如圖裝置為某學生在科技創(chuàng)新大賽時發(fā)明的可以直接測量密度的“密度天平”。其制作過程如下：選擇一根長1米杠桿，調(diào)節(jié)兩邊螺母使杠桿在水平位置平衡。在左側(cè)離中點10厘米的A位置用細線固定一個質(zhì)量為150克、容積為80毫升的容器。右側(cè)用細線懸掛一質(zhì)量為50克鉤碼（細線的質(zhì)量忽略不計）。測量時往容器中加滿待測液體，移動鉤碼使杠桿在水平位置平衡，在鉤碼懸掛位置直接讀出液體的密度。

（1）該“密度天平”的“零刻度”應標在右端離支點O　　　cm處。
（2）該“密度天平”的量程為多大？
（3）若將鉤碼的質(zhì)量適當增大，該“密度天平”的量程將　　　　（選填“增大”、“減小”或“不變”）.

隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，小汽車越來越多地走進了我市普通家庭．如表為小明家小汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)：

如圖甲，底面積為80cm²的圓筒形容器內(nèi)裝有適量的水，放在水平桌面上； 底面積為60cm²、高為12cm的實心圓柱形物體A用細線拴好并懸掛在彈簧測力計下．小王要探究圓柱形物體A逐漸浸人圓筒形容器內(nèi)的水中時（ 水沒有溢出容器），彈簧測力計的示數(shù)F與圓柱形物體A下表面離水面的距離h的關(guān)系．（ 使用刻度尺測量h，不計細線重）
（1）小王從圓柱形物體A接觸水面至接觸容器底之前，分別記下多組F、h，并將測量的結(jié)果填寫在實驗表格中，依據(jù)實驗表中數(shù)據(jù)，在圖乙中的方格紙中畫出了F與h關(guān)系的圖象．
①由圖象乙可知，物體A的重力為　 　N．
②觀察圖象乙，可以得出結(jié)論：在物體A沒有浸沒之前，當h增大時，彈簧測力計的示數(shù)F　 　（ 選填“增大”、“減小”或“不變”）； 在物體A浸沒后，當增大h時，彈簧測力計的示數(shù)F　 　 （ 選填“增大”、“減小”或“不變”），由此可知浸沒在液體中的物體所受浮力與浸入深度　 　 （ 選填“有關(guān)”或“無關(guān)”）．
③由圖象乙可知：當h等于10cm時，物體A受到的浮力為　 　N．
（2）物體A在容器內(nèi)浸沒后與未放入物體A前比較，水對容器底產(chǎn)生的壓強增加了　 　Pa．

我國北方常遭遇嚴重的沙塵暴天氣．所謂沙塵暴可以簡化為如下情景：快速向上刮起的大風將大量沙塵顆粒揚起后懸浮在空中（不動），這時風對沙塵的作用力與沙塵的重力平衡，其作用力大小可近似表達為，其中ρ為空氣密度，S為沙塵顆粒的橫截面積，v為風速．如果沙粒的密度ρ_沙為3×10³kg/m³，沙粒半徑r為2.5×10^-4m，地面的空氣密度ρ₀為1.25 kg/m³，那么要形成沙塵暴現(xiàn)象，地面的風速至少為_________m/s．假設空氣密度ρ隨地面高度h的變化關(guān)系如圖所示，那么當?shù)孛骘L速為8m/s時，當?shù)厣硥m暴的最大高度為_________m．（g取10N/kg，沙�？山�似看成球體，且體積)

最近，中央電視臺科教頻道播出了在我市拍攝的“汽車落水后如何水下逃生”的紀錄片．紀錄片中，實驗人員開著小車從高處落入滾滾的岷江，并在門窗緊閉的車中，嘗試用不同的方法砸碎車窗玻璃逃生，驚心動魄．為了確保實驗人員的安全，攝制組精心設計了緊急救援裝置，用于當實驗人員無法從車中逃生時迅速吊起汽車．現(xiàn)某課外活動小組，照此設計了如圖所示的簡單機械，模擬緊急救援落水汽車．實驗中用實心圓柱體A代替小車，已知A的體積為0.12m3，質(zhì)量為210kg．（g取10N/kg，設整個過程A均為勻速運動狀態(tài)，忽略鋼纜繩重及滑輪摩擦，不考慮風浪、水流等因素的影響．）

（1）求A完全浸沒在水中時受到的浮力是多大？（ρ_水=1.0×10³kg/m³）
（2）若A完全浸沒在水中時，滑輪組的機械效率為 60%．那么A完全打撈出水面后，岸上鋼繩的拉力F為多大？
（3）若A完全打撈出水面后，以0.5m/s的速度被勻速提升，求岸上鋼繩拉力F的功率．
（4）從A上表面剛出水面到A完全離開水面的過程中，滑輪組機械效率如何變化？請簡述理由．

隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，國防力量也在加強，我國第一艘航空母艦“遼寧號”已正式交接．根據(jù)某航母的主要參數(shù)值列式計算：（g=10N/kg，ρ_海水=1.03×10³kg/m³）

如圖，用細線懸掛的鐵球在磁鐵的吸引下偏向一邊。畫出鐵球的受力示意圖。

請在左下圖中畫出鐵鎖松手后運動到A位置時的受力示意圖（不計空氣阻力）。

某大學的兩位研究生設計發(fā)明了“都市螞蟻”概念車如圖所示，這款概念車小巧實用，有利于緩解城市交通擁堵．已知“都市螞蟻”概念車的主要參數(shù)如下（g=10N/kg）

2012年6月，我國自主設計的載人潛水器“蛟龍?zhí)枴保瑢嶒炏聺?000m達到一個新的深度．試驗經(jīng)歷了以下主要過程：母船用新型的吊裝設備將潛水器投放到海中；潛水器緩慢豎直下潛和上升；吊裝設備將潛水器吊上母船．如圖是母船的吊裝設備的示意圖，圖中虛線框中是滑輪組（未畫出），電動機拉放滑輪組繩子自由端，掛鉤掛著潛水器．吊裝設備緩慢地將潛水器投放到海中，然后，潛水器下潛用時t₁=6h，到達7000m出停留t₂=0.5h，上升用時t₃=3.5h．潛水器上升到海面后，掛鉤掛著潛水器離開水面后，緩慢勻速豎直上升高度h=6m，在這個過程中電動機拉滑輪組繩子自由端的拉力F₁=5.5×10⁴N，滑輪組的機械效率η=80%．
已知潛水器總質(zhì)量（含潛水員）m=2.2×10⁴kg，體積V=20m³，水的密度ρ₁=1.0×10³kg/m³，海水的密度ρ₂=1.03×10³kg/m³，g取10N/kg．不計繩和掛鉤的質(zhì)量，不考慮空氣阻力，不考慮潛水器離開海面后海水對潛水器質(zhì)量的影響．求：

（1）吊裝設備將潛水器投放至剛被海水浸沒時，掛鉤的拉力是多大？
（2）潛水器從開始下潛到返回海面的整個過程中，平均速度是多少米/秒？
（3）滑輪組中，與動滑輪相連的繩子是多少段？