6．關(guān)于物理知識(shí)的應(yīng)用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	吸管把飲料吸入嘴里，是大氣壓的作用
	B．	聲吶和B超都是利用聲傳遞信息的
	C．	三峽船閘是連通器的應(yīng)用
	D．	驗(yàn)鈔機(jī)利用紅外線使鈔票上熒光物質(zhì)發(fā)光

5．關(guān)于能源、信息和材料，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	核能是可再生能源
	B．	雷達(dá)是利用電磁波進(jìn)行定位和導(dǎo)航的
	C．	衛(wèi)星通信是利用超聲波傳遞信息
	D．	LED燈核心元件發(fā)光二極管是由超導(dǎo)材料制成的

4．如圖，小露用壓強(qiáng)計(jì)探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)：
在液體內(nèi)部同一深度，改變探頭方向，壓強(qiáng)計(jì)能（選填“能”或“不能”）測(cè)各個(gè)方向的壓強(qiáng)．U型管兩側(cè)液面高度差反映（選填“等于”或“反映”）探頭受到的壓強(qiáng)大小．

3．將一物塊掛在彈簧測(cè)力計(jì)下示數(shù)為1.6N，將物塊$\frac{1}{4}$體積浸入某液體時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為1.2N．若將物塊從彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤取下放入液體中，物塊靜止時(shí)處于懸�。ㄟx填“沉底”、“懸浮”或“漂浮”）．

2．閱讀短文，回答問(wèn)題：
“翼龍”無(wú)人機(jī)
“翼龍”無(wú)人機(jī)是由中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一種中低空、軍民兩用、多用途無(wú)人機(jī)，具備全自主平臺(tái)，是中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”．下表為其部分技術(shù)參數(shù)．

最大飛行速度/km/h	280	正常巡航速度/km/h	160
最大續(xù)航時(shí)間/h	20	發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率/kW	80
最大載荷量/kg	180	最大載油量/kg	320
機(jī)身質(zhì)量/t	1.1	機(jī)身長(zhǎng)度/m	9.0

（1）無(wú)人機(jī)機(jī)身表面采用的復(fù)合材料受力不易形變，說(shuō)明該材料的硬度較大；飛機(jī)外形采用流線型設(shè)計(jì)，目的是減小空氣的阻力．
（2）翼龍無(wú)人機(jī)滿載燃油，并以最大載荷量停在水平跑道上蓄勢(shì)待發(fā)，此時(shí)無(wú)人機(jī)輪胎與地面接觸的總面積為0.04m²．則無(wú)人機(jī)對(duì)水平跑道的壓強(qiáng)為4×10⁵Pa，當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛后在額定功率下沿水平方向正常巡航時(shí)，所受的阻力為1800N．（g取10N/kg）
（3）無(wú)人機(jī)沿水平方向正常巡航時(shí)，發(fā)現(xiàn)正前方有一座山峰，為測(cè)定無(wú)人機(jī)與山峰間的距離，其搭載的聲吶系統(tǒng)向山峰發(fā)出超聲波后，經(jīng)7.2s收到反射信號(hào)，則收到反射信號(hào)時(shí)無(wú)人機(jī)與山峰間的距離為1064m．（已知超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s）
（4）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)人機(jī)的核心部件，為了確保無(wú)人機(jī)的飛行速度不超過(guò)最大值，工程師給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了能控制油門(mén)大小的限速器，其簡(jiǎn)化電路如圖所示，其中R_x的阻值隨飛行速度的變大而減�。�開(kāi)關(guān)S閉合后，螺線管A的上端相當(dāng)于電磁鐵的S極．當(dāng)飛行速度達(dá)到最大值時(shí)，電磁鐵剛好能夠吸下銜鐵B，以減小油門(mén)C的噴油量，從而控制無(wú)人機(jī)的速度．但長(zhǎng)時(shí)間使用后，保護(hù)電阻R₀的阻值會(huì)變大，若不及時(shí)更換，則會(huì)導(dǎo)致限速值大于280km/h（選填“＞”“=”或“＜”）．
（5）該飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在效率一定時(shí)，其耗油的總功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比，而行駛速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，下列關(guān)于飛機(jī)在水平勻速直線飛行時(shí)，所受阻力f與飛機(jī)速度v的關(guān)系圖線，正確的是C．
（6）發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下每輸出1kW•h能量所消耗的燃油質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)參數(shù)可知，“翼龍”無(wú)人機(jī)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率為0.2kg/（kW•h）．

1．如圖甲所示，放在水平桌面上的圓柱形容器中裝有適量的水；將密度均勻的木塊A（表面經(jīng)處理后不吸水）放入水中靜止時(shí)，有$\frac{2}{5}$的體積露出水面，如圖乙所示，此時(shí)水對(duì)容器底部的壓強(qiáng)比圖甲水對(duì)容器底部的壓強(qiáng)增加了300Pa．若在木塊A上表面輕放一個(gè)質(zhì)量為m₁的物塊，平衡時(shí)木塊A仍有部分體積露出水面，如圖23丙所示，此時(shí)水對(duì)容器底部的壓強(qiáng)比圖甲水對(duì)容器底部的壓強(qiáng)增加了400Pa．若將容器中的水換成另一種液體，在木塊A上表面輕放一個(gè)質(zhì)量為m₂的物塊，平衡時(shí)木塊A露出液面部分與圖丙相同，如圖丁所示．已知m₁﹕m₂=5﹕1，請(qǐng)你計(jì)算：（g取10N/kg）

（1）圖丙中，當(dāng)在木塊A上表面輕放一個(gè)質(zhì)量為m₁的物塊平衡時(shí)，木塊A露出水面的部分占自身體積的多少？
（2）另一種液體的密度為多少千克/米³？

20．沈仔細(xì)同學(xué)在研究“影響重力勢(shì)能大小的因素”時(shí)，提出了如下猜想：
猜想一：重力勢(shì)能的大小可能與物體的質(zhì)量有關(guān)；
猜想二：重力勢(shì)能的大小可能與物體所在的高度有關(guān)；
猜想三：重力勢(shì)能的大小可能與物體的運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)．
他為了驗(yàn)證猜想，準(zhǔn)備了如下實(shí)驗(yàn)器材：花泥（易產(chǎn)生塑性形變）若干塊，刻度尺一把，
體積相同、質(zhì)量為m的小球3個(gè)和質(zhì)量為2m的小球一個(gè)．所用實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲、乙所示．
為驗(yàn)證猜想，他首先讓質(zhì)量分別為m、2m的小球A、B從距花泥表面高H處由靜止下落，測(cè)得A、B小球陷入花泥的深度為h₁和h₂，如圖甲所示；然后讓質(zhì)量為m的小球C從距花泥表面高3H處由靜止下落，質(zhì)量為m的小球D從距花泥表面高3H的光滑彎曲管道上端靜止滑入，最后從管道下端豎直落下（球在光滑管道中運(yùn)動(dòng)的能量損失不計(jì)）．測(cè)得C、D小球陷入花泥的深度均為h₃，且h₁＜h₂＜h₃．請(qǐng)你完成下列內(nèi)容：

（1）本實(shí)驗(yàn)中，小球的重力勢(shì)能大小是通過(guò)小球陷入花泥中的深度來(lái)反映的；
（2）分析圖甲所示的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，可得出結(jié)論：當(dāng)物體的高度、運(yùn)動(dòng)路徑相同時(shí)，質(zhì)量越大，重力勢(shì)能越大；
（3）分析圖乙所示的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)兩球運(yùn)動(dòng)的路徑不同，但陷入花泥的深度相同，由此可知物體的重力勢(shì)能與物體運(yùn)動(dòng)的路徑無(wú)關(guān)（選填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）；
（4）綜合分析圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，還可得出的結(jié)論是：當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)路徑、質(zhì)量都相同時(shí)，所在的高度越高，重力勢(shì)能越大．

19．為了探究“滑動(dòng)摩擦力大小與什么因素有關(guān)”，小明設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你完成下列內(nèi)容．

（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧測(cè)力計(jì)必須（選填“必須”或“不必”）沿水平方向拉著物塊A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，滑動(dòng)摩擦力的大小等于（選填“大于”、“等于”或“小于”）彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；
（2）在甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)中，滑動(dòng)摩擦力最小的是甲（選填“甲”、“乙”或“丙”） 實(shí)驗(yàn)；
（3）比較甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)，是為了探究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力是否有關(guān)；比較乙、丙（選填“甲”、“乙”、“丙”或“丁”）兩次實(shí)驗(yàn)，可以探究滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度是否有關(guān)；
（4）比較甲、丁兩次實(shí)驗(yàn)，小明發(fā)現(xiàn)甲實(shí)驗(yàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大于丁實(shí)驗(yàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，由此得出結(jié)論：滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面積的大小有關(guān)；你認(rèn)為他的結(jié)論是錯(cuò)誤（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的；
（5）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明又對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖2所示，實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)效果更好，實(shí)驗(yàn)中，小明不一定（選填“一定”、“不一定”或“一定不”）要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng)長(zhǎng)木板．

18．如圖是四沖程汽油機(jī)做功沖程的示意圖．汽油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)．在活塞向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，汽缸內(nèi)氣體內(nèi)能減少（填：“減少”、“增加”或“不變）．為了不讓汽油機(jī)在工作時(shí)溫度升得太高，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，汽缸外有一個(gè)水套，讓汽缸被水包圍著，這是通過(guò)熱傳遞的方式減少汽缸內(nèi)能．

17．清晨，花草、樹(shù)葉上常持有露球，這些露珠是空氣中的水蒸氣遇冷液化形成的，在陽(yáng)光照射下它們會(huì)慢慢消失，這是由于露珠發(fā)生了汽化的緣故．（填物態(tài)變化的名稱）