下列鐵路干線上有5個(gè)以上百萬人口以上特大城市的是
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科目:高中地理 來源: 題型:
“川氣東送”工程是繼西氣東輸之后我國(guó)興建的又一條能源大動(dòng)脈,西起四川達(dá)州市,途經(jīng)六省兩市,干線長(zhǎng)度1 700千米!按鈻|送”可被列為繼三峽工程、西氣東輸、青藏鐵路、南水北調(diào)之后的第五大工程。據(jù)下圖回答3~6題。
3.與輪南至上海的西氣東輸管道干線相比,普光至上海的“川氣東送”方案具有的優(yōu)點(diǎn)是( )
①沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),市場(chǎng)需求大
②途經(jīng)我國(guó)水能最豐富的三峽地區(qū),供氣更方便
③經(jīng)過的高原山地少,工程量小
④供氣來源更多,供氣更穩(wěn)定
⑤運(yùn)輸線路短
A.①②③ B.①③⑤ C.②③⑤ D.③④⑤
4.下列關(guān)于川氣東送方案的說法,不正確的是 ( )
A.有助于改善東西部地區(qū)能源的供求矛盾,促進(jìn)東西部的共同發(fā)展
B.有助于西南地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C.配合原有的西氣東輸工程,可從根本上解決長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的能源短缺問題
D.有助于東部地區(qū)改善能源結(jié)構(gòu),改善大氣環(huán)境
5.該工程路線走向所考慮的主要因素是 ( )
A.地形 B.城市分布
C.河流狀況 D.人口
6.對(duì)圖中所示能源輸送工程路線說法正確的是 ( )
A.北線工程建設(shè)的目的是向河南、山西供應(yīng)能源
B.南線相對(duì)于長(zhǎng)江在此區(qū)域少經(jīng)過3個(gè)省
C.南線經(jīng)過4個(gè)商品糧基地
D.與西氣東輸工程共同經(jīng)過的省有4個(gè)
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年黑龍江省鶴崗一中高二下學(xué)期期末考試文科地理試卷(帶解析) 題型:綜合題
閱讀下列材料,回答下列問題。(13分)
材料一:南疆是我國(guó)最大的棉花生產(chǎn)基地和石油資源分布區(qū),棉花年產(chǎn)量已占新疆總產(chǎn)量的70%,原油年產(chǎn)能力已達(dá)500萬噸。南疆居住著維吾爾等少數(shù)民族,有四個(gè)邊境通商口岸。南疆鐵路的建成,結(jié)束了這里大部分地區(qū)沒有鐵路的歷史,當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裼H切地稱南疆鐵路是“幸福路”。
材料二:南疆鐵路示意圖
新疆的地形特征可形象地稱為“三山夾兩盆”,其中“三山”是指阿爾泰山,昆侖山和 山 ,該山脈 ____ 坡草木茂盛,是我國(guó)重要的山地牧場(chǎng);“兩盆”中位于暖溫帶的是: 盆地。
(2)試簡(jiǎn)要分析南疆地區(qū)種植棉花的有利自然條件。
(3)圖中鐵路干線已西延到邊境,形成了東起我國(guó) ____ ,西到 ____ 的第二座“亞歐大陸橋”,并且它在我國(guó)境內(nèi)主要是由哪兩條鐵路干線組成: ________ ________ ;
(4)為進(jìn)一步開發(fā)南疆地區(qū)豐富的油氣資源,我國(guó)目前已建成并使用的大型工程是 ,其目標(biāo)市場(chǎng)為 。
(5)圖示地區(qū)沙塵暴近年來有頻發(fā)趨勢(shì),將下列備選答案的字母代號(hào)填入沙塵暴成因聯(lián)系圖中的恰當(dāng)位置。
A燃燒礦石燃料 B土質(zhì)疏松 C風(fēng)力加大 D二氧化碳增加 E過度放牧 F過度開墾 G氣候變暖變干從上到下,從左到右順序依次為:____________________________ 。
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀山西省煤炭外運(yùn)線路圖,完成下列問題:
(1)圖中表示的煤礦是:A ;B ;C 。
(2)圖上的兩大港口是: D ;E 。
(3)圖中的三條運(yùn)煤鐵路干線是:F ;G ;H 。
(4)山西省煤炭資源開發(fā)的有利條件是:① ;
② ; ③ 。
(5)為加快山西省能源重化工基地建設(shè)的步伐,采取的措施有:① ;
② ; ③ 。
(6)上圖A、B、C三個(gè)煤礦中,以優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤著稱的是 。(填字母)
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
我國(guó)西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒的進(jìn)行不懈的努力,既要有緊迫感,又要有長(zhǎng)期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備,請(qǐng)你讀下列地理圖表,運(yùn)用有關(guān)的地理知識(shí)回答問題。
東、中、西部GDP占全國(guó)比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.90 | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 256 | 1060 | 4052 |
東部與西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(1)根據(jù)圖上的標(biāo)號(hào)填出相應(yīng)的省級(jí)行政區(qū)的簡(jiǎn)稱①_________,②________,③_________。
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978—1998年期間,東部和西部GDP占全國(guó)比重的變化是
____________________________________________________東部和西部人均GDP的變化是_______________________________________________..
(3)西部大開發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以__________ 鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級(jí)行政區(qū)中心城市串起來,它們分別是__________________________________。該線西段已經(jīng)和________________(國(guó)家名稱)中亞鐵路接軌,通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最便捷的路上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是
,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)。選擇青藏鐵路的好處是
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
A 缺氧凍土 B 太陽輻射弱地震
C 氣壓高土地鹽堿化 D 云霧多滑坡
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