我國(guó)的《道路交通安全法》已于2004年5月1日正式實(shí)施，據(jù)交通管理部門的統(tǒng)計(jì)，有70%的道路交通安全事故是由于車輛“超限”“超載”引發(fā)的．請(qǐng)你從慣性和能量?jī)煞矫嬷�識(shí)闡述對(duì)機(jī)動(dòng)車要“限速”和“限載”的道理．

被運(yùn)動(dòng)員踢出的足球慢慢停下來，下列說法中正確的是（　�。�

A．足球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)是因?yàn)槿允艿侥_踢力的作用

B．足球繼續(xù)運(yùn)動(dòng)是因?yàn)槭艿綉T性力的作用

C．足球停下來是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ淖饔?/td>

D．足球停下來是因?yàn)椴皇苋魏瘟Φ淖饔?/td>

作戰(zhàn)飛機(jī)、小型汽車、小船分別比大客機(jī)、大客車、大輪船容易起動(dòng)、轉(zhuǎn)身和急停，這是由于：______．

某同學(xué)觀察到汽車緊急剎車后，由于汽車具有慣性，并不能馬上停下來，而是繼續(xù)向前滑行一段距離，從而常常造成車禍現(xiàn)象．他很想知道影響汽車緊急剎車后滑行距離大小的因素（因?yàn)榫o急剎車后，滑行距離的大小是造成車禍的關(guān)鍵因素），并提出猜想：
A．緊急剎車前的速度      B．汽車的總質(zhì)量
C．汽車剎車系統(tǒng)的性能    D．緊急剎車時(shí)的路況
根據(jù)自己的猜想，該同學(xué)設(shè)計(jì)了以自行車代替汽車的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行探究，并把實(shí)驗(yàn)結(jié)果記錄在表格中：

次數(shù)	車的總質(zhì)量 m/kg	剎車前的速度 v/（m/s）	路  況	滑行距離 s/m
a	100	4	水泥路	0.4
b	100	4	操場(chǎng)土地	0.6
c	100	8	操場(chǎng)土地	1.2
d	150	4	操場(chǎng)土地	0.8
e	150	4	水泥路	0.5
f	150	8	水泥路	0.7

（1）為了驗(yàn)證猜想A是否正確，必須選擇表格中實(shí)驗(yàn)次數(shù)中的 ______，或 ______和 ______．
（2）為了驗(yàn)證猜想B是否正確，必須選擇表格中實(shí)驗(yàn)次數(shù)中的 ______，或 ______和 ______．
（3）從上表中你能到的結(jié)論是：______．

在物理實(shí)驗(yàn)室，你看到了哪些有趣的物理現(xiàn)象？有什么聯(lián)想？請(qǐng)舉2例．

下列屬于防止慣性帶來危害的做法是（　�。�

A．將足球射入球門	B．公路上汽車限速行駛
C．跳遠(yuǎn)時(shí)快速助跑	D．拍打衣服，把灰塵拍去

小明坐在行駛的汽車?yán)�，后背總向后緊貼著座椅的靠背，則汽車運(yùn)狀態(tài)是（　�。�

A．勻速行駛

B．加速行駛

C．減速行駛

D．正在拐彎

如果錘頭的手柄松了，用手柄的下端撞擊石頭或樹墩，錘頭由于慣性繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，這樣錘頭就被套緊了．用力越大，錘頭被套的越緊．則下列說法正確的是（　�。�

A．錘頭有慣性，手柄沒有慣性

B．錘頭向下運(yùn)動(dòng)時(shí)有慣性，被套緊時(shí)沒有慣性

C．運(yùn)動(dòng)的手柄和錘頭先后都由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止，是因?yàn)槭艿搅俗枇ψ饔?/td>

D．用力越大，錘頭向下運(yùn)動(dòng)的越快，錘頭受到的慣性力越大

對(duì)下列現(xiàn)象解釋正確的是（　�。�

A．熟了的蘋果總要落回地面，說明地球?qū)μO果有引力而蘋果對(duì)地球沒有引力

B．跳傘員在空中勻速下降時(shí)所受合力豎直向下

C．踢出去的足球最終會(huì)停下來說明足球沒有慣性

D．短跑運(yùn)動(dòng)員跑到終點(diǎn)后不能立即停下來是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員具有慣性

乘客面向車前進(jìn)方向站在汽車?yán)铮��?dāng)汽車突然起動(dòng)時(shí)，乘客會(huì)倒向______，這說明物體具有______．