如圖4是用電流表測量通過燈L₁的電流，下列符合要求的電路是：

關(guān)于導(dǎo)體的電阻，下列說法正確的是：

A．導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體兩端的電壓有關(guān)；

B．導(dǎo)體的電阻與通過導(dǎo)體的電流有關(guān)；

C．導(dǎo)體兩端電壓為零時，導(dǎo)體的電阻也為零；

D．導(dǎo)體的電阻與電流、電壓大小無關(guān)，是導(dǎo)體本身的一種屬性。

用兩個相同的電熱器給質(zhì)量相同的物質(zhì)甲和乙加熱，它們的溫度隨加熱時間的變化關(guān)系如圖3所示，據(jù)此判斷下列說法正確的是：

C．甲、乙的比熱容一樣大； D．條件不足，不能確定。

學(xué)習(xí)了熱學(xué)知識以后小亮發(fā)表了下面的看法，其中正確的是：

A．物體吸收熱量，溫度一定升高；

B．物體舉得越高，物體的內(nèi)能越大；

C．?dāng)U散現(xiàn)象說明分子在不停地；

D. 溫度為-40℃的冰塊沒有內(nèi)能。

單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時，依靠飛輪的慣性來完成的沖程有：

A．吸氣、做功和排氣沖程；             B．吸氣、壓縮和做功沖程；

C．壓縮、做功和排氣沖程；             D．吸氣、壓縮和排氣沖程。

如圖2所示電路中，電源電壓保持不變，閉合開關(guān)S₁、S₂，兩燈都發(fā)光，當(dāng)把開關(guān)S₂斷開時，燈泡L₁的亮度及電流表示數(shù)的變化情況是 ( )

A．L₁亮度不變，電流表示數(shù)變小

B．L₁亮度不變，電流表示數(shù)不變

C．L₁的亮度增大，電流表示數(shù)不變

D．L₁亮度增大，電流表示數(shù)變小

圖2

圖1是人們在生活用電中的幾種做法，其中正確的是（   ）

圖1

2014年全面施工的龍巖大橋建成后，將超過法國的本艾因大橋成為世界上最重的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)大橋，其效果圖如圖22所示。高架橋限速60km/h，主橋長340m，引橋總長1449m。

（1）為監(jiān)控龍巖大橋上行駛的車輛是否超速，可以在橋面布點安裝工作原理如圖23所示的傳感電路。傳感器A、B采集車輛經(jīng)過它們正上方時的時間間隔t給計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理，若超速，則啟動違章拍照。若L₀=10m，試計算t小于多少秒時，系統(tǒng)啟動架設(shè)在橋面上方的照相機(jī)C對超速車輛拍照。

（2）假設(shè)一輛轎車從一側(cè)引橋駛?cè)臊垘r大橋。

①若轎車在正橋水平橋面上急速行駛，則根據(jù)轎車呈現(xiàn)的流線型外形可判斷，轎車對橋面的壓力　 　　（填“大于”、“等于”或“小于”）轎車的總重，其解釋原理是氣體的流速越大的地方，氣體的壓強(qiáng)就越　　 。

②若轎車以80kW的恒定功率通過一側(cè)引橋用時50s，則轎車通過該引橋時所做的功是多少焦耳？

（3）物理學(xué)中常把實際的研究對象抽象為“物理模型”，引橋可以看作是斜面機(jī)械模型。如圖24所示，若斜面的高度H一定，斜面的長度Ｌ可以改變，試推導(dǎo)：在不考慮摩擦時，用平行于斜面的拉力F將重為G的物體勻速拉上斜面頂端，Ｌ越長，F越小。

圖

24

某簡易電吹風(fēng)簡化電路如圖21所示，其主要技術(shù)參數(shù)如下表，在家庭電路使用中：

（1）當(dāng)電吹風(fēng)吹冷風(fēng)時，通過電動機(jī)的電流多大？若電動機(jī)電阻R₁為1Ω，則40s內(nèi)電流通過電動機(jī)產(chǎn)生的熱量是多少焦？

（2）當(dāng)電吹風(fēng)吹熱風(fēng)時，電熱絲R₂的電功率是多少瓦？電熱絲R₂的電阻值是多少歐？

乘車時，很多家長都會采用這樣的方式：自己坐在座位上系好安全帶，然后讓孩子坐在自己的腿上，雙手環(huán)抱孩子。

有關(guān)實驗研究表明，一輛以50km/h行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9kg的兒童模型瞬時會產(chǎn)生2700N的沖力，現(xiàn)實中任何一位家長都無法抱住孩子，孩子會像子彈一樣飛出家長的懷抱�；蛘叱蔀榧议L的安全氣囊！

（1）甲、乙兩車分別以50km/h和100km/h的速度相向水平行駛，以甲車為參照物，乙車的速度是        km/h。同一輛小車速度越大，具有的動能越       。為安全起見，駕乘人員必須使用安全帶，安全帶做得扁而寬大是為了減小安全帶對人的        。

（2）急駛的車相撞時，為什么環(huán)抱在系有安全帶的家長手中的孩子會飛出？