【題目】下圖為我國三個流域水災受災比(受災的縣城個數(shù)與總縣城個數(shù)的比值)歷年平均的月變化圖。讀圖,回答下列各題。
【1】下列有關三個流域水災受災比特點的敘述,正確的是( )
①珠江流域的受災比最小 ②三個流域的受災比最高峰均出現(xiàn)在7~8月、凼転谋鹊姆逯党霈F(xiàn)時間由北向南逐漸推遲 ④三個流域的受災比最高峰出現(xiàn)月份與降水季節(jié)變化大致符合
A. ①② B. ②④
C. ③④ D. ①④
【2】造成珠江流域水災受災比與其他兩條河流差異的原因不包括( )
A. 河流徑流量的變率較小
B. 入海通道較多
C. 出現(xiàn)咸潮時間長
D. 流域降水持續(xù)時間長
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2013年5月2日《中國科學報》:據(jù)美國夏威夷冒納羅亞天文臺測定的數(shù)據(jù),大氣二氧化碳(CO2)濃度日均值將于今年5月初超過400ppm。下圖是CO2濃度曲線(①)與全國溫度曲線(②)、黃河流域溫度曲線(③)、江蘇省溫度曲線(④)、喜馬拉雅山南麓尼泊爾溫度曲線(⑤)比較圖。讀圖,完成下列單選題。
【1】四個地區(qū)氣溫變化與CO2濃度變化呈( )
A. 正比關系 B. 正相關關系 C. 反比關系 D. 負相關關系
【2】各地年平均氣溫的年際波動不一致說明( )
A. CO2濃度不是影響各地年平均氣溫波動的唯一因素
B. 緯度位置是影響各地年平均氣溫波動的唯一因素
C. 海陸位置是影響各地年平均氣溫波動的唯一因素
D. 海拔高度是影響各地年平均氣溫波動的唯一因素
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】鐵路交通是當今世界一些國家的主要運輸方式,對國家經(jīng)濟的發(fā)展起著重要作用。讀圖完成下列各題。
(1)a、b兩鐵路的建設有利于( )
①加強民族團結 ②沿線森林資源的開發(fā) ③帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展 ④合理布局全國路網(wǎng)
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
(2)鐵路b( )
①運往沿海的物質以鐵礦石為主 ②運往內陸的物質以煤炭為主 ③沿線地城不穩(wěn)定。易發(fā)生滑坡、泥石流等地質災害 ④所經(jīng)地區(qū)喀斯特地貌廣布
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀四地氣溫降水示意圖,回答:
(1)圖中四地的氣候類型分別是:
A、B、C、D。
(2)圖中只在大陸西岸的氣候類型是、圖;只在大陸東岸的氣候類型是圖。
(3)除南極洲外,各大洲都有分布的氣候類型是圖;該氣候類型的特點為;相應的自然帶或植被為。
(4)表示亞洲內陸地區(qū)氣溫、降水變化的圖為圖。該氣候類型的特點為;相應的自然帶或植被為;該氣候的形成原因是。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】從秦嶺第二高峰鰲山(海拔3475米)沿山脊徒步至第一高峰太白山(海拔3767米)的戶外徒步線路——鰲太線,以山水形勝而出名。但其積雪多、難度大、危險性高對戶外愛好者提出挑戰(zhàn),尤其以稱為“石! 一段的路段最難,基本上是在碎石上攀爬。 下圖示意“石!本坝^與秦嶺太白山北坡植被分布。據(jù)此完成下面小題。
【1】從安全角度考慮,一年中最適合在鰲太線上徒步旅行的時期是
A. 1、2月 B. 4、5月 C. 7、8月 D. 10、11月
【2】推測“石海”出現(xiàn)的位置在
A. 落葉闊葉林之下 B. 落葉闊葉林與針闊混交林之間
C. 針闊混交林與高山灌叢草甸之間 D. 高山灌叢草甸之上
【3】與“石海”形成過程關系最密切的因素是
A. 氣溫的日變化 B. 氣溫的季節(jié)變化
C. 降水的日變化 D. 降水的季節(jié)變化
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【題目】下圖為“海洋與陸地冬季等溫線分布理想模式圖”,甲、乙位于同一緯度。讀圖并結合所學知識,完成下面小題。
(1)據(jù)圖可推斷出( )
A.甲地位于北半球海洋
B.乙地位于北半球海洋
C.甲地位于南半球陸地
D.乙地位于南半球陸地
(2)造成甲、乙兩處氣溫差異的主要原因是( )
A.太陽輻射的差異
B.地形差異
C.洋流性質不同
D.海陸熱力性質的差異
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【題目】下表為“我國環(huán)境與人口信息表”,讀表完成下列各題。
(1)表中反映我國環(huán)境人口容量的數(shù)據(jù)是( )
A.約16億人
B.10億以內
C.8~9億人
D.7億以內
(2)有關環(huán)境人口容量的敘述,正確的是( )
①資源越豐富,能供養(yǎng)的人口數(shù)越多,環(huán)境人口容量越大
②科技越發(fā)達,人們利用的資源越多,環(huán)境人口容量越小
③消費水平越低,人們利用的資源越多,環(huán)境人口容量越小
④社會分配制度等因素,對環(huán)境人口容量的大小也有影響
A.①④
B.②③
C.①②
D.③④
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