4．如圖所示，甲、乙分別為單層玻璃窗的室外一側(cè)和室內(nèi)一側(cè)．在寒冷的冬天空調(diào)制熱，在炎熱的夏天空調(diào)制冷，玻璃窗上都會出現(xiàn)小水珠，則水珠（　�。�

	A．	冬天和夏天都在甲處		B．	冬天和夏天都在乙處
	C．	冬天在甲處，夏天在乙處		D．	夏天在甲處，冬天在乙處

3．2015年12月，我市政府會話審議通過《鹽城市人民政府關(guān)于在市區(qū)禁止燃放煙花爆竹的規(guī)定》，規(guī)定要求，市區(qū)四環(huán)之內(nèi)全面禁止燃放煙花爆竹，以下不屬于此舉目的是（　　）

	A．	控制燃放帶來的大氣污染		B．	控制燃放帶來的噪聲污染
	C．	烘托節(jié)日氣氛，傳承節(jié)日文化		D．	控制燃放帶來的安全隱患

2．小宇騎車時發(fā)現(xiàn)，不踩踏腳板，車也能滑行一段距離，他在不同的路面上多次嘗試后猜想：車滑行的距離可能與路面的粗糙程度和速度有關(guān)．為探究其中的奧秘，他在水平桌面上搭成一斜面，用小球做實驗，并用毛巾、棉布、木板等改變水平桌面的粗糙程度．

（1）為了探究小球在水平面上的滑行距離與速度的關(guān)系：小宇應(yīng)先后三次將小球從斜面的不同（選填：“同一”或“不同”）高度處釋放，比較小球在同一（選填：“同一”或“不同”）粗糙面上滑行的路程．
（2）為探究小球滑行距離與水平面粗糙程度的關(guān)系：小宇應(yīng)先后三次將小球從斜面上的同一（選填：“同一”或“不同”）高度處釋放：小宇認(rèn)為，通過進一步推理可以得出結(jié)論：運動的物體如果不受阻力作用．物體將做勻速直線運動．
（3）在上述（2）的三次實驗中，若小球克服毛巾的摩擦力做的功為W₁，小球克服木板的摩擦力做的功為W₂，則W₁等于（選填：“大于”、“等于”或“小于”）W₂．
（4）為了模擬研究汽車超速帶來的安全隱患，李斌間學(xué)設(shè)計了如圖乙所示的探究實獫：
將A、B兩個小球先后從同一裝置，高分別為h_A、h_B的位置滾下（m_A＜m_B，h_A＞h_B＞，推動小木塊運動段距離后靜止．同組的小紅認(rèn)為他這樣設(shè)計實驗得出的結(jié)論有問題，理由是：沒有控制兩個小球的質(zhì)量相等．

1．重力為200N、邊長為20cm的正方體靜止在水平地面上，用如圖所示的滑輪組在5s內(nèi)將物體勻速豎直提升3m，己知動滑輪重50N，不計繩重和摩擦．求：
（1）提升前，物體靜止在水平地面上時對地面的壓強；
（2）拉力F的功率；
（3）滑輪組的機械效率．

20．2015南京國際馬拉松賽11月29日上午開跑，有的運動員載著智能運動手環(huán)來記錄運動情況．以佩戴者手腕為參照物．手環(huán)是靜止（選填“運動”或“靜止”）的；手環(huán)是利用藍牙技術(shù)通過電磁波向手機發(fā)送數(shù)據(jù)的．

19．在做“探究平面鏡成像”的實驗時：
（1）所需的器材是玻璃板、兩個完全相同的蠟燭、鉛筆、白紙和刻度尺．
（2）在實驗過程中，將蠟蝕A放在玻璃板的一側(cè)，則蠟燭B應(yīng)放在玻璃的另一側(cè)．操作過程中蠟燭B不點燃的好處是使A的像更清晰．

18．如圖是同學(xué)們做過的物理實驗情景圖，請你對這些實驗現(xiàn)象分別進行分析并得出結(jié)論．

（1）圖甲：閉合開關(guān)，小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)．說明：通電導(dǎo)線的周圍存在磁場．
（2）圖乙：滾擺能上下運動說明了動能和勢能可以相互轉(zhuǎn)化．
（3）圖丙：將兩滴等量的水分別滴在兩塊玻璃板上，其中被加熱的水滴先消失．說明：其他條件一定，液體溫度越高，蒸發(fā)越快．
（4）圖�。篈管中的水面上升，說明：氣體流速越大，壓強越�。�
（5）圖戊：在研究大氣壓實驗中，當(dāng)熄滅酒精燈，用橡皮泥堵住易拉罐口時，將看見易拉罐被壓癟．

17．生活中有許多地方應(yīng)用到物理知識，如家庭廚房：
（1）使用筷子夾菜時，筷子實質(zhì)上是一種費力杠桿；
（2）電飯鍋是利用電流的熱效應(yīng)工作的；
（3）炒菜時，廚房里飄來菜香，說明了分子是在不停地做無規(guī)則運動．

16．下列估測最接近實際的是（　�。�

	A．	人體的正常體溫為38.6℃		B．	吃飯用的筷子長度約為0.6m
	C．	一塊學(xué)生用橡皮的質(zhì)量約為0.5kg		D．	正常人的脈搏跳動頻率約為1Hz

15．如圖表示一個人站在勻速上升的電梯上，下列分析正確的是（　�。�

	A．	電梯上升過程中，人的動能轉(zhuǎn)化為重力勢能
	B．	人對電梯的壓力與電梯對人的支持力是一對平衡力
	C．	電梯上升過程中，人的機械能不斷增大
	D．	電梯上升過程中，電梯對人的支持力做功為零