(2010?眉山)世界自然基金會(huì)于2007年發(fā)起“地球一小時(shí)”,號(hào)召人們?cè)诿磕耆伦詈笠粋(gè)周六晚上自愿關(guān)燈一小時(shí),倡導(dǎo)節(jié)能減排行動(dòng).假設(shè)你所在的市區(qū)有1萬(wàn)個(gè)家庭響應(yīng)號(hào)召,若每個(gè)家庭照明燈的總功率為100W,那么在今年3月27日晚上關(guān)燈一小時(shí)可節(jié)約電能
1×103
1×103
kW?h,相當(dāng)于
40
40
m3熱值為8.0×107J/m3的天然氣完全燃燒所放出的熱量.
分析:知道“地球一小時(shí)”活動(dòng)是通過(guò)關(guān)燈的方式減少通電時(shí)間來(lái)減少電能消耗的.
由W=Pt可算出節(jié)約的電能;由Q=mq可算出天然氣的體積.
解答:解:(1)燈的總功率:P=100W×10000=1×106W=1×103kW.
節(jié)約的電能:W=Pt=1×103kW×1h=1×103kW?h.
由題知,Q=Vq=W=1×103kW?h=3.6×109J.
V=
Q
q
=
3.6×109J
8.0×107J/m3
=40m3
故答案為:1×103;40.
點(diǎn)評(píng):本題的運(yùn)算比較簡(jiǎn)單,都是基本的計(jì)算.但在W=Pt中有兩套單位,要注意單位的統(tǒng)一.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?衡陽(yáng))世界上第一條時(shí)速高達(dá)350公里,里程最長(zhǎng)的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線--武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線,于2009年底通車,衡陽(yáng)至廣州距離約為500公里,乘客坐高鐵由衡陽(yáng)到廣州大約只需要110min.
    武廣客運(yùn)專線使用的是我國(guó)自行生產(chǎn)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組.車體的外形設(shè)計(jì)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理采用了流線形設(shè)計(jì).
高速列車正常行駛時(shí),鐵路兩旁頭上戴帽子的人要用手按住帽子才行
高速列車正常行駛時(shí),鐵路兩旁頭上戴帽子的人要用手按住帽子才行
.武廣客運(yùn)專線采用了先進(jìn)的減振型軌道結(jié)構(gòu),普通鐵路列車通過(guò)時(shí)“咣咔、咣咔”的噪音在這將不復(fù)存在,高速列車經(jīng)過(guò)的噪音敏感地帶,如居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、城區(qū)等都設(shè)置了大量不低于3米的新型吸聲式隔音窗、聲屏障,加上線路兩旁合理的植物搭配綠化,將能有效減少噪音的干擾,從而達(dá)到降噪環(huán)保和自然景觀的協(xié)調(diào).
(1)文中劃線部分可用
氣體中流速越快的地方,壓強(qiáng)越小
氣體中流速越快的地方,壓強(qiáng)越小
的物理原理解釋.
(2)武廣高鐵在減少噪聲方面采取了很多措施,歸納起來(lái)有:在聲源處減弱和在
傳播過(guò)程中
傳播過(guò)程中
減弱.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?眉山)下列現(xiàn)象,能說(shuō)明分子運(yùn)動(dòng)快慢跟溫度有關(guān)的是( 。

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?眉山)“神舟”七號(hào)載人飛船的圓滿成功,標(biāo)志著我國(guó)躋身世界航天大國(guó),航天員翟志剛隨“神七”載人飛船一起以7.8km/s的速度繞地球高速運(yùn)動(dòng),并實(shí)施出倉(cāng)活動(dòng),他在艙外活動(dòng)時(shí)間為19min35s,意味著這段時(shí)間內(nèi),他在太空走了
9165
9165
km,這距離所選取的參照物是
地球
地球

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?眉山)某興趣小組學(xué)習(xí)機(jī)械效率知識(shí)后,為“探究動(dòng)滑輪和定滑輪的機(jī)械效率”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程:先用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出物體的重G,按如圖所示組裝好器材.拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),使物體勻速上升,用刻度尺.分別測(cè)出物體上升的高度h和測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s,在物體靜止時(shí)讀出拉力的大小F.
(1)以上操作過(guò)程中存在一處錯(cuò)誤是
在物體靜止時(shí)讀出拉力F
在物體靜止時(shí)讀出拉力F
,正確的操作方法是
物體勻速上升時(shí)讀彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
物體勻速上升時(shí)讀彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)

(2)改正錯(cuò)誤后,正確操作得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
滑輪 物體重G/N 物體上升的高度h/cm 測(cè)力計(jì)的示數(shù)F/N 測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離s/cm
1 20 1.1 20
1 20 0.6 40
比較測(cè)力計(jì)示數(shù)的大小,可知使用動(dòng)滑輪的好處是
省力
省力
;在提升重物的過(guò)程中,如果要同時(shí)兼顧定滑輪和動(dòng)滑輪的好處,應(yīng)選擇
滑輪組
滑輪組

(3)使用動(dòng)滑輪所做的有用功是
0.2
0.2
J,動(dòng)滑輪的機(jī)械效率是
83.3%
83.3%
.比較定滑輪和動(dòng)滑輪的機(jī)械效率,兩種滑輪的機(jī)械效率不同的原因是
動(dòng)滑輪有自重
動(dòng)滑輪有自重

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