關(guān)于平均速度，下列敘述中錯(cuò)誤的是

A. 平均速度就是物體在各處運(yùn)動(dòng)速度的平均值

B. 在相同路程內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越少則平均速度越大

C. 做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在不同時(shí)間內(nèi)，平均速度一般不相同

D. 做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在不同路程內(nèi)，平均速度有可能相同

如圖所示，向右做直線運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，通過(guò)AB、BC、CD三段路程所用的時(shí)間都是0.4s，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是

A. 汽車(chē)做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 在此過(guò)程中汽車(chē)的牽引力等于摩擦阻力

C. 汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)的效率能達(dá)到60%

D. 汽車(chē)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度是25m/s

正在建設(shè)的武漢至宜昌的高速鐵路全長(zhǎng)約291km，計(jì)劃2012年建成通車(chē)。它的建成將會(huì)給沿途經(jīng)過(guò)的仙桃、天門(mén)、潛江等市帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。若通車(chē)后某列火車(chē)當(dāng)日午夜從宜昌開(kāi)往武漢的啟程、到站時(shí)

刻如圖所示，則這列火車(chē)通過(guò)全程的平均速度最接近

A. 120km/h

B. 150km/h

C. 200km/h

D. 580km/h

宣城距南寧220km，一轎車(chē)從宣城出發(fā)行駛2h后，進(jìn)服務(wù)區(qū)休息30min繼續(xù)出發(fā)，又過(guò)3h到達(dá)南寧，則轎車(chē)從宣城到南寧的平均速度是

A. 110km/h B. 48.89km/h

C. 40km/h D. 44km/h

下列說(shuō)法正確的是

A. 在平直鐵路上運(yùn)動(dòng)的列車(chē)做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 拋出的手榴彈做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 運(yùn)動(dòng)中的人造衛(wèi)星做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D. 沿著直線行駛的汽車(chē)可以做變速運(yùn)動(dòng)

張琳家附近有一公共自行車(chē)站點(diǎn)，他經(jīng)常騎公共自行車(chē)去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖所示，則張琳從家到學(xué)校的平均速度是

A. 3.21m/s B. 2.25m/s C. 1.92m/s D. 1.35m/s

重力相同的a、b兩件貨物在兩臺(tái)吊車(chē)鋼索的牽引下豎直向上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的s—t圖像分別如圖甲、乙所示，則在圖像描述的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中

A. 它們都做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. a貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)作用力與反作用力

C. b貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)平衡力

D. 前6s內(nèi)，a貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度小于b貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度

在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)中，小明參加50m短跑的競(jìng)賽成績(jī)是8.0s，他的平均速度是________ m/s；在接力比賽中，為使交接棒順利進(jìn)行，交接棒時(shí)兩運(yùn)動(dòng)員盡可能做________。

小明50m跑測(cè)試的成績(jī)是8s，他的平均速度是________m/s；他在跑的過(guò)程中相對(duì)跑道是________（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的．

用“頻閃攝影”可記錄物體相隔同樣時(shí)間的不同位置，如圖所示是甲、乙兩個(gè)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片。甲中相鄰兩位置距離相等，由照片可知，_______球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，__________球的速度越來(lái)越大(選填“甲”或“乙”)。