如圖所示,在光滑水平地面上,有一質(zhì)量的平板小車,小車的右端有一固定的豎直擋板,擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧.位于小車上A點(diǎn)處的質(zhì)量為的木塊(視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的左端相接觸但不連接,此時彈簧與木塊間無相互作用力。木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車面之間有摩擦,與A點(diǎn)右側(cè)的車面之間的摩擦可忽略不計.現(xiàn)小車與木塊一起以的初速度向右運(yùn)動,小車將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞,已知碰撞時間極短,碰撞后小車以的速度水平向左運(yùn)動,取.
①求小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過程中小車動量變化量的大;
②若彈簧始終處于彈性限度內(nèi),求小車撞墻后與木塊相對靜止時的速度大小和彈簧的最大彈性勢能;
① ②3.6 J
①以v1的方向?yàn)檎较,則小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過程中,小車動量變化量的大小為
①
②小車與墻壁碰撞后向左運(yùn)動,木塊與小車間發(fā)生相對運(yùn)動將彈簧壓縮至最短時,二者速度大小相等,此后木塊和小車在彈簧彈力和摩擦力的作用下,做變速運(yùn)動,直到二者再次具有相同速度,此后,二者相對靜止。整個過程中,小車和木塊組成的系統(tǒng)動量守恒
設(shè)小車和木塊相對靜止時的速度大小為v,根據(jù)動量守恒定律有
② 解得 v = 0.40m/s
當(dāng)小車與木塊首次達(dá)到共同速度v時,彈簧壓縮至最短,此時彈簧的彈性勢能最大
設(shè)最大彈性勢能為EP,根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得
④ =3.6 J ⑤
考點(diǎn):主要考查動量守恒和機(jī)械能守恒的知識點(diǎn)。
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科目:初中物理 來源: 題型:
一質(zhì)量為m的小物塊沿半徑為R的固定圓弧軌道下滑,滑到最低點(diǎn)時的速度是v,若小物塊與軌道的動摩擦因數(shù)是μ,則當(dāng)小物塊滑到最低點(diǎn)時受到的摩擦力為( )
A. μmg B. μm C. μm(g+) D. μm(g﹣)
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科目:初中物理 來源: 題型:
如圖甲所示,彈簧振子以O(shè)點(diǎn)為平衡位置,在A.B兩點(diǎn)之間做簡諧運(yùn)動。O點(diǎn)為原點(diǎn),取向左為正,振子的位移x隨時間t的變化如圖乙所示,則由圖可知( )
A.t=0.2s時,振子的加速度方向向左
B.t=1.4s時,振子的速度方向向右
C.t=0.4s和t=1.2s時,振子的加速度相同
D.t=0.4s到t=0.8s的時間內(nèi),振子的速度逐漸增大
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科目:初中物理 來源: 題型:
英國物理學(xué)家阿斯頓首次制成了質(zhì)譜儀,并用它確定了同位素的普遍存在。若兩種帶電粒子a、b(不計重力)由S1射入質(zhì)譜儀后的運(yùn)動軌跡如圖所示,則下列說法中正確的是
A.兩種粒子都帶負(fù)電
B.金屬板P1、P2間電場方向水平向左
C.b粒子的速度大于a粒子的速度
D.a(chǎn)粒子的比荷大于b粒子的比荷
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科目:初中物理 來源: 題型:
一列簡諧波沿x軸正方向傳播,某時刻波形圖如圖甲所示,a、b、c、d是波傳播方向上的四個振動質(zhì)點(diǎn)的平衡位置.如再過個周期,其中某質(zhì)點(diǎn)繼續(xù)振動的圖象如圖乙所示,則該質(zhì)點(diǎn)是( )
A.a(chǎn)處質(zhì)點(diǎn) B.b處質(zhì)點(diǎn) C.c處質(zhì)點(diǎn) D.d處質(zhì)點(diǎn)
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科目:初中物理 來源: 題型:
一質(zhì)量為1kg的物體被人用手由靜止豎直向上提升1m,此時物體的速度為2m/s,則在此過程中(g 取10m/s2)( )
A. 手對物體做功12J B. 合外力對物體做功12J
C. 合外力對物體做功2J D. 物體克服重力做功10J
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科目:初中物理 來源: 題型:
敦煌曲子詞中有這樣的詩句“滿眼風(fēng)波多閃爍,看山恰似走來迎,仔細(xì)看山山不動,是船行”.其中“看山恰似走來迎”和“是船行”所選擇的參考系分別是( )
A. 船和山 B. 山和船 C. 地面和山 D. 河岸和流水
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科目:初中物理 來源: 題型:
月球上沒有空氣,若宇航員在月球上將羽毛和石塊從同一高度處同時由靜止釋放,則( )
A. 羽毛先落地 B. 石塊先落地
C. 它們同時落地 D. 它們不可能同時落地
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科目:初中物理 來源: 題型:
火車轉(zhuǎn)彎行駛時有許多技術(shù)要求,已知鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R,內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h,L為兩軌間的距離下列有關(guān)說法中正確的是( )
A. 在轉(zhuǎn)彎處,內(nèi)軌高于外軌
B. 如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于,內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓
C. 火車以速率轉(zhuǎn)彎時,對鐵軌無側(cè)壓力
D. 火車無論以多大的速度行駛,都會對軌道產(chǎn)生側(cè)向壓力
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