研究凸透鏡成像實(shí)驗(yàn)中，可以看到光屏上有一清晰、照亮的像，如果用不透明的物體擋住凸透鏡的上半部分，則下列說法正確的是:

A．光屏上像變小;

B．光屏上的像大小不變，亮度減弱;

C．光屏上接收到蠟燭的一部分像;

D．光屏上接收不到蠟燭的像.

一個(gè)人照完一張全身照后，又想照一張半身照片，那么:

A．照相機(jī)遠(yuǎn)離人，鏡頭伸出一些;

B．照相機(jī)遠(yuǎn)離人，鏡頭縮進(jìn)一些;

C．照相機(jī)靠近人，鏡頭伸出一些;

D．照相機(jī)靠近人，鏡頭縮進(jìn)一些.

當(dāng)物體從透鏡的二倍焦距以外沿主光軸逐漸靠近二倍焦距處時(shí)，像將逐漸:

A．遠(yuǎn)離凸透鏡，且不斷變小;

B．遠(yuǎn)離凸透鏡，且不斷變大;

C．靠近凸透鏡，且不斷變小;

D．靠近凸透鏡，且不斷變大.

汽車上坡時(shí)，駕駛員要換成低檔，以減小汽車的行駛速度，這樣做的目的是：

A、省功；　　B、安全；

C、減小摩擦；D、增加爬坡的牽引力。

重為100N的物體A在水平拉力F的作用下，沿水平面以0.4m／s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為5N。不計(jì)滑輪、繩子、彈簧測(cè)力計(jì)的重力，忽略繩子與滑輪間的摩擦。則：　　

A.物體A受到水平面的摩擦力為5N；

B.拉力F的功率為4W；

C.若物體A勻速運(yùn)動(dòng)2s，拉力F做功為4J；

D.物體A受到的支持力和物體A對(duì)水平面的壓力是一對(duì)平衡力.

功率相等的甲、乙兩輛汽車，在相等的時(shí)間里勻速行駛通過的路程之比是1：2，則：

A．甲、乙兩汽車牽引力之比為1:2；

B．甲、乙汽車做功之比為2:1；

C．甲、乙兩汽車速度之比為1:2；

D．A、B、C三個(gè)答案都不正確.

功率相同的兩輛汽車，在勻速通過1Okm和15km時(shí)，分別用了lmin和2min。則兩車在行駛時(shí)受到的阻力之比是：

A、3：4；　　　　 B、4：3；　　　　

C、2：3； 　　　　D、3：2.

兩個(gè)滑輪完全相同，其重力均為20N．分別用圖所示的兩種方式，將重400N的物體以相同的速度勻速提升了10m，不計(jì)摩擦和繩重，則下列判斷正確的是：
Ａ．Ｆ_{１做的功大于Ｆ２做的功；　?}

Ｂ．Ｆ１和Ｆ２做的功相等；

Ｃ．Ｆ１做功的功率小于Ｆ２做功的功率；　

Ｄ．Ｆ１和Ｆ２做功的功率相等.

兩臺(tái)起重機(jī)分別提起兩件質(zhì)量相等的貨物，甲以0.2 m/s的速度勻速運(yùn)送，乙以0.1 m/s的速度勻速運(yùn)送，則：

A.甲起重機(jī)的功率較大；　　　　　　　　　　

B.乙起重機(jī)的功率較大；

C.甲、乙兩起重機(jī)的功率相等；　　　　

D.無法比較.

甲、乙兩人分別使用兩套滑輪組，將同樣重的物體勻速提升相同高度，所用滑輪組的機(jī)械效率分別為80%和60%，甲用1min，乙用0.5min，則兩人所做的功之比和功率之比分別為：　　　　　　　　　　　　　　　　　　

A．8:3，4:3 ；　　B．3:4，3:8 ；　　

C．3:83:16；　　 D．2:3，1:3.