13.小科看了特高壓輸電的新聞后對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),為什么特高壓輸電可以減少電能傳輸中的損耗呢?他查閱資料后發(fā)現(xiàn):在發(fā)電站輸出功率不變的情況下,加在同一段線路兩端的電壓越高,電能損耗就越低.對(duì)此他根據(jù)所學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了如圖甲電路,利用直流穩(wěn)壓電源來(lái)模擬輸出穩(wěn)定功率的發(fā)電站,用R0模擬線路電阻.

(1)請(qǐng)根據(jù)電路圖在乙圖中補(bǔ)全實(shí)物連線圖.
(2)實(shí)驗(yàn)室有R1(2A   10Ω)、R2(1A   50Ω)、R3(1A   150Ω)三只滑動(dòng)變阻器,根據(jù)設(shè)計(jì)的輸出電壓情況,小科應(yīng)該選擇R3
(3)三次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的結(jié)果,記錄在表中.第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)電壓表如圖丙,電壓為0.5V.算得第3次實(shí)驗(yàn)中線路消耗的功率是0.05W.

實(shí)驗(yàn)順序
類(lèi)別
123
電源輸出功率/瓦1.2
線路電阻R0/歐姆5
電源輸出電壓/伏3812
線路電流/安0.40.150.1
電壓表示數(shù)/伏2.10.8
線路消耗功率/瓦
經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn),小科終于弄清了其中的道理.

分析 (1)滑動(dòng)變阻器按一上一下的原則串聯(lián)在電路中,據(jù)此完成電路圖的連接;
(2)由表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,第3次的輸出電壓和電流,根據(jù)歐姆定律求出電路中的總電阻,根據(jù)電阻的串聯(lián)求出變阻器接入電路中的電阻,然后確定滑動(dòng)變阻器的規(guī)格;
(3)根據(jù)電壓表的量程和分度值讀出示數(shù),利用P=I2R求出線路消耗的功率.

解答 解:(1)由電路圖可知,滑片左移時(shí),接入電路中的電阻減小,則變阻器左下方接線柱與定值電阻串聯(lián),如下圖所示:

(2)由表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,第3次的輸出電壓U=12V,電路中的電流I=0.1A,
由I=$\frac{U}{R}$可得,電路中的總電阻:
R=$\frac{U}{I}$=$\frac{12V}{0.1A}$=120Ω,
因串聯(lián)電路中總電阻等于各分電阻之和,
所以,滑動(dòng)變阻器接入電路中的電阻:
R=R-R0=120Ω-5Ω=115Ω,
所以,小科應(yīng)該選擇R3(1A   150Ω)的滑動(dòng)變阻器;
(3)由圖丙可知,電壓表的量程為0~3V,分度值為0.1V,電壓為0.5V,
第3次實(shí)驗(yàn)中線路消耗的功率P0=I2R0=(0.1A)2×5Ω=0.05W.
故答案為:
(1)如上圖所示;
(2)R3;
(3)0.5V;.05W.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)物電路圖的連接和歐姆定律的應(yīng)用以及電壓表的讀數(shù)、電功率的計(jì)算,能根據(jù)表格數(shù)據(jù)確定滑動(dòng)變阻器的規(guī)格是關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)該車(chē)組用最大牽引功率以最大速度在平直軌道上勻速行駛時(shí),車(chē)組所受阻力為多大?
(2)提高機(jī)車(chē)的額定功率是鐵路進(jìn)一步提速要解決的一個(gè)重要課題.若列車(chē)所受阻力與速度成正比,那么,列車(chē)提速前后分別以最高時(shí)速240千米/時(shí)和360千米/時(shí)在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車(chē)的輸出功率之比為C.
A.2﹕3    B.3﹕2     C.4﹕9    D.9﹕4
(3)仔細(xì)觀察車(chē)頭的外形,這樣設(shè)計(jì)能減小動(dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)軌道對(duì)車(chē)身的阻力,其科學(xué)依據(jù)是
車(chē)頭流線型設(shè)計(jì),使得車(chē)頭上部空氣流速大,下部流速小,高速行駛時(shí)可減小車(chē)頭對(duì)軌道的壓力(壓強(qiáng)),從而減小阻力.

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