Question

【題目】根據(jù)圖文材料，完成下列問題。

海外首條完全米用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路(如下圖)現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢,東抵東非第一大深水港蒙巴薩,全長(zhǎng) 480 多公里,沿線設(shè)置 33 個(gè)站點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里,兩地間行程時(shí)間從 10 多個(gè)小時(shí)縮短到 4 個(gè)小時(shí)。鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū),沿線火山灰土分布廣泛,土質(zhì)疏松,雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、南蘇丹等國(guó)的鐵路線。下圖為東非局部地區(qū)簡(jiǎn)圖。

（1）描述圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)。

（2）說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。

（3）簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路的通車對(duì)東非地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

Answer 1

【答案】（1）連接內(nèi)陸和沿海港口；大致為東西走向；分布不均，線路較少（答出兩點(diǎn)）

（2）地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等。（答出兩點(diǎn)）

（3）蒙內(nèi)鐵路的建成，將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)；增強(qiáng)東非國(guó)家的運(yùn)輸能力；促進(jìn)該地區(qū)資源的開發(fā)；促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。（答出兩點(diǎn)）

【解析】

本題考查交通運(yùn)輸布局及其影響。

（1）圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)可從圖中直接讀取，注意位置、走向、密度的分析。（2）蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中要穿越山地、大裂谷，地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜。且沿途多草原氣候，火山灰土分布廣泛,土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；區(qū)域生物資源豐富，沿線可能會(huì)遭遇野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等。

（3）大鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使區(qū)域鐵路網(wǎng)更加完善。具體而言，蒙內(nèi)鐵路的建成，將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)；增加?xùn)|非國(guó)家的運(yùn)輸能力；促進(jìn)該地區(qū)資源的開發(fā)；促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。