1.如圖,在不計(jì)繩重、滑輪與繩之間的摩擦和滑輪重的情況下,拉力F=6N,物體A在1分鐘內(nèi)勻速前進(jìn)1m,則( 。
A.物體所受的摩擦力為12N
B.拉力對(duì)物體做的功為6J
C.拉力的功率為24W
D.如果考慮滑輪與繩之間的摩擦,實(shí)際拉力為7N時(shí)物體能勻速前進(jìn),則此滑輪組的機(jī)械效率約為85.7%

分析 (1)判斷出承擔(dān)拉力的繩子段數(shù),不計(jì)繩重、滑輪與繩之間的摩擦和滑輪重,根據(jù)滑輪組的省力特點(diǎn)來(lái)判斷摩擦力的大。
(2)拉力對(duì)物體做的功即克服摩擦力做的功,可根據(jù)W=fs計(jì)算;
(3)根據(jù)P=$\frac{W}{t}$計(jì)算出拉力的功率;
(4)拉力做的功為總功,克服摩擦力做的功為有用功,根據(jù)η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$計(jì)算出滑輪組的機(jī)械效率.

解答 解:
A、由圖知n=3,不計(jì)繩重、滑輪與繩之間的摩擦和滑輪重,
所以拉力F=$\frac{1}{3}$f,則f=3F=3×6N=18N,故A錯(cuò)誤;
B、物體前進(jìn)1m,則繩子自由端移動(dòng)距離s=3×1m=3m,
則W=Fs=6N×3m=18J,故B錯(cuò)誤;
C、拉力的功率:P=$\frac{{W}_{總}(cāng)}{t}$=$\frac{18J}{60s}$=0.3W,故C錯(cuò)誤;
D、考慮滑輪與繩之間的摩擦,但物體受到的摩擦力不變,即f=18N.
滑輪組的機(jī)械效率:
η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}(cāng)}$=$\frac{f{s}_{物}}{Fs}$=$\frac{f{s}_{物}}{F×3{s}_{物}}$=$\frac{f}{3F}$×100%=$\frac{18N}{3×7N}$×100%≈85.7%,故D正確.
故選D.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了有關(guān)滑輪組的省力特點(diǎn)、對(duì)有用功、總功、機(jī)械效率的計(jì)算,要熟練掌握基本的計(jì)算公式,能夠搞清克服摩擦力做的功為有用功是關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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小李同學(xué)將粗細(xì)不同的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上,當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí),可以看到兩個(gè)豎直管中水面的高度并不相同,實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖a所示.接著,小李同學(xué)又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型,將其固定在托盤測(cè)力計(jì)上,觀察測(cè)力計(jì)示數(shù),如圖b所示,在機(jī)翼模型正前方用電扇迎面吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流,觀察到測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小了.
(1)由圖a所示的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,可得出流體壓強(qiáng)與流速之間的關(guān)系的初步結(jié)論是:流速越大的位置壓強(qiáng)越。
(2)在圖b所示的實(shí)驗(yàn)中,電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后,托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小了,原因是:機(jī)翼上凸下平,相同時(shí)間內(nèi),上方氣流通過(guò)機(jī)翼的路程大于下方氣流通過(guò)機(jī)翼的路程,上方氣流速度大于下方氣流速度,造成機(jī)翼上方壓強(qiáng)小于下方壓強(qiáng),所以機(jī)翼獲得向上的升力,使測(cè)力計(jì)讀數(shù)變小.(選填“大于”或“小于”)
(3)在下列情形中,能夠運(yùn)用上述結(jié)論進(jìn)行解釋的是BDE.(選填序號(hào))
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10.如圖是用電熱水壺?zé)那榫,下列說(shuō)法正確的是(  )
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