A. | 柴油機(jī)的氣缸頂部是噴油嘴 | |
B. | 柴油機(jī)的飛輪大,比汽油機(jī)笨重 | |
C. | 在壓縮沖程中,柴油機(jī)比汽油機(jī)壓縮程度高 | |
D. | 柴油機(jī)用點(diǎn)燃式完成做功 |
分析 根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別分析判斷:
不同點(diǎn) | 汽油機(jī) | 柴油機(jī) |
吸入的物質(zhì) | 空氣和汽油的混合物 | 空氣 |
結(jié)構(gòu) | 氣缸頂端有個(gè)火花塞 | 氣缸頂端有噴油嘴 |
點(diǎn)燃方式 | 點(diǎn)燃式 | 壓燃式 |
氣壓 | 氣壓較小 | 氣壓較大 |
效率 | 低 | 高 |
解答 解:
A、柴油機(jī)的氣缸頂部是噴油嘴,當(dāng)壓縮沖程末端空氣溫度達(dá)到柴油的著火點(diǎn)時(shí),噴出柴油,柴油燃燒.故A正確.
B、柴油機(jī)的飛輪大壓縮比大,柴油燃燒產(chǎn)生燃?xì)鈿鈮捍笮矢撸潜绕蜋C(jī)笨重.故B正確.
C、柴油機(jī)屬于壓燃式,所以在壓縮沖程中,柴油機(jī)比汽油機(jī)壓縮程度高.故C正確.
D、柴油機(jī)采用的是壓燃式的點(diǎn)火方式.故D錯(cuò)誤.
故選D.
點(diǎn)評(píng) (1)掌握汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點(diǎn),四個(gè)沖程、能的轉(zhuǎn)化等.
(2)掌握汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同點(diǎn),吸入的物質(zhì)、結(jié)構(gòu)、點(diǎn)燃方式、壓強(qiáng)、效率等等.
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