Question

2012年，國家進(jìn)一步加強(qiáng)了高鐵的安全工作，使我國的高鐵技術(shù)在安全、可靠的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展．
（1）列車高速運(yùn)行時(shí)，周圍一些信號(hào)設(shè)施飛速而過根本無法看清．如果列車突然減速，同一軌道上的后面列車會(huì)利用現(xiàn)領(lǐng)先世界的無線傳輸控制技術(shù)在幾十公里外得到指令，并自動(dòng)減速，使前后列車保持安全距離．無線傳輸控制技術(shù)是利用

電磁

波給列車傳遞信息的．
（2）若高速列車勻速通過長1.75km的某橋用時(shí)30s，列車長350m，則該列車速度是

70

m/s，列車中座椅上的某位乘客通過此橋的時(shí)間為

25

s．

Answer 1

分析：（1）電磁波可以傳遞信息；
（2）火車過橋時(shí)，路程等于橋長加車長，根據(jù)時(shí)間結(jié)合速度計(jì)算公式V=

S

t

就可以計(jì)算出火車的速度；計(jì)算乘客過橋的時(shí)間時(shí)，用橋長處于火車的速度即可．

解答：解：（1）無線傳輸控制技術(shù)是利用電磁波給列車傳遞信息的；
（2）火車過橋時(shí)，路程等于橋長加車長，即S=1750m+350m=2100m，時(shí)間是30s，
因此火車的速度：V=

S

t

=

2100m

30s

=70m/s．
列車中座椅上的某位乘客通過此橋的時(shí)間為：t=

S橋

V

=

1750m

70m/s

=25s．
故答案為：（1）電磁；（2）70；25．

點(diǎn)評(píng)：解決此題的關(guān)鍵是知道火車過橋（過隧道、過山洞）時(shí)，經(jīng)過的路程等于橋長加車長，這是最容易出錯(cuò)的地方．