7．為了比較水和食用油的吸熱能力，小明用兩個相同的裝置做了如圖所示的實驗．用溫度計測量液體吸收熱量后升高的溫度值，并用鐘表記錄加熱時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如表．
物質(zhì)質(zhì)量/g初始溫度/℃加熱時間/min最后溫度/℃
水6020645
食用油6020668
（1）在實驗過程中控制加熱時間相同，通過比較升高的溫度來研究水和食用油吸熱能力的差異．
（2）在此實驗中，如果要使水和食用油的最后溫度相同，就要給水加熱更長的時間．
（3）通過實驗可以得到不同的物質(zhì)吸熱能力不同，物質(zhì)的這種特性用比熱容這個物理量來描述．

分析 （1）實驗中采用了轉(zhuǎn)換法，通過觀察液體溫度的變化來研究水和食用油的吸熱能力．
（2）兩個相同的酒精燈對其加熱，加熱時間多，放出的熱量就多，相應受熱物質(zhì)吸收的熱量就多．
（3）不同的物質(zhì)吸熱能力不同，物質(zhì)的這種特性用比熱容來描述．

解答 解：（1）在實驗過程中控制加熱時間相同，通過比較升高的溫度（或溫度升高的多少等）來研究水和食用油吸熱能力的差異．
（2）根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，加熱相同時間，水的溫度變化小，說明水的吸熱能力強，因此如果要使水和食用油的最后溫度相同，就要給水加熱更長的時間．
（3）通過實驗可以得到不同的物質(zhì)吸熱能力不同，此實驗中，水的吸熱能力強于食用油的吸熱能力，物質(zhì)的這種特性用比熱容這個物理量來描述．
故答案為：（1）升高的溫度；（2）水；（3）比熱容．

點評 此題考查了我們對于實驗數(shù)據(jù)的分析能力，考查了對比熱容這一物理量的理解，我們要能夠根據(jù)相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)得出我們需要的知識，并能夠?qū)⑦@些知識應用于生活．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：填空題

17．炒菜時，菜很快被炒熟，這是通過熱傳遞的方式使菜的內(nèi)能增加，溫度升高；而且炒菜時油升溫比燉菜時水升溫快，這是因為油的比熱容比水的小．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

18．下列關(guān)于磁現(xiàn)象，判斷正確的是（　　）
A．磁感線總是從磁體的南極出來回到磁體的北極
B．磁場看不見，但卻是客觀存在的
C．電動機是根據(jù)通電導體在磁場中受力作用的原理制成，并將機械能轉(zhuǎn)化為電能
D．揚聲器（喇叭）是把聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號的一種裝置

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

15．運用知識解決問題
（1）漁民叉魚時為什么要瞄準看到的魚的下方才能把魚叉到？
答：由于光的折射，水中魚反射的光在水面處發(fā)生折射，折射光線遠離法線進入漁民眼中，漁民逆著折射光看到的是魚的虛像，而魚在這個像的下方，所以只有對準下方才能叉到魚．
（2）完成如圖1光路圖．

（3）給一定質(zhì)量的水加熱，其溫度隨時間的變化關(guān)系如圖2，在1--3min內(nèi)這些水吸收了1.89×104J熱量，則水的質(zhì)量是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

2．運用知識解決問題：
（1）漁民叉魚時為什么要瞄準看到的魚的下方才能叉到魚？
答：這是由于光的折射現(xiàn)象造成的．水中魚反射的光在水面處發(fā)生折射，折射角大于（填“大于”或“小于”）入射角．漁民逆著折射光線看到的是魚的虛像，真正的魚在它的下方，所以只有對準下方才能叉到魚．
（2）請在如圖中畫出光線經(jīng)凸透鏡折射后的光路．
（3）10kg的水，溫度從20℃升高到100℃，求水吸收多少熱量？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

12．閱讀材料，回答問題．
在常規(guī)化石能源非常緊缺的今天，核能受到越來越高的重視．如今美國電力的21%是來自核電．核電站的大體組成如圖所示，核材料在原子反應堆中發(fā)生核反應產(chǎn)生大量的熱能，冷卻劑將這些熱能帶到熱交換器將水變成水蒸氣，水蒸氣推動蒸汽輪機，蒸汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，最終實現(xiàn)了核能到電能的轉(zhuǎn)換．
請在下面的空格中填上適當?shù)膬?nèi)容：
（1）從能源的分類來看，核能是屬于一次能源．（選填“一次能源”或“二次能源”）
（2）發(fā)電機發(fā)電時是讓線圈在磁場中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象在物理學中稱之為電磁感應現(xiàn)象．
（3）核電站所需的核能是利用原子核裂變（選填“裂變”或“聚變”）所產(chǎn)生的．
（4）核電站的核廢料具有放射性，對環(huán)境會造成相當大的危害，因此要將核廢料深埋到人跡稀少的沙漠地帶．在開發(fā)新能源時，如何保護環(huán)境是人類面臨的一大課題．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

19．探究一：九年級物理課本中給出了一些物體的動能，如表所示：
　行走的牛　約60J
　跑百米的 運動員　約3×103J
　飛行的步槍子彈　約5×103J
（1）在質(zhì)量和速度這兩個物理量中，對動能影響較大的是速度（質(zhì)量/速度）．
（2）物體的動能（E）與物體的質(zhì)量（m）和運動速度（v）的定量關(guān)系，你認為正確的是下面的哪一個C．
A．E=mv    B．E=$\sqrt{mv}$   C．E=mv2
探究二：在探究彈性勢能的大小跟哪些因素有關(guān)時，小明提出了如下猜想：
猜想一：彈性勢能的大小與彈簧被壓縮的程度有關(guān)；
猜想二：彈性勢能的大小與彈簧的材料有關(guān)．
為此，小明選用材料不同的兩根彈簧A和B（長度和粗細相同），小球、木塊和長刻度尺各一，設(shè)計了如圖所示的實驗裝置進行探究．實驗中，木塊起始位置相同．最后得出以下實驗記錄表：
實驗次序使用的彈簧被壓縮后彈簧的長度/cm木塊移動的距離
①彈簧A5s1
②彈簧A8s2
③彈簧B5s3
④彈簧B8s4
（3）由于彈性勢能的大小不便用儀器測量，本實驗把彈性勢能的大小轉(zhuǎn)換為測量木塊移動的距離，這種研究方法叫轉(zhuǎn)換法．下列兩個實驗中用到此方法的是②．
①探究“杠桿的平衡條件”②探究“影響壓強大小的因素”
（4）請將探究猜想一的方案補充完整．
①將彈簧A、小球、木塊按如圖所示的方法安裝好；
②壓縮彈簧，使其長度為5cm．放手后，小球被彈出，推動木塊移動了一段距離s1；
③壓縮彈簧，使其長度為8cm，放手后，小球被彈出，推動木塊移動s2；
④比較分析實驗數(shù)據(jù)s1和s2的關(guān)系，得出結(jié)論．
（5）為了探究猜想二，可選用實驗次序②和④的數(shù)據(jù)進行比較分析，若s2不等于s4，說明彈性勢能的大小與彈簧的材料有關(guān)．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

16．目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費．現(xiàn)有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來，有效地利用了能量． 實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如表：
時間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
（1）汽車剎車時，再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是D．
A．逐漸增大            B．先增大后不變
C．先增大后減小        D．先增大后不變再減小
（2）在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖象．
（3）如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力8.5×103～8.7×103 N，此時油壓制動器還需產(chǎn)生1.5×103～1.3×103 N的剎車阻力．
（4）在滿足（3）的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關(guān)系如圖乙所示，則在0～0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=1×105J．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

17．閱讀《無翅飛奔--磁懸浮列車》回答問題．
無翅飛奔--磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖所示）是現(xiàn)代新型的軌道交通工具，是對傳統(tǒng)輪軌鐵路技術(shù)的一次革新．磁懸浮列車不使用機械力，主要靠電磁力使車體浮離軌道．由于軌道的磁力作用使列車懸浮在空中，行走時無需接觸地面，因此我們叫它“會飛的列車”．因沒有軌道摩擦，其阻力只有空氣阻力，所以，磁懸浮列車車速有了較大的提升．輪軌普通列車的速度約為120km/h，輪軌高速列車的速度約為300km/h，而磁懸浮列車的最高速度可以達到500km/h，比高鐵還要快，是當今世界上最快的地面客運交通工具之一．
磁懸浮列車具有速度快、爬坡能力強、能耗低、噪聲小、安全舒適、不燃油、污染少等優(yōu)點；采用高架方式，占用的耕地很少；與普通的輪軌列車相比還具有性價比高、壽命長、維修費用低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點．在整個運行過程中，它是在無接觸、無摩擦的狀態(tài)下實現(xiàn)高速行駛的，因而具有“地面飛行器”及“超低空飛行”的美譽．
磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)．它是利用磁極相互作用，即“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，讓磁鐵對列車產(chǎn)生向上的磁力來抗拒地心引力，使車體完全脫離軌道，懸浮在軌道上方，騰空行駛．
由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種不同的磁作用，因此磁懸浮列車也有兩種相應的工作形式：一是利用磁鐵同性相斥原理設(shè)計的電磁運行的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相互斥力，使車體在懸浮的鐵路上運動．二是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形軌道的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10mm左右的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于導軌面上運行．
磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈．通電后，地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來．鐵軌兩側(cè)也裝有線圈，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w．它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進，列車上某點的電磁體（N極）被軌道上靠前一點的電磁體（S極）所吸引，同時被軌道上稍后一點的電磁體（N級）所排斥，結(jié)果一“拉”一“推”，這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳．
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）磁懸浮列車是利用同名磁極相斥、異名磁極相吸的原理實現(xiàn)懸��；
（2）利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，其高速運行時，導軌鋼板對列車的吸引力和列車重力相等；
（3）簡述磁懸浮列車在設(shè)計時，為提高運行速度，采取了哪些措施．

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