Question

滬漢客運(yùn)專線開行時速為250公里的動車組列車．這種列車的車頭采用了如圖所示的流線型，可以減小運(yùn)行時的

空氣阻力

．動車組列車采用了“再生制動”技術(shù)，即列車在減速過程中，由于列車具有慣性，繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，把

動車的動能轉(zhuǎn)化為電能

（寫出能量轉(zhuǎn)化過程）并返回電網(wǎng)．

Answer 1

分析：根據(jù)以下分析答題：
物體與空氣的接觸面積越小，物體運(yùn)動時受到的空氣阻力越��；
“再生制動”技術(shù)把列車的動能轉(zhuǎn)化為電能．

解答：解：（1）動車的流線型設(shè)計(jì)，減小了動車與空氣的接觸面積，可以減小動車運(yùn)行時動車受到的空氣阻力；
（2）車在減速過程中，由于列車具有慣性，繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動車的動能轉(zhuǎn)化為電能并返回電網(wǎng)．
故答案為：空氣阻力；動車的動能轉(zhuǎn)化為電能．

點(diǎn)評：本題考查了減小空氣阻力的方法、列車再生制動技術(shù)過程中能量的轉(zhuǎn)化，是一道基礎(chǔ)題，靈活應(yīng)用基礎(chǔ)知識即可正確答題．