讀下圖,完成12~13題。
12.對(duì)于該圖解釋合理的是( )
A.圖中山地的成因可能是火山噴發(fā)
B.該山地地下一定有石油蘊(yùn)藏
C.通常向斜中心部分巖層較新
D.阿爾卑斯山的形成符合圖中示意
13.若京滬高鐵從上述地區(qū)穿過(guò),工程人員必須考慮( )
A.高速鐵路施工過(guò)程防止誘發(fā)地震
B.保護(hù)植被,避免引發(fā)山洪或泥石流
C.為減小工程量,鐵路盡量從背斜部位穿越
D.修高架橋以降低凍土的不良影響
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科目:高中地理 來(lái)源:2015屆山東廣饒一中高一上期期末模塊調(diào)研地理卷(解析版) 題型:選擇題
讀下圖,完成題。
1.該圖為幾月份的氣溫分布圖:
A.1月 B.7月 C.12月 D.3月
2.該季節(jié),下列敘述正確的是:
A.北半球陸地等溫線向低緯彎曲
B.夏威夷高壓勢(shì)力強(qiáng)盛
C.北印度洋海區(qū)季風(fēng)洋流為逆時(shí)針?lè)较?/p>
D.天山雪線的位置較低
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科目:高中地理 來(lái)源:2015屆北京市西城區(qū)(北區(qū))高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
2012年12月7日,日本東北地區(qū)發(fā)生7.3級(jí)地震。讀下圖,完成題。
1.日本地震頻發(fā),主要是因?yàn)槠湮挥?/p>
A.板塊內(nèi)部 B.海洋內(nèi)部 C.板塊交界處 D.海陸交界處
2.圖中板塊幾乎都處于大洋的是
A.亞歐板塊 B.南極洲板塊 C.印度洋板塊 D.太平洋板塊
3.在南北回歸線附近的洋流屬于
A.中低緯環(huán)流 B.季風(fēng)洋流 C.中高緯環(huán)流 D.西風(fēng)漂流
4.北半球中高緯海區(qū)洋流
A.自西北向東南流 B.大洋東岸為暖流
C.呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng) D.受東北信風(fēng)影響
5.在秘魯沿岸向北行駛的漁船,經(jīng)常遇到
A.大氣污染 B.狂風(fēng)暴雨 C.海面封凍 D.順?biāo)叫?/p>
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科目:高中地理 來(lái)源:2013屆內(nèi)蒙古高二下學(xué)期期中Ⅰ考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
讀下圖,完成12-14題。
1.關(guān)于圖示地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的敘述,正確的是:
A.①區(qū)是我國(guó)油料作物主要產(chǎn)區(qū)
B.②區(qū)種植的農(nóng)作物主要有春小麥、棉花、花生等
C.①、②兩地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)都具有的有利條件是雨熱同期
D.①、②兩地均為我國(guó)的商品糧主產(chǎn)區(qū)
2.關(guān)于圖示地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨的問(wèn)題和解決措施,正確的是:
a.①區(qū)土層薄,②區(qū)土地鹽堿化嚴(yán)重
b.①區(qū)水資源不足,②區(qū)春旱嚴(yán)重
c.①區(qū)改良土壤的主要措施是施加適量的熟石灰
d.②區(qū)應(yīng)加強(qiáng)水利建設(shè),綜合治理旱澇災(zāi)害
A.a(chǎn)c B.bd C.a(chǎn)d D.bc
3.有關(guān)該地區(qū)生態(tài)環(huán)境或產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的敘述,正確的是:
A.① 區(qū)突出的環(huán)境問(wèn)題是土地荒漠化
B.② 區(qū)水土流失嚴(yán)重
C.① 區(qū)應(yīng)退耕還林、還草,緩解生態(tài)問(wèn)題
D.② 區(qū)在地勢(shì)較低的區(qū)域應(yīng)大力發(fā)展林業(yè),提高森林覆蓋率
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
2012年7月1日,橫貫我國(guó)東、中、西部地區(qū)的滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分(武)漢宜(昌)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。讀下圖,完成12~13題。
12. 漢宜鐵路沒(méi)有選擇沿江修建,主要是因?yàn)樵摵佣?/p>
A. 地形復(fù)雜,路基不牢 B.河道彎曲,線路太長(zhǎng)
C.人口稠密,搬遷人口多 D.多小城鎮(zhèn),對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)不明顯
13.有關(guān)該鐵路通道的敘述不正確的是
A.鐵路途經(jīng)的江漢平原、洞庭湖平原和成都平原是我國(guó)主要的糧棉產(chǎn)區(qū)
B.完善鐵路網(wǎng)布局,緩解東西鐵路客運(yùn)交通的壓力,縮短沿線城市間的時(shí)空距離
C.漢宜鐵路正線橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的55.6%的原因主要是減少對(duì)耕地的占用
D.有利于我國(guó)東中西部之間人員、物資、信息交流,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展
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