（1）請你幫助小樂完成圖所示的實(shí)驗(yàn)電路的連接。

（2）若閉合開關(guān)S1、斷開開關(guān)S2時(shí)，電流表的示數(shù)為I1；若同時(shí)閉合開關(guān)S1、S2時(shí)，電流表示數(shù)I2。請用I1、I2和R0表示RX。 。（2分）

（1）實(shí)驗(yàn)中，小明測得的數(shù)據(jù)如表所示，其中第2次實(shí)驗(yàn)中電流表的示數(shù)如圖所示，是______A。

（2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)可以得出的結(jié)論是：電壓一定時(shí)，______。

（3）結(jié)合表中的數(shù)據(jù)可知：實(shí)驗(yàn)中，定值電阻兩端的電壓保持為______V，所選用的滑動(dòng)變阻器的最大阻值至少是______。

【題目】如圖所示的電路中，電源電壓是，閉合開關(guān)后，兩燈泡都發(fā)光，電壓表的示數(shù)是2V，那么燈泡兩端的電壓為______V，兩燈泡相比較，燈泡______比較亮。一段時(shí)間后，兩燈同時(shí)熄滅，電壓表示數(shù)變大，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是燈______（選填“短路”或“斷路”）。

A. B.

C. D.

A. 用濕手拔插頭 B. 雷雨天在大樹底下避雨

C. 電器失火時(shí)先切斷電源 D. 使用試電筆時(shí)，手指握住筆尖

A. 內(nèi)能較小 B. 末溫較高

C. 內(nèi)能增加的較多 D. 溫度升高較多

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動(dòng)的列車，如圖所示。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只有空氣的阻力。在T形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10—15毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。

磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發(fā)達(dá)國家相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。2009年6月15日，國內(nèi)首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型中低速磁懸浮列車，在中國北車唐山軌道客車有限公司下線后完成列車調(diào)試，這標(biāo)志著我國已經(jīng)具備中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化的制造能力。

磁懸浮列車主要由懸浮系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)三大部分組成。

1懸浮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以分為兩個(gè)方向，分別是德國所采用的常導(dǎo)型和日本所采用的超導(dǎo)型。從懸浮技術(shù)上講就是電磁懸浮系統(tǒng)(EMS)和電力懸浮系統(tǒng)(EDS)。

EMS是一種吸力懸浮系統(tǒng)，是結(jié)合磁懸浮列車在機(jī)車上的電磁鐵和導(dǎo)軌上的鐵磁軌道相互排斥產(chǎn)生懸浮。常導(dǎo)磁懸浮列車工作時(shí)，首先調(diào)整車輛下部的懸浮和導(dǎo)向電磁鐵的電磁排斥力，與地面軌道兩側(cè)的繞組發(fā)生磁鐵反作用把列車浮起。在車輛下部的導(dǎo)向電磁鐵與軌道磁鐵的反作用下，使車輪與軌道保持一定的側(cè)向距離，實(shí)現(xiàn)輪軌在水平方向和垂直方向的無接觸支撐和無接觸導(dǎo)向。車輛與行車軌道之間的懸浮間隙為10毫米，是通過一套高精度電子調(diào)整系統(tǒng)得以保證的。此外由于懸浮和導(dǎo)向?qū)嶋H上與列車運(yùn)行速度無關(guān)，所以即使在停車狀態(tài)下列車仍然可以進(jìn)入懸浮狀態(tài)。

EDS把磁鐵使用在運(yùn)動(dòng)的機(jī)車上以在導(dǎo)軌上產(chǎn)生電流。由于機(jī)車和導(dǎo)軌的縫隙減少時(shí)電磁斥力會(huì)增大，從而產(chǎn)生的電磁斥力提供了穩(wěn)定的機(jī)車的支撐和導(dǎo)向。然而機(jī)車必須安裝類似車輪一樣的裝置對機(jī)車在“起飛”和“著陸”時(shí)進(jìn)行有效支撐，這是因?yàn)镋DS在機(jī)車速度低于大約25英里/小時(shí)無法保證懸浮。

2推進(jìn)系統(tǒng)。磁懸浮列車的驅(qū)動(dòng)運(yùn)用同步直線電動(dòng)機(jī)的原理。車輛下部支撐電磁鐵線圈的作用就像是同步直線電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁線圈，地面軌道內(nèi)側(cè)的三相移動(dòng)磁場驅(qū)動(dòng)繞組起到電樞的作用，它就像同步直線電動(dòng)機(jī)的長定子繞組。從而在懸浮狀態(tài)下，列車可以完全實(shí)現(xiàn)非接觸的牽引和制動(dòng)。

3導(dǎo)向系統(tǒng)。導(dǎo)向系統(tǒng)是一種測向力來保證懸浮的機(jī)車能夠沿著導(dǎo)軌的方向運(yùn)動(dòng)。必要的推力與懸浮力相類似，也可以分為引力和斥力。在機(jī)車底板上的同一塊電磁鐵可以同時(shí)為導(dǎo)向系統(tǒng)和懸浮系統(tǒng)提供動(dòng)力。

請根據(jù)上述材料，回答下列問題：

（1）磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)是_________________________________________________；

（2）你能否提出磁懸浮列車的不足或缺點(diǎn)有什么嗎？請寫出你的觀點(diǎn)。________

（1）定值電阻R2的阻值；

（2）定值電阻R2在10s內(nèi)消耗的電能。

（1）小華連接好如圖甲所示電路，閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)小燈泡L發(fā)光偏亮，觀察電壓表、電流表均有示數(shù)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是___________________________；

（2）小華改正實(shí)驗(yàn)錯(cuò)誤后，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P，當(dāng)電壓表示數(shù)為4.5V時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)如圖乙所示，由此可知，此時(shí)通過小燈泡L的電流為________A,小燈泡L的額定功率為___________W。