A. | 沿線國家的經(jīng)濟互補性差,貨源不足 | |
B. | 冬季港口封航,海陸聯(lián)運的貨源中斷 | |
C. | 沿線地區(qū)濕地、凍土廣布,速度受限 | |
D. | 沿線國家多,列車的邊境滯留時間長 |
分析 鐵路運輸量的大小主要取決與沿線地區(qū)的客源和貨源是否充足,運行速度除技術(shù)原因外,與在站點的滯留時間長短有關(guān).
解答 解:讀圖,亞歐第一大陸橋分布在俄羅斯境內(nèi),第二亞歐大陸橋穿過許多國家.目前,第二亞歐大陸橋的鐵路運輸量和運行速度低于第一亞歐大陸橋,主要原因是沿線國家多,列車的邊境滯留時間長,D對.沿線國家的經(jīng)濟互補性、冬季港口封航,與鐵路運輸速度無關(guān),A、B錯.沿線地區(qū)多干旱地區(qū),C錯.
故選:D.
點評 考查交通運輸,關(guān)鍵是了解亞歐第一大陸橋與第二亞歐大陸橋經(jīng)過的國家和地區(qū)以及影響國際交通運輸?shù)闹饕蛩兀?/p>
科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 地球上有液態(tài)水的存在 | |
B. | 地球形成時間較短 | |
C. | 地球距離太陽較遠 | |
D. | 地球的引力足以吸引月球這樣的衛(wèi)星 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 自北向南二氧化硫排放量逐漸減少 | |
B. | 南方省區(qū)較北方省區(qū)二氧化硫排放量多 | |
C. | 人口眾多區(qū)域生活二氧化硫排放多 | |
D. | 珠江三角洲工業(yè)二氧化硫比重高 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 地球繞日公轉(zhuǎn)的速度逐漸緩慢 | |
B. | 赤道各地日出時,當(dāng)?shù)匚矬w影子朝東偏北 | |
C. | 北半球各地晝夜長短相差越來越大 | |
D. | 南半球各地正午太陽高度角達一年中最大值 |
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科目:高中地理 來源: 題型:多選題
A. | 白湖為內(nèi)流湖,流量的變化受氣溫的影響大 | |
B. | 與④河相比,③河流量季節(jié)變化小 | |
C. | A處與B處之間等高線稀疏,地形平坦,完全可以通視 | |
D. | 引起湖水呈現(xiàn)白色的主要地質(zhì)作用為流水的侵蝕、搬運及冰川的搬運作用 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 光照條件好于梯田 | B. | 水分條件好于梯田 | ||
C. | 土壤條件好于梯田 | D. | 熱量條件好于梯田 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 地質(zhì)不穩(wěn) | B. | 港口封凍 | C. | 海潮變化 | D. | 泥沙淤積 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 地球的質(zhì)量和體積適中 | B. | 地球的晝夜更替周期適中 | ||
C. | 地球與太陽的距離適中 | D. | 地球自轉(zhuǎn)周期適中 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 鄭州的氣壓高于北京 | |
B. | 武漢的氣壓低于上海 | |
C. | 華北平原氣壓高于長江中下游平原 | |
D. | 渤海海域氣壓普遍低于長江下游地區(qū) |
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