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【題目】電動自行車的電池能反復充放電使用,既節(jié)約了資源,也保護了環(huán)境.電池充電時,電能轉(zhuǎn)化為_______能,騎行時,將電能轉(zhuǎn)化為_______能.
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【題目】在“探究動滑輪的機械效率”時,某小組利用自重不同的兩個動滑輪進行了如圖所示的三次測量,數(shù)據(jù)記錄如下:
(1)完成表格中空白處的計算,直接填在表格的空白處.
(2)通過比較 兩次實驗數(shù)據(jù)(選填實驗序號),可知動滑輪的機械效率與動滑輪的自重 (選填“有關”或“無關”).
(3)小明認為“同一個機械,它的機械效率是一個定值”,通過比較 兩次實驗數(shù)據(jù)(選填實驗序號),可知他的觀點是 的(選填“正確”或“錯誤”).
(4)第二次實驗中,鉤碼上升所用的時間為1.5s,則動力的功率為 W.
(5)如果在實驗過程中,小敏同學斜向上拉彈簧測力計,則所測的機械效率會 .(選填:“變大、變小或不變”)
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【題目】小葉猜想:動能的大小可能與物體的質(zhì)量與物體的速度有關.因此.他設計了如下兩種實驗方案:
A.讓同一輛小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開始下滑.與放在水平面上的木塊相碰,比較木塊在水平面上移動的距離(如圖甲所示).
B.讓不同質(zhì)量的小車分別從同一斜面的不同高度由靜止開始下滑,與放在水平面上的木塊相碰.比較木塊在水平面上移動的距離(如圖乙所示).
上述兩種實驗方案中:
(1)A方案是為了探究動能大小與 關系,若木塊被撞后移動的距離越遠.說明小車對木塊的推力 越多,小車撞擊木塊時的動能 .
(2)小葉想用B方案探究動能大小與質(zhì)量的關系.該方案是否合理? (A、A合理/B、不合理).理由是 .
(3)小紅完成實驗后想,本實驗中水平軌道能否是光滑的呢?請你幫小紅解決這個問題,你的結(jié)論是 (A、能/B、不能),你的依據(jù)是 .
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【題目】下面說法不正確的是( )
A.物質(zhì)的密度是物質(zhì)本身的基本屬性,其大小與質(zhì)量和體積無關
B.凸透鏡成實像時,物體和像總在凸透鏡兩側(cè)
C.有經(jīng)驗的漁民在叉魚時,總是向著所看到的魚的下方叉
D.摩擦力是阻礙相對運動的力,所以摩擦力總是阻力
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【題目】冬天,?吹绞彝獾淖詠硭馨艘粚颖夭牧,是為了防止水管凍裂,水管被凍裂的主要原因是( 。
A.水管里的水結(jié)成冰后,密度變大
B.水管里的水結(jié)成冰后,質(zhì)量變大
C.水管里的水結(jié)成冰后,體積變大
D.水管本身耐寒冷程度不夠而破裂
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【題目】分別用如圖所示的兩個滑輪組,將同一物體提升到相同高度.若物體受到的重力為100N,動滑輪的重力為20N,在把物體勻速提升1m的過程中.(不計繩重和摩擦)下列說法不正確的是( )
A.甲、乙兩滑輪組所做的總功都是120J
B.甲滑輪組所做的有用功為200J,乙滑輪組所做的有用功為300J
C.甲、乙滑輪組中繩子的自由端的拉力不相等
D.甲、乙兩滑輪組的機械效率均為83.3%
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【題目】小明在探究杠桿的平衡條件的實驗中,以杠桿中點為支點.
(1)在調(diào)節(jié)杠桿平衡時,小明發(fā)現(xiàn)杠桿右端低左端高,要使它在水平位置平衡,應將杠桿右端的平衡螺母向 (A、左/B、右)調(diào)節(jié).
(2)如圖甲所示,杠桿在水平位置平衡,記錄數(shù)據(jù).根據(jù)這一次實驗數(shù)據(jù),小明立即分析得出杠桿的平衡條件,小明這種做法的不足是: .
(3)如圖乙所示,小明設計了兩種實驗方案:第一種彈簧測力計沿豎直方向拉,其讀數(shù)為F1;第二種彈簧測力計傾斜拉,其讀數(shù)為F2.第 (一/二)種實驗方案更方便,理由是: .兩次彈簧測力計讀數(shù)F1 (</=/>)F2.
(4)杠桿不處于水平位置能否平衡?小海和小紅意見不同.小海認為能平衡,于是他每次讓杠桿傾斜時靜止,這樣實驗也得出了同樣的杠桿平衡條件.小海認為杠桿平衡不一定是水平的,這種說法對嗎? (對/錯),小紅仔細研究后發(fā)現(xiàn)自己的在水平位置實驗的方案比小海好,請你說出小紅的理由: .
(5)實驗結(jié)束后,小明提出了新的探究問題:“若支點不在杠桿的中點時,杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小組同學利用如圖丙所示裝置進行探究,發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置,用彈簧測力計豎直向上拉使杠桿處于水平平衡時,測出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符.其原因可能是: .
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【題目】閱讀短文,回答下列問題:
汽車安全帶
汽車安全帶是用于保護駕乘人員安全的裝置,如圖甲.安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、等部分組成.汽車正常行駛時,卷帶裝置中的卷收器借助彈簧,如圖乙,使軟帶隨身體的移動而自由伸縮且不會松弛.當緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時,安全帶能在人尚未移動時拉緊軟帶,將乘員緊緊地綁在座椅上,待沖擊力峰值過去時,適當放松安全帶,避免因拉力過大造成二次傷害,同時卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動鎖止機構(gòu)鎖住卷軸,使軟帶固定在某一個位置上,有效保護乘員的安全.
(1)當緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時,系上安全帶可以有效防止駕乘人員由于慣性而造成傷害.這時人和車具有的 能也急劇變化.
(2)將安全帶拉伸,卷收器彈簧的彈性勢能將 (變大/變小/不變).
(3)發(fā)生碰撞時,安全帶對人的拉力隨時間變化的圖象是
(4)下列說法正確的是
A.汽車突然拐彎時,安全帶能自由伸縮
B.汽車突然啟動時,安全帶能對人起到保護作用
C.為了安全,安全帶要盡可能系得松一些
D.用手快速拉安全帶,安全帶不能被拉動.
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