閱讀以下文章并回答后面的問題．

　　雖然太陽能資源有能力為世界未來能源供應(yīng)作出巨大貢獻(xiàn)，但是確實(shí)有許多原因使其貢獻(xiàn)率限制在極低的范圍，今后二十幾年情況更是如此．在能源利用的各個(gè)方面，這些制約因素都十分明顯，不過影響的程度隨著利用方式和各國(guó)重視程度的不同而相差很大．各種制約因素主要分為技術(shù)、法規(guī)制度、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化及教育等幾個(gè)方面．每個(gè)方面都涉及很多因素．在技術(shù)方面中，太陽能資源受天氣影響很大，同時(shí)也受天氣周期性變化的影響．在高緯度地區(qū)，由于陽光不充足，人類活動(dòng)對(duì)能源的需求量更大．在法規(guī)制度方面的制約因素中，能源供應(yīng)工業(yè)的不成熟、標(biāo)準(zhǔn)的缺乏以及能源基礎(chǔ)設(shè)施在接納變化不定和分散的能源方面的能力不強(qiáng)等，都是重要的制約因素．經(jīng)濟(jì)方面的制約可能是最主要的．其中包括：太陽能的成本結(jié)構(gòu)屬于資本密集型；為了提高能源供應(yīng)的可靠性，需要建造貯能裝置和建立備用的礦物性燃料能源系統(tǒng)；以及在某些能源用量大的地區(qū)資金短缺等．其他方面的制約因素包括：公眾對(duì)太陽能的真正潛力認(rèn)識(shí)不足；為了最大限度地利用太陽能，需要人們改變生活方式等．通過這些制約因素，便可看出市場(chǎng)和法規(guī)制度因素之間的關(guān)系復(fù)雜性，而這些因素主宰著有關(guān)能源供應(yīng)系統(tǒng)的決策．雖然人們已認(rèn)識(shí)到，在許多情況下太陽能都是最好的能源，但是卻不能用于所有需要使用能源的地方，更不能最大程度地得到利用．

摘自“中國(guó)新能源網(wǎng)”

閱讀完上述文章后回答：

(1)文中提到了哪些制約利用太陽能的因素？

(2)結(jié)合文中提出的觀點(diǎn)和你的生活實(shí)際，談?wù)勀銓?duì)應(yīng)用太陽能的看法．

調(diào)查你周圍正在使用的新能源有哪些？它們跟我們現(xiàn)在使用的常規(guī)能源相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)．

能量的轉(zhuǎn)化和守恒定律是我們?nèi)祟愓J(rèn)識(shí)自然和改造自然的有力武器．假想自然界和人類活動(dòng)在能量的轉(zhuǎn)換過程中不遵循這一基本定律，將會(huì)怎樣？

閱讀文章，回答文后的問題：

　　人們?cè)陂L(zhǎng)期的生活和生產(chǎn)中認(rèn)識(shí)到，人類的生存和發(fā)展離不開能源．人們是多么渴望生產(chǎn)一種不需要耗用任何能量而能永遠(yuǎn)不停工作的機(jī)器－－永動(dòng)機(jī)．下圖所示的是一個(gè)永動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案：輪子中有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，輪子邊緣安裝著12個(gè)可活動(dòng)的短桿，每個(gè)短桿的一端裝有一個(gè)鐵球．方案的設(shè)計(jì)者認(rèn)為右邊的球與左邊的球離軸遠(yuǎn)些，因此，右邊的球產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩要比左邊的球產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩大．這樣輪子就會(huì)永無休止地沿著箭頭所指的方向轉(zhuǎn)動(dòng)下去，并且?guī)��?dòng)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)．但事實(shí)上并未實(shí)現(xiàn)不停息的轉(zhuǎn)動(dòng)．仔細(xì)分析一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然右邊每個(gè)球產(chǎn)生的力矩大，但是球的個(gè)數(shù)少，左邊每個(gè)球產(chǎn)生的力矩小，但是球的個(gè)數(shù)多．于是，輪子不會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)下去而對(duì)外做功，只會(huì)擺動(dòng)幾下，便停在圖中所畫的位置上．

　　17～18世紀(jì)，永動(dòng)機(jī)最為流行，人們?cè)�提出各種永動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，有采用“螺旋汲水”，有利用輪子的慣性、水的浮力或毛細(xì)作用的，也有利用同性磁極之間排斥作用的．18世紀(jì)末，不少科學(xué)家開始懷疑制造永動(dòng)機(jī)的可能性．1775年，法國(guó)科學(xué)院決議不再受理永動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案．這些事實(shí)，使人們逐步悟出一個(gè)道理：永動(dòng)機(jī)不可能實(shí)現(xiàn)是由于某一普遍定律的限制，而這條定律至今還沒發(fā)現(xiàn)．因此，它啟示人們不再為設(shè)計(jì)永動(dòng)機(jī)而煞費(fèi)苦心，轉(zhuǎn)而致力于這一未發(fā)規(guī)定律的挖掘工作．

　　17～18世紀(jì)，經(jīng)典力學(xué)中已蘊(yùn)涵著機(jī)械能的轉(zhuǎn)化和守恒的初步思想．倫福德等人對(duì)摩擦生熱的研究，否定了熱質(zhì)說，提示了機(jī)械能與物體內(nèi)能變化的關(guān)系．1800年發(fā)明了電池，不久又發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應(yīng)、磁效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)及電磁感應(yīng)，科學(xué)家們進(jìn)一步展示出了自然界不同現(xiàn)象的相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的圖景．在其他方面，如生物學(xué)發(fā)現(xiàn)了動(dòng)物的體溫和進(jìn)行機(jī)械活動(dòng)的能量跟它攝取的食物的化學(xué)能有關(guān)．這一切，都為能量守恒發(fā)現(xiàn)做了必要的準(zhǔn)備．19世紀(jì)40年代，不同國(guó)家的十幾位科學(xué)家以不同的方式，各自獨(dú)立地提出了能量守恒定律．人們認(rèn)識(shí)到：能量既不會(huì)消滅，也不會(huì)憑空產(chǎn)生，能量有各種不同的形式，可從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中能量的總量保持不變．能量守恒定律使永動(dòng)機(jī)幻夢(mèng)被徹底地打破．

　　在制造上面所說的第一類永動(dòng)機(jī)的這一嘗試失敗之后，一些人又夢(mèng)想著制造另一種永動(dòng)機(jī)，希望它不違反能量守恒定律，而且既經(jīng)濟(jì)又方便．例如，這種可直接從海洋或大氣中吸取熱量使之轉(zhuǎn)化為機(jī)械功．由于海洋和大氣的能量是取之不盡的，因而這種熱可永不停息地運(yùn)轉(zhuǎn)做功，也是一種永動(dòng)機(jī)．然而，在大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，英國(guó)物理學(xué)家開爾文于1851年提出一條新的普遍原理：物質(zhì)不可能從單一的熱源吸取熱量，使之完全變?yōu)橛杏玫墓Χ�不產(chǎn)生其他影響．看來永動(dòng)機(jī)只是人們的美好愿望，永遠(yuǎn)也不可能實(shí)現(xiàn)．

(1)人類夢(mèng)想制造的永動(dòng)機(jī)有哪幾類？為什么都沒有實(shí)現(xiàn)？

(2)下圖是兩位發(fā)明家自制的永動(dòng)機(jī)模型．你能否和其他同學(xué)討論一下，它們能“永動(dòng)”嗎？

(3)人們?yōu)槭裁礋嶂杂诎l(fā)明與制造永動(dòng)機(jī)？

你在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)久后有什么現(xiàn)象？蕩秋千怎樣才能越蕩越高？為什么？能否親自去觀察、體驗(yàn)一下．

在課堂上討論“掉在地上的彈性小球?yàn)槭裁丛教�越低”這一問題時(shí)，有三位同學(xué)發(fā)表了不同看法．

小強(qiáng)說：“這是因?yàn)樾∏蛎恳淮温浠氐降孛鏁r(shí)，地面都會(huì)把一部分能量給小球，只不過每一次給的能量在不斷減少，所以就越跳越低．”

小雅說：“這是由于小球每次落下時(shí)都丟失了一部分能量，所以越跳越低．”

小敏說：“都不對(duì)，小球并沒有獲得或丟失能量，只不過它本身的能量轉(zhuǎn)化成了空氣、地表、它本身的其他形式的能量，致使它的動(dòng)能越來越小，所以越跳越低．”

請(qǐng)你分析一下，哪位同學(xué)的說法是正確的？并請(qǐng)你依次對(duì)他們的發(fā)言分析一下．

舉出自然界中電現(xiàn)象與熱現(xiàn)象、力現(xiàn)象和光現(xiàn)象、熱現(xiàn)象和光現(xiàn)象有聯(lián)系的實(shí)例各一個(gè)，并說明其中的能量轉(zhuǎn)化情況．

閱讀文章，回答后面的問題．

　　對(duì)于都市中的人們來說，危害最大的恐怕要數(shù)素有“城市無形殺手”惡名的汽車尾氣排放物所造成的空氣污染了．

　　汽車尾氣中有多達(dá)150～200種無機(jī)和有機(jī)化合物，以及它們的混合物、反應(yīng)物．現(xiàn)已測(cè)定，空氣中的有害氣體和物質(zhì)里，69％的鉛、70％的一氧化碳、33％的二氧化碳、35％的烴類化合物，都是汽車排放的．汽車尾氣污染占整個(gè)大氣污染的60％，最高的地區(qū)可達(dá)90％．

　　既有污染，必有危害．以汽車尾氣污染與肺癌死亡率的相關(guān)性為例：當(dāng)?shù)缆奋嚵髁慷ㄖ禐?000輛次時(shí)，居住地離車道的距離與肺癌死亡率的關(guān)系是：25～50米為萬分之1.69；50～75米為萬分之1.54；75～100米為萬分之1.23．當(dāng)居住地離車道的距離定值為100米時(shí)，車流量與肺癌死亡率的關(guān)系是：1000輛次為萬分之1.04；10 000輛次為1.40；20 000輛次為萬分之1.82．也就是說，車流量越大，居住地離車道的距離越近，肺癌死亡率越高．而問題是實(shí)際情況較之這些定值測(cè)量要嚴(yán)重得多．車多時(shí)，人亦多，距離更近．

　　目前，我國(guó)車輛80％還在使用有鉛汽油，這種汽油不光使生產(chǎn)工人的身體受到危害，而且汽油燃燒過程中鉛不參加燃燒，隨尾氣排放到大氣中．眾所周知，鉛對(duì)人體是有百害而無一利的．空氣中的鉛進(jìn)入人體，它能刺激人的中樞神經(jīng)，使人慢性中毒．對(duì)婦女兒童影響更大，它能擾亂婦女的生理功能，誘發(fā)胎兒畸形．嬰兒、兒童體內(nèi)含鉛過高，會(huì)引起智商下降，心血管及神經(jīng)系統(tǒng)病變．我國(guó)包括北京在內(nèi)的10座城市，兒童的血鉛濃度已達(dá)到了國(guó)際認(rèn)定的警戒線．

　　另據(jù)日本科學(xué)家的研究，柴油車尾氣中有一種叫“3－硝酸苯蒽酮”的物質(zhì)是迄今發(fā)現(xiàn)的最強(qiáng)致癌物，它可以導(dǎo)致血液細(xì)胞中的染色體發(fā)生畸變，比以前人們所知道的最強(qiáng)誘變劑－－二硝基芘的毒性還要高0.6倍．

　　化學(xué)微粒的吸收和“光化學(xué)煙霧”(汽車尾氣中的碳?xì)浠�合物和氮氧化合物，�?jīng)太陽紫外線照射所發(fā)生的光化學(xué)反應(yīng))的危害，也是十分驚人的．如美國(guó)每年有100 000人因吸入化學(xué)微粒而死亡；美國(guó)洛杉磯市1952年所發(fā)生的一次“光化學(xué)煙霧”事件，造成大批人急性損傷：流淚、咳嗽、氣喘、嘔吐等，并使大面積植物受害，車禍增多，400多人死亡．當(dāng)時(shí)該市汽車保有量為9萬輛．

　　而今，僅以武漢為例：人口達(dá)780萬，汽車保有量約為30萬輛．在去年舉行的全國(guó)生態(tài)環(huán)境報(bào)告會(huì)上，中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)葉汝求明確指出：“北京、廣州、上海、武漢等城市的汽車尾氣已成為影響人們健康和生活的嚴(yán)重公害．這決非危言聳聽，而是一個(gè)亟需改變的現(xiàn)狀．

　　目前，全球汽車總保有量約7.6億輛，且以每年10％的速率增長(zhǎng)．嚴(yán)重的汽車尾氣污染，自然令世界各國(guó)大傷腦筋，而同時(shí)也迫使全球的科研人員為此而大動(dòng)腦筋．因此呼喚綠色車輛已成為地球人的共同心聲．

(1)請(qǐng)你分析一下為什么目前汽車的使用會(huì)對(duì)環(huán)境和人們的健康產(chǎn)生如此大的影響？

(2)面臨汽車工業(yè)的飛速發(fā)展與其日益嚴(yán)重的負(fù)面影響的突出矛盾，你覺得應(yīng)該怎么辦？

聯(lián)系生活和科技生產(chǎn)方面的實(shí)際，請(qǐng)你談?wù)剝?nèi)能的利用有哪幾方面？它的應(yīng)用對(duì)我們?nèi)祟惿鐣?huì)發(fā)展史上有哪些重大作用？

如圖，這是一幅工廠的外景圖，這些高溫的煙塵廢氣是怎樣形成的？它對(duì)我們的生活環(huán)境有怎樣的影響？怎樣改變這種現(xiàn)狀？