2009年8月26日，南京市20名學(xué)生利用業(yè)余電臺與太空國際空間站的宇航員成功對話．對話是用電臺發(fā)射并接收
電磁
電磁
波來傳播信息的，這種波在真空中的傳播速度為
3×108
3×108
m/s．
分析：電臺與空間站是通過電磁波傳遞信息的；電磁波在真空中的傳播速度為3×108m/s．
解答：解：對話是用電臺發(fā)射并接收電磁波波來傳播信息的，這種波在真空中的傳播速度為3×108m/s．
故答案為：電磁；3×108．
點(diǎn)評：本題考查了電磁波的應(yīng)用與電磁波的傳播速度，是一道基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2009年9月26日上午8時，重慶和成都之間的首列“和諧號”動車組從重慶火車北站開出，約10時順利到達(dá)成都（如圖），這標(biāo)志著西南鐵路正式邁入了高速時代．已知重慶北站到成都的鐵路全長約360km，則這列“和諧號”動車組從重慶火車北站到成都的平均速度約為
 
m/s．列車中的乘客看到車外的景物飛馳而過，這是以
 
為參照物．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

21、閱讀短文，回答問題．
2009年12月26日，武廣高速鐵路正式運(yùn)營，如圖所示為長沙火車南站進(jìn)站前的CRH3高速列車，車身線條流暢優(yōu)美，頭部向前突出，頗像子彈頭，車體采用的是中空型材鋁合金材料，編組形式4M+4T，8節(jié)編為一組（即有4個動車和4個無動力的拖車），每節(jié)動車有4個動車軸，每個動車軸的功率為300kw，由于列車速度在350km/h以上，車頂上接觸的電網(wǎng)電壓高達(dá)27500V，所以沿線都用護(hù)欄進(jìn)行全封閉，旁邊還有專門的鐵路公安守衛(wèi)，站臺設(shè)有2m以外的安全線，嚴(yán)禁無關(guān)人員在站臺兩邊逗留，在鐵路兩側(cè)300m的區(qū)域內(nèi)也嚴(yán)禁放風(fēng)箏和氣球，問：
（1）列車車體采用中空型材鋁合金，這種材料的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
（2）武廣線上的列車能以350km/h的高速運(yùn)行的原因有哪些？
（3）武廣線上的列車采用全封閉式運(yùn)行的原因有哪些？

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日上午8：00武漢和廣州之間的首列高鐵從廣州火車站開出，10：40順利到達(dá)武漢，這標(biāo)志著中國鐵路正式邁入了高速時代．已知武漢和廣州的鐵路全長1070km，請完成下列問題：
（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算出這列高鐵從廣州到武漢的平均速度為多少km/h？
（2）該車的每節(jié)車廂上都配有電熱水器，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，用它把10㎏、20℃水燒開，電流至少要做多少功？
（3）若它工作時的電功率為42kW，至少需要多少時間？
[不計熱損失，1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下c水=4.2×103J/（kg?℃）]．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日上午8：00武漢和廣州之間的首列高鐵從廣州火車站開出，10：40順利到達(dá)武漢，這標(biāo)志著中國鐵路正式邁入了高速時代．已知武漢和廣州的鐵路全長1070km請完成下列問題：
（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算出這列高鐵從廣州到武漢的平均速度為多少km/h？
（2）該車的每節(jié)車廂上都配有電熱水器，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，用它把10㎏、20℃水燒開，電流至少要做多少功？若它工作時的電功率為42kW，至少需要多少時間？
[不計熱損失，1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下c水=4.2×103J/（kg?℃）]．

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