Question

12．公交車上的一些設(shè)施和做法與物理原理相對(duì)應(yīng)，其中正確的是（　�。�

• A． 車輪胎上制有花紋，是為了減小摩擦
• B． 公交車的后視鏡是利用平面鏡成實(shí)像的原理
• C． 公交車上使用的“一卡通”是利用了超聲波原理
• D． 車轉(zhuǎn)彎時(shí)提示“車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)扶穩(wěn)坐好”是為了防止由于慣性帶來(lái)的傷害

Answer 1

分析 （1）增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力．
（2）凸面鏡對(duì)光線有發(fā)散作用，能夠擴(kuò)大視野，通常用來(lái)制作汽車觀后鏡等，凸面鏡同平面鏡一樣也能成虛像，但只能成正立、縮小的虛像．
（3）公交車上使用的IC收費(fèi)卡是利用電磁感應(yīng)原理制成的．
（4）物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性，慣性的大小與質(zhì)量有關(guān)．

解答 解：A、車輪胎上制有花紋，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力．故A錯(cuò)誤；
B、汽車的后視鏡是凸面鏡，凸面鏡的主要優(yōu)點(diǎn)是：相同面積的凸面鏡比平面鏡觀察到的范圍大，故B錯(cuò)誤；
C、公交車上使用的“一卡通”屬于非接觸卡，非接觸“一卡通”離讀卡器一定距離就能完成讀卡，這是因?yàn)樗�的卡基�?nèi)嵌有一組特別的感應(yīng)線圈，在這種卡片靠近讀卡器時(shí)，讀卡器內(nèi)發(fā)出的特別的射頻載波（包含控制信號(hào)）在“一卡通”卡片的感應(yīng)線圈周圍形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度的交變磁場(chǎng)，正是通過(guò)這個(gè)交變磁場(chǎng)使得卡基中的感應(yīng)線圈產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，并利用這個(gè)電動(dòng)勢(shì)作為卡片電路的驅(qū)動(dòng)電源，并指揮芯片完成數(shù)據(jù)的讀取、修改、儲(chǔ)存．“一卡通”是利用電磁感應(yīng)來(lái)工作的．故C錯(cuò)誤；
D、汽車行駛時(shí)汽車和人一起運(yùn)動(dòng)，汽車拐彎時(shí)，人由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以“汽車轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)抓好扶手”是為了防止慣性對(duì)人體造成傷害．故D正確．
故選D．

點(diǎn)評(píng) 掌握汽車上的物理知識(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓好扶手，攝像頭，方向盤是什么機(jī)械，方向盤上的花紋，慣性的影響因素，內(nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程的特點(diǎn)，刷IC卡，發(fā)動(dòng)機(jī)，反光鏡等等．