10.汽車(chē)中的司機(jī)說(shuō)乘客是靜止的,而站在路旁的人說(shuō)該乘客是運(yùn)動(dòng)的,以上兩種說(shuō)法中所選的參照物分別是( 。
A.汽車(chē)、地面B.地面、汽車(chē)C.都是汽車(chē)D.都是地面

分析 研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物.研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的,就看它與參照物的相對(duì)位置是否變化.由此來(lái)突破此題.

解答 解:坐在行駛著的列車(chē)中的乘客,司機(jī)說(shuō)他是靜止的,被研究的乘客是靜止的,必須選擇一個(gè)跟乘客之間沒(méi)有發(fā)生位置改變的物體做參照物,所以選擇汽車(chē)為參照物;
站在路旁的人說(shuō)該乘客是運(yùn)動(dòng)的,被研究的乘客是運(yùn)動(dòng),則必選選擇一個(gè)跟乘客之間發(fā)生位置變化的物體做參照物,所以選擇地面為參照物.
故選A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查參照物的選擇,所選取的參照物不同,得到的結(jié)論也不一定相同.這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(滑輪重、繩重及所有摩擦均不計(jì),g=10N/kg)
(1)物體A的密度?
(2)物體A勻速上升時(shí)的速度?
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A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)在探究a與F之間的定量關(guān)系時(shí),F(xiàn)從拉力傳感器獲取,在增減砝碼盤(pán)內(nèi)砝碼的數(shù)量時(shí),他不需要(需要\不需要)考慮應(yīng):砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量的條件.
(3)在探究a與M之間的定量關(guān)系時(shí),保持砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼的總質(zhì)量m不變,通過(guò)增加小車(chē)上的砝碼來(lái)增加小車(chē)的總質(zhì)量M,可以預(yù)見(jiàn),增加小車(chē)的總質(zhì)量M后,小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中傳感器示數(shù)與之前相比將變大(變大\變小\不變)

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