10．如圖所示，正在使用的彈簧測力計指針指在某一位置．這個彈簧測力計的量程是0～5N，分度值是0.2N．圖中所測物體的重力是3.8N；彈簧測力計的原理是在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與所受的拉力成正比．即彈簧的伸長越長，彈簧受到的拉力就越大．

分析 使用彈簧測力計時，首先要明確其量程和分度值，讀數(shù)時視線與指針所在刻線相垂直，根據(jù)情況分析彈簧測力計的原理．

解答 解：彈簧測力計的原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與所受的拉力成正比．即彈簧的伸長越長，彈簧受到的拉力就越大．
由圖知：彈簧測力計上最大刻度是5N，所以量程為0～5N，1N之間有5個小格，所以一個小格代表0.2N，即此彈簧測力計的分度值為0.2N．
此時指針指在“3.8”處，所以圖中所示的拉力為3.8N．
故答案為：0～5；0.2；3.8；在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與所受的拉力成正比．即彈簧的伸長越長，彈簧受到的拉力就越大．

點評 在物理實驗和日常生活中經(jīng)常使用彈簧測力計，我們要熟練掌握其使用和讀數(shù)方法．

練習冊系列答案
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5．綜合實驗--研究兩個力學小實驗（可以配圖說明）：
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器材鐵架臺、長木棒、重物、彈簧測力計、刻度尺、細繩實驗步驟
數(shù)據(jù)記錄表格

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（1）“轎車不但要吃油，有時也要喝水”，汽油是不可再生（選填“可再生”或“不可再生”）能源，用水冷卻發(fā)動機是因為水的比熱容大，在發(fā)動機開始工作后一段時間內(nèi)，水箱中水的內(nèi)能會增大，這是通過熱傳遞方式來改變內(nèi)能的．
（2）下列四個實驗中（圖2所示），其能量轉(zhuǎn)化方式與圖1所示汽油機對應沖程類似的是A．
（3）轎車在上坡時，將檔位換成低速檔，以減小行駛的速度，這樣做的目的是D．
A．安全B．省油   C．減小行駛時的阻力    D．增大爬坡的牽引力
（4）小林通過測量獲得轎車以不同速度行駛時對應的制動距離（即從操縱制動剎車到車停下來的距離），數(shù)據(jù)如表所示：
速度v/（km•h-1）406080100120
制動距離s/m8185072
根據(jù)表中數(shù)據(jù)所反映的規(guī)律，當轎車速度為80km/h時對應的制動距離是32m．
（5）小林通過上網(wǎng)查到了這種轎車的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關系如圖3所示．小林又向爸爸詢問了一些實測數(shù)據(jù)：轎車行駛的路況好，平均車速為100km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均油耗為9L/100km，參考圖中的數(shù)據(jù)，分析這輛汽車在這種狀態(tài)下行駛時，發(fā)動機的效率為32.6%．（已知汽油的熱值為4.6×107J/kg，密度為0.8×103kg/m3）
（6）太陽能汽車利用太陽能來驅(qū)動，真正實現(xiàn)了零排放，有效地減少了對環(huán)境的污染．汽車頂部所安裝的太陽能電池板的有效面積為6m2，太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.2×103W/m2，如將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為15%，則電池的輸出功率為1080W，如果這輛汽車的電動機將電能最終轉(zhuǎn)化為機械能的效率為80%，當汽車在水平面上勻速行駛時，受到的牽引力為80N，則汽車的行駛速度為38.88km/h．

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