18、電動機是根據(jù)
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
原理工作的.發(fā)電機是利用
電磁感應(yīng)現(xiàn)象
的原理來工作的.
分析:“通電導(dǎo)體在磁場中受力原理”說明電能轉(zhuǎn)化成機械能,電磁感應(yīng)現(xiàn)象原理是“導(dǎo)體在磁場中運動產(chǎn)生電流”,說明機械能轉(zhuǎn)化成電能.而電動機就是電能轉(zhuǎn)化成機械能,發(fā)電機就是機械能轉(zhuǎn)化成電能.
解答:解:根據(jù)對電動機和發(fā)電機原理的理解來填空.
故答案為:通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動;電磁感應(yīng)現(xiàn)象
點評:電動機的原理是通電導(dǎo)體在磁場中受力或通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動,發(fā)電機的原理是電磁感應(yīng)現(xiàn)象,電磁鐵的原理是電流的磁效應(yīng).
練習冊系列答案
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5、下列關(guān)于電和磁的說法正確的是( �。�

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(2010?本溪)我國家用電飯煲正常工作的電壓是
220
220
V,如果銘牌上的額定功率越大,表明其在正常工作時的電阻值越
;電風扇中的電動機是根據(jù)
通電線圈在磁場中受力而轉(zhuǎn)動
通電線圈在磁場中受力而轉(zhuǎn)動
原理制成的,它工作時將
能轉(zhuǎn)化為
機械
機械
能.

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(2013?吳江市一模)直流電動機是根據(jù)
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的
原理制成的,如圖所示為“安裝直流電動機模型”實驗的電路圖.實驗時,閉合開關(guān)S線圈轉(zhuǎn)動,再將滑動變阻器滑片P向左移動,電動機轉(zhuǎn)速將變

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直流電動機是根據(jù)
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動
原理制成的,它是利用
換向器
換向器
來改變線圈中電流方向,從而使它能連續(xù)轉(zhuǎn)動.若直流電動機通電后,線圈沿順時針方向轉(zhuǎn)動,這時如把電源的兩極對調(diào)一下,那么線圈的轉(zhuǎn)動方向?qū)⒆優(yōu)?!--BA-->
逆時針
逆時針
方向.

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(2010?廣東模擬)創(chuàng)新精神是一個國家和民族發(fā)展的不竭動力,也是一個現(xiàn)代入應(yīng)該具備的素質(zhì).“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心,也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源.奇瑞汽車秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標,走出了一條民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的道路.下面我們就一起走進奇瑞:
(1)蕪湖奇瑞集團首輛全電動轎車現(xiàn)已下線.該車配備的電動機是根據(jù)
通電線圈能夠在磁場中轉(zhuǎn)動
通電線圈能夠在磁場中轉(zhuǎn)動
的原理制成的,它將
能轉(zhuǎn)化為
機械
機械
能;瑞麒M1-EV電動汽車每百公里耗電大約8kWh,相當于
2.88×107
2.88×107
J的電能.
(2)如圖1所示的是奇瑞生產(chǎn)的某汽油機正在工作的情景,請你判斷它是
壓縮
壓縮
沖程.
圖2:
型號 HT-25S
功能 冷暖
制冷量(W) 3200
制熱量(W) 3600
額定電壓(V) 24
(3)圖2是某輛奇瑞汽車上的冷暖兩用空調(diào)的銘牌,如果它連續(xù)制熱20min,消耗多少電能?
(4)某同學坐在汽車上時,發(fā)現(xiàn)電燈忽明忽暗,原因可能是
A
A

A.燈泡的實際電壓發(fā)生了改變              B.燈泡的額定功率發(fā)生了改變
C.燈泡的額定電壓發(fā)生了改變              D.燈泡燒壞了.

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