Question

全長1318km的京滬高鐵于今年5月11日開始試運行，試運行期間將開通平均時速為300km的高速動車組列車，高速列車全程的運行時間約為    h．這種列車的車頭采用了如圖所示的流線型設計，可以減小運行時的    ．動車組列車采用了“再生制動”技術，即列車在減速過程中，帶動發(fā)電機發(fā)電，把    能轉(zhuǎn)化為    能，并返回電網(wǎng)．

Answer 1

【答案】分析：（1）已知兩地的距離和平均速度，根據(jù)公式t=可求所需的時間；
（2）根據(jù)“車頭采用流線型設計”的造型，利用減小摩擦的方法去分析此題；
（3）利用慣性知識和能量轉(zhuǎn)化的角度去突破此題．
解答：解：所需的時間為t===4.4h；
車頭采用流線型設計，運行時可以減小摩擦（阻力）．
由于一切物體都具有慣性，所以列車在減速過程中，不能立刻停下，列車由于具有慣性，繼續(xù)行駛，由于列車繼續(xù)運動，這樣帶動發(fā)電機發(fā)電，此時把機械能轉(zhuǎn)化為電能，并返回電網(wǎng)．
故答案為：4.4；阻力；機械；電．
點評：本題考查了速度公式的應用，還綜合了增大或減小摩擦的方法，慣性知識，能量轉(zhuǎn)化的角度等知識點，知道任何物體在任何情況下都有保持原來運動狀態(tài)的性質(zhì)是解釋慣性現(xiàn)象的關鍵．