǎn)評 本題考查了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系,歐姆定律、串聯(lián)電路的規(guī)律的靈活運(yùn)用,關(guān)鍵是能從I-t和R-F的圖象上獲取有用的信息,有一定難度.

練習(xí)冊系列答案
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(2)因?yàn)橐獙ξ磥砜臻g站做準(zhǔn)備,飛船和天宮二號對接時(shí)的軌道高度(距地面的高度)是393Km,比以往提高了50Km.設(shè)飛船在圓形軌道上運(yùn)行,它的軌道高度為H,運(yùn)行速度為v;地球半徑R,求飛船繞地球飛行一周所需時(shí)間是t=$\frac{2π(R+H)}{v}$.(用字母表達(dá))

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11.如圖是我們物理課上老師所做的一些實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)回答問題:
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18.在探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,肖蘭同學(xué)將同一小車分別從相同高度處由靜止沿斜面滑下,在三種不同水平面上運(yùn)動(dòng)一段距離后,分別停在如下圖位置.

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(2)通過實(shí)驗(yàn),肖蘭發(fā)現(xiàn)小車在木板表面運(yùn)動(dòng)距離最長,即水平面越光滑,小車受到阻力越。ㄌ睢靶 被颉按蟆保,速度減小得越慢(選填“快”或“慢”),運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)(填“遠(yuǎn)”或“近”).
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10.如圖所示,杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài),杠桿上每格均勻等距,每個(gè)鉤碼質(zhì)量都相同下列四項(xiàng)操作中,會(huì)使杠桿左端下傾的是( 。
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②將杠桿兩側(cè)的鉤碼同時(shí)各向內(nèi)移動(dòng)一小格
③在杠桿的兩側(cè)同時(shí)各減掉一個(gè)鉤碼
④在杠桿的兩側(cè)鉤碼下同時(shí)各加掛一個(gè)相同的鉤碼.
A.②③B.②④C.①③D.①④

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