Question

20．閱讀短文并回答下列問題
無砟（zhǎ）軌道的高速列車
2007年4月18日，“和諧號”動(dòng)車組開始在西安與寶雞之間運(yùn)行，標(biāo)志著我國進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代． 這種列車的車頭采用了如圖甲所示的流線型，頭部向前突出，頗像子彈頭，可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力；同時(shí)車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量大大減小；列車編組形式為4M+4T，8節(jié)編為一組（即有4個(gè)動(dòng)車和4個(gè)無動(dòng)力的拖車），每節(jié)動(dòng)車有4個(gè)動(dòng)車軸，每個(gè)動(dòng)車軸的功率為300kw，因此發(fā)動(dòng)機(jī)功率很大，這些設(shè)計(jì)均有利于列車高速運(yùn)行．動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)，即列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，而是在減速過程中，利用列車具有的慣性，繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并將電能返回電網(wǎng)．另外速度在350km/h以上的列車，是在無砟軌道上運(yùn)行的．無砟軌道（如圖乙）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少維護(hù)、降低粉塵等，而傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）．

（1）列車能夠高速運(yùn)行的原因有很多，請?jiān)嚺e兩個(gè)：
①車頭采用流線型，可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力
②車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減�。�
（2）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面積，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  
②可以減少噪聲和列車振動(dòng)
③可以減少維護(hù)、降低粉塵 
④可以吸熱、增加透水性
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
（3）當(dāng)高速運(yùn)行的列車開始制動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)減速，發(fā)電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)現(xiàn)象工作的．

Answer 1

分析 （1）從列車車身的造型，中空型材鋁合金的密度小的角度去分析．
（2）根據(jù)鐵路軌道路砟和枕木在減小壓強(qiáng)、減少噪聲、可以吸熱、增加透水性等方面的作用去分析．
（3）發(fā)電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)現(xiàn)象工作的．

解答 解：（1）車身采用流線型，頭部向前突出，頗像子彈頭，所以行駛起來，阻力小，動(dòng)力足．
因?yàn)橹锌招筒匿X合金的密度小，在體積相同的情況下，質(zhì)量較小，所以列車車體采用采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減�。�
（2）傳統(tǒng)的鐵軌都鋪在枕木上，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來減小壓強(qiáng)，來保護(hù)路基；
無砟軌道的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少噪聲和列車振動(dòng)，減少維護(hù)、降低粉塵等，故選B；
（3）當(dāng)高速運(yùn)行的列車開始制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)減速，發(fā)電機(jī)應(yīng)用電磁感應(yīng)物理現(xiàn)象工作．
故答案為：（1）①車頭采用流線型，可以減小運(yùn)行時(shí)的阻力；
②車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小；
（2）B；
（3）電磁感應(yīng)．

點(diǎn)評 此題考查學(xué)生對減小壓強(qiáng)的方法、電磁感應(yīng)、密度知識在實(shí)際生活中的應(yīng)用的理解和掌握，關(guān)注科技前沿，綜合性較強(qiáng)，是一道好題．