7.世界最大、最先進的太陽能飛機--“陽光動力2號”于3月31日凌晨l時飛抵重慶.
“陽光動力2號”翼展達到72米,龐大的機翼給了飛機足夠的升力,質量卻只有2.3噸,這是因為飛機的骨架、太陽能板、電池及各個部件都使用了超輕的材料,如機身使用的材料每立方米僅25克,強度卻達到飛行要求.除了機身輕,飛機的動力系統(tǒng)也極具科技含量.機翼上鑲有大約1.7萬塊太陽能電池板,每塊僅厚135微米,相當于一根頭發(fā)絲的厚度.為了滿足晝夜飛行的需求,發(fā)動機吊艙中還安裝了633公斤的鋰離子電池.這樣,太陽能電池板所產(chǎn)生的電量,還可以提供夜間飛行,與電池相匹配的是四臺13千瓦的電動機,可達到97%的效率,最高時速可達143公里.此外,飛機上還搭載無線信號接收器機,設有通話、網(wǎng)絡等設備,可隨時與地面聯(lián)絡.請寫出文字涉及的物理現(xiàn)象和對應的物理知識,如:
物理現(xiàn)象:機翼上鑲有太陽能電池
物理知識:將太陽能轉化為電能
物理現(xiàn)象:體積龐大,質量較輕.
物理知識:制造飛機的材料密度較小.
物理現(xiàn)象:飛機上還搭載無線信號接收器機如何與地面聯(lián)絡.
物理知識:通過電磁波.

分析 根據(jù)太陽能電池是將太陽能轉化為電能的裝置;
“飛機雖然體積龐大,但質量只有2.3t”進行分析;
無線信號接收器機都利用電磁波傳遞信息的.

解答 解:
(1)由“飛機雖然體積龐大,但質量只有2.3t”可知體積龐大,質量較輕;由ρ=$\frac{m}{V}$可得,制造飛機的材料密度較小.
(2)飛機上還搭載無線信號接收器機,設有通話、網(wǎng)絡等設備,都是通過電磁波來傳遞信息與地面聯(lián)絡.
故答案為:
(1)體積龐大,質量較輕;制造飛機的材料密度較;
(2)飛機上還搭載無線信號接收器機如何與地面聯(lián)絡;通過電磁波

點評 生活中處處存在物理現(xiàn)象,利用所學的知識解釋現(xiàn)象,可以加深加物理原理的理解,能培養(yǎng)學習的興趣.

練習冊系列答案
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17.小明用如圖所示的器材探究“影響電阻大小的因素”,a、b為長度一樣的鎳鉻合金絲,b比a的橫截面積大.關于此實驗,下列說法正確的是(  )
A.小燈泡越亮,表示接入的合金絲電阻越大
B.利用此裝置只能探究導體電阻大小和橫截面積的關系
C.利用此裝置能探究導體電阻大小和橫截面積、長度的關系
D.為了準確比較電阻,需要再接入一個電壓表和滑動變阻器

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18.在探究影響導體電阻大小的因素時,小明作出了如下猜想:導體的電阻可能與①導體的長度有關、②導體的橫截面積有關、③導體的材料有關.實驗室提供了4根電阻絲,其規(guī)格、材料如下表所示.
編號材料長度/m橫截面積/mm2
A鎳鉻合金0.50.5
B鎳鉻合金1.00.5
C鎳鉻合金0.51.0
D錳銅合金0.50.5
(1)按照圖所示“探究影響導體電阻大小因素”的實驗電路,在M、N之間分別接上不同的導體,則通過觀察電流表示數(shù)來比較導體電阻的大小,這種研究方法稱為轉換法.

(2)為了驗證上述猜想①,應該選用編號AB兩根電阻絲分別接入電路進行實驗.
(3)分別將A和D兩電阻絲接入圖M、N兩點間,電流表示數(shù)不相同,由此,初步得到的結論是:當長度和橫截面積相同時,導體電阻跟材料有關.
(4)要進一步研究導體材料的導電性能,就需要測量導體的電阻,小明的實驗方案和操作過程均正確,兩表的連接和示數(shù)如圖所示.但通過觀察發(fā)現(xiàn)電流表指針偏轉過小,這樣會導致實驗誤差偏大,解決這一問題的措施是換用小量程進行實驗.
(5)若實驗中要繼續(xù)探究溫度對電阻的影響,則需要選擇同一根電阻絲,改變溫度進行探究,整個過程用到的實驗方法有控制變量法(寫出一種).

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15.甲乙兩人從同一地點同時出發(fā),朝相同的終點做直線運動.甲前一半路程的平均速度為2m/s,后一半路程的平均速度為3m/s;乙前一半時間的平均速度是2m/s,后一半時間的平均速度為3m/s.則先達到終點的是哪個(  )
A.B.C.同時D.無法確定

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2.使用電流表測電路中的電流前要矯正指針零點,如果指針在零刻線偏右處,未經(jīng)校正,使用這個電流表測量電流時,測量結果比實際值偏大(選填“偏大”或“偏小”).

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12.如圖中甲(填“甲”、“乙”)圖可以演示電磁感應現(xiàn)象,依據(jù)圖乙所示的現(xiàn)象為原理可以制成電動機.

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(1)若游輪計劃以0.4米/秒的速度勻速行駛,求游輪預期駛抵碼頭所需的時間.
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16.關于運動和力,下列說法正確的是( 。
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C.如果要使一個物體持續(xù)運動,就必須對它施加力的作用
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