Question

7．【飛機(jī)那些事】
（1）中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一．如圖1所示，加油機(jī)與受油機(jī)沿同一方向以相同的速度勻速水平飛行，若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是靜止的；加油過(guò)程中，受油機(jī)的動(dòng)能增大（選填“增大”、“減小”或“不變”）．

（2）我國(guó)自主研制的首架噴氣式C919大客機(jī)，計(jì)劃于2015年底實(shí)現(xiàn)首飛，中國(guó)人“大飛機(jī)夢(mèng)”又將向現(xiàn)實(shí)邁出堅(jiān)實(shí)的一步．飛機(jī)的機(jī)翼通常做成上凸下平的形狀（如圖2所示），飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速大于下方的空氣流速，機(jī)翼上方的空氣壓強(qiáng)小于下方的空氣壓強(qiáng)，這樣機(jī)翼的上下方形成壓強(qiáng)差獲得升力．（選填“大于”、“小于”或“等于”）
（3）如圖3所示的是世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”，它于2015年3月31日抵達(dá)重慶．太陽(yáng)能是一種可再生能源（選填“可再生”或“不可再生”），太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能．

Answer 1

分析 （1）判斷運(yùn)動(dòng)和靜止的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的；動(dòng)能的影響因素是質(zhì)量和速度，質(zhì)量越大、速度越大，動(dòng)能越大；
（2）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越�。涣魉僭叫�，壓強(qiáng)越大；
（3）由可再生能源與不可再生能源的分類要求來(lái)看，可以從自然界源源不斷地得到的能源稱之為可再生能源；一旦消耗就很難再生的能源稱之為不可再生能源；
判斷能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程，關(guān)鍵看清該過(guò)程中消耗了那種形式的能，進(jìn)而產(chǎn)生了那種形式的能．

解答 解：（1）加油過(guò)程中加油機(jī)、受油機(jī)沿同一方向以相同的速度水平飛行，若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)的位置沒(méi)有改變，所以是靜止的；
受油機(jī)在加油過(guò)程中質(zhì)量增大，速度不變，故動(dòng)能將增大；
（2）等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，所以機(jī)翼上方的流速就大于機(jī)翼前方的流速；而下表面平直，因此機(jī)翼下方的流速大致等于前方的流速，從而可以知道，機(jī)翼下方的流速就小于機(jī)翼上方的流速，所以機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的壓強(qiáng)，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的升力；
（3）太陽(yáng)能消耗后，可以源源不斷地從自然界獲得，屬于可再生能源；
太陽(yáng)能電池消耗太陽(yáng)能，把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，故是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的裝置．
故答案為：（1）靜止；增大；（2）大于；小于；（3）可再生；化學(xué)．

點(diǎn)評(píng) 此題主要考查學(xué)生對(duì)運(yùn)動(dòng)與靜止的相對(duì)性的判斷、動(dòng)能影響因素的掌握、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系及能源的分類等的理解和掌握，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．