當“神舟七號”的返回艙返回地面的過程中，其降落到一定高度后，返回艙上張開一把碩大的降落傘，使返回艙以一定的速度勻速返回到地面．返回艙及降落傘受到的向下的力為15000 N，則空氣對返回艙和降落傘的阻力為

[　　]

A．15000 N

B．1500 N

C．30000 N

D．0 N

答案：A
解析：

　　講析：返回艙勻速返回地面時，受到平衡力的作用，空氣對返回艙和降落傘的阻力等于其所受的向下的力，故有f＝15000 N．

　　點評：新課標要求會用二力平衡的知識解答生活中的有關問題．本題就是一個比較典型的例子，希望同學們能夠掌握它．


練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

13、2008年9月25日，如圖甲所示，巨型運載火箭將“神舟七號”飛船平地托起，直沖云霄：
（1）火箭上升時，燃料的化學能通過燃燒轉化為內(nèi)能，又通過
做功
，把內(nèi)能轉化為火箭的_
機械
能．
（2）“神七”發(fā)射時，在發(fā)射臺下部的大水池里冒出了大量的“白氣”，它們是水蒸氣遇冷
液化
形成的小水珠．
（3）“神舟七號”飛船與火箭成功分離前，載人飛船相對運載火箭是
靜止
的；若以地面為參照物，載人飛船是
運動
的．
（4）在太空中航天員感覺周圍一片寂靜，這是因為
真空不能傳聲
．
（5）當火箭在大氣層中快速飛行時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，其溫度會
升高
，內(nèi)能會
增大
．
（6）如圖乙為翟志剛在太空中行走時身穿的宇航服．它的總質(zhì)量為120kg，則宇航員在返回地面時宇航服重
1176
N，試根據(jù)他所處的實際環(huán)境，你認為他所穿的宇航服應具備哪些功能？
保溫
，
耐壓
．（說出其中二點即可）

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科目：初中物理 來源： 題型：

“神舟七號”載人宇宙飛船，當飛船返回接近地面時，4臺反推火箭發(fā)動機點火，向地面噴出強大的氣流，使飛船以1～2m/s的速度實現(xiàn)軟著陸（如圖所示）．請寫出兩個與此現(xiàn)象相關的物理知識．
（1）
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
； （2）
力可以改變物體的運動狀態(tài)
力可以改變物體的運動狀態(tài)
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2008年9月25日，如圖甲所示，巨型運載火箭將“神舟七號”飛船平地托起，直沖云霄：
（1）“神舟七號”飛船與火箭成功分離前，載人飛船以運載火箭為參照物是
靜止
靜止
的；加速上升過程中飛船的動能在
增大
增大
，機械能
增大
增大
（填增大、不變或減�。�
（2）在太空中航天員感覺周圍一片寂靜，這是因為
真空不能傳聲
真空不能傳聲
．
（3）當火箭在大氣層中快速飛行時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，其溫度會
升高
升高
，內(nèi)能會
增大
增大
．
（4）如圖乙為翟志剛在太空中行走時身穿的宇航服．它的總質(zhì)量為120kg，則宇航員在返回地面時宇航服重
1176
1176
N．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2008年9月25日，“神舟”七號將我國3名宇航員送入太空，假設翟志剛在地面的質(zhì)量是60kg，那么當他在太空中且由返回艙出外活動時的質(zhì)量（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

2008年9月25日晚21時10分，我國成功發(fā)射了“神舟”七號載人飛船，標志著我國航天事業(yè)又上了新臺階．
（1）如圖1所示，運載火箭點火后離開發(fā)射臺升空的瞬間，只見火箭底部涌出龐大的白色氣團，其實這不是火箭噴出的廢氣．我們知道，當火箭剛點火發(fā)射時，高溫的火焰向下噴到發(fā)射臺的地面，此時任何物質(zhì)遇到如此高溫的火焰都要熔化．為了保護發(fā)射臺底，航天工程師在臺底建造了一個大水池，就巧妙地攻克了這項技術難關．火箭點火升空的瞬間，龐大白色氣團產(chǎn)生的原因是
水蒸氣遇冷液化形成
水蒸氣遇冷液化形成
．
（2）用來發(fā)射的“長征”二號F型運載火箭所用的燃料為液態(tài)的氫和氧，在通常情況下，氫和氧是氣態(tài)的，科技人員采用
降低溫度和壓縮體積
降低溫度和壓縮體積
的方法方法使它們液化的．
（3）“神舟”七號飛船在太空中飛行68個多小時，繞地球45圈，在此過程中，三位航天員能看到
45
45
次日出．
（4）自從準確入軌后，飛船的工作狀態(tài)非常出色，其中的太陽帆將
太陽
太陽
能轉化為電能，供飛船內(nèi)儀表等正常工作．
（5）如圖2所示的是兩位宇航員翟志剛、劉伯明在飛船艙內(nèi)通話時的情景，這表明在飛船的艙內(nèi)
是
是
（填“是”或“不是”）真空．
（6）飛船返回進入大氣層時，與大氣摩擦產(chǎn)生大量的熱．為防止返回艙因溫度升高而熔化，飛船的設計師們在返回艙的表面涂了一層特殊物質(zhì)，利用這種物質(zhì)在高溫下先熔化再汽化時要
吸收
吸收
大量的熱，使返回艙溫度降低．

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