武漢市于2012年12月28日實現(xiàn)了30年來的地鐵夢想,當某列車啟動時,該車的慣性
不變
不變
(選填“增大”或“不變”或“減小”),列車駛過后,鐵軌的溫度會升高,這是通過
做功
做功
的方式改變其內(nèi)能的.
分析:(1)慣性指物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質,任何物體都具有慣性,質量是衡量物體慣性大小的量度;
(2)改變物體內(nèi)能的方式有做功和熱傳遞,這兩種方式是等效的.
解答:解:(1)當列車啟動時,其質量不改變,所以列車慣性的大小不會變化;
(2)列車駛過后,車軌與路基摩擦生熱,溫度升高,是通過做功的方式改變內(nèi)能的.
故答案為:不變;做功.
點評:本題考查了慣性和改變物體內(nèi)能的方式,本題很好的將這兩個知識綜合在一起且題目與實際聯(lián)系比較緊密,有一定的綜合性,同時也體現(xiàn)了物理在生活中是無處不在的.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?沈河區(qū)一模)如圖中甲所示是蘋果公司于2012年12月推出的Iphone5手機.
(1)該手機使用時是以
電磁波
電磁波
來傳遞信息的;
(2)Iphone5手機電池電壓為5V,待機時電流約10mA,則Iphone5待機時的電功率為
0.05
0.05
W;若一塊原裝Iphone5電池充滿電可供其待機200h,則該電池一次充滿電時儲存的電能為
36000
36000
J.
(3)現(xiàn)利用其先后拍下同一轎車的兩張照片如圖乙、丙所示(設攝像頭焦距不變),拍攝照片乙與拍攝照片丙相比,拍攝
(填“乙”或“丙”)時攝像頭離轎車更近些.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?婁底)婁新高速已于2012年12月16日正式通車,婁底西出口有100盞風光互補路燈成了一道靚麗的風景,如下圖.風光互補路燈系統(tǒng)同時安裝了風力發(fā)電機和太陽能電池板,有風時通過風力發(fā)電機發(fā)電,有陽光時通過太陽能電池板發(fā)電,并將電能儲存至蓄電池中.為了節(jié)能該路燈采用LED燈照明.下表為某型號風光互補路燈系統(tǒng)的部分技術參數(shù),其中光電轉化效率是指太陽能電池板將光能轉化為電能的效率,蓄電池容量是指蓄電池放電電流與放電總時間的乘積,最大輸出功率是指風速達到最大限制風速時風力發(fā)電機的輸出功率.
太陽能電池板 風力發(fā)電機 蓄電池 LED燈
電池板的總面積 0.5m2 最大限制風速 12.0m/s 電池容量 150Ah 額定電壓 24V
光電轉化效率 20% 最大輸出功率 400W 額定電壓 12V 額定功率 60W
(1)能源的種類繁多,太陽能和風能都屬于
B
B

A.不可再生能源 B.可再生能源 C.化石能源  D.二次能源
(2)風力發(fā)電機利用風力發(fā)電時,是將
機械能(風能)
機械能(風能)
能轉化為電能.
(3)該型號LED燈正常工作時的電流為多少?
(4)當太陽光照射到電池板表面處每平方米的功率為1000W時,太陽能電池板的輸出功率為多少?
(5)這100盞該型號風光互補路燈,每天正常工作10h,一個月消耗多少電能?如果用火力發(fā)電供電,則一個月需要消耗煤炭多少kg?(已知火力發(fā)電時,發(fā)1度電需煤400g,一個月以30天計)

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?徐州模擬)如圖所示是蘋果公司于2012年12月推出的Iphone4S.

(1)該手機使用時以
電磁波
電磁波
為載體來傳遞信息的;
(2)Iphone4S手機電池電壓為5V,待機時電流約10mA,則Iphone4S待機時的電功率為
0.05
0.05
W;一塊原裝Iphone5電池板充滿電可供其待機200h,則該電池板一次充滿電時儲存的電能為
3.6×104
3.6×104
J.
(3)現(xiàn)利用其先后拍下同一轎車的兩張照片如乙、丙所示(設攝像頭焦距不變),拍攝照片乙與拍攝照片丙相比,拍攝
(選填“乙”或“丙”)時攝像頭離小車更遠些.

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科目:初中物理 來源: 題型:

京廣鐵路客運專線(簡稱‘京廣高鐵’)是以客運為主的快速鐵路.它北起首都北京,南到廣州,全程2298km,基礎設施設計速度350km/h,現(xiàn)在運行速度降低為300km/h.該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運通道.該客運專線通車后,將使京廣鐵路實現(xiàn)客貨分離.京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運營.求:
(1)若不考慮在車站停留的時間,以現(xiàn)在運行的速度從北京到廣州列車全程運行需要多長時間?
(2)如果列車在某二個車站之間運行時間為20min,則這二個車站之間的距離是多少?

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