【題目】美國(guó)的圣勞倫斯島位于白令海峽南口,曾經(jīng)是白令海上一個(gè)最荒涼的火山島。隨著太平洋至北冰洋航線的開通,預(yù)計(jì)21世紀(jì)中期,該島上的甘伯爾小漁港將成為太平洋北端最重要的“海上交通港”。下圖示意圣勞倫斯島所在位置。據(jù)此完成下列問題。

1甘伯爾小漁港形成的有利自然條件主要是(  )

A. 附近海域漁業(yè)資源豐富

B. 靠近城市,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊

C. 天然港灣,水深、風(fēng)浪小

D. 島上捕魚人口數(shù)量較多

2影響甘伯爾成為太平洋北端最重要的“海上交通港”的主要因素是(  )

A. 地理位置 B. 地形特點(diǎn)

C. 經(jīng)濟(jì)狀況 D. 自然資源

3圖中(  )

A. 甲虛線有可能是二分日時(shí)的晨昏線

B. 島上水能資源豐富,可提供穩(wěn)定的電能

C. 7月,島上可能會(huì)出現(xiàn)成群的企鵝

D. 島上火山活動(dòng)頻繁是受到板塊擠壓的影響

【答案】

1C

2A

3D

【解析】

1本題考查漁港形成的自然條件。B、D兩項(xiàng)屬于社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件可排除;小漁港用于漁船的?俊⒈茱L(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需及生活物資等因此,需要有優(yōu)良的天然港灣,水域較深、風(fēng)浪小。

2本題考查交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位條件。讀圖可知,圣勞倫斯島位于太平洋至北冰洋航線白令海峽南口的必經(jīng)之地;隨著全球氣候變暖,太平洋至北冰洋航線將開通其地處白令海峽南口的戰(zhàn)略地理位置就顯得十分重要。因此獨(dú)特的地理位置使其成為太平洋北端(太平洋至北冰洋航線上)最重要的“海上交通港”。

3本題考查區(qū)域自然地理特征。二分日時(shí)晨昏線應(yīng)與經(jīng)線重合甲虛線并不與經(jīng)線重合;企鵝生活在南極地區(qū),該島地處北半球;該島位于板塊消亡邊界附近,受板塊擠壓地殼活動(dòng)強(qiáng)烈,多火山、地震,地?zé)崮茇S富島上居民用電可能來源于地?zé)崮堋?/span>

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀“水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)、乳畜業(yè)的空間分布范圍(曲線與橫坐標(biāo)圍成的區(qū)域)與熱量、水分條件的關(guān)系示意圖”,完成下面小題。

1圖中a代表的農(nóng)業(yè)地域類型是

A. 水稻種植業(yè)B. 商品谷物農(nóng)業(yè)

C. 混合農(nóng)業(yè)D. 乳畜業(yè)

2圖中c農(nóng)業(yè)地域類型分布范圍廣,其影響因素主要是

A. 政策B. 交通

C. 市場(chǎng)D. 勞動(dòng)力

3圖中a、b、c農(nóng)業(yè)地域類型都有分布的國(guó)家是

A. 美國(guó)B. 俄羅斯

C. 澳大利亞D. 日本

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【題目】閱讀材料,回答下列問題

材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行!翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),電子工業(yè)、汽車工業(yè)發(fā)展較快,兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。

材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖(左圖),甲區(qū)域等高線地形圖(右圖)

(1)川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口,請(qǐng)分別指出其相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。

(2)據(jù)右圖,描述左圖中甲區(qū)域的地形特征及可能存在的自然災(zāi)害

(3)一列裝有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中,判斷列車的運(yùn)行方向,并結(jié)合汽車生產(chǎn)條件,分析該列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】蘇梅島(9°N,100°E)面積約247平方千米。北京的地理老師小王和他的朋友小李春節(jié)期間到蘇梅島旅游。下圖為小王手繪的蘇梅島地圖以及二人的對(duì)話。據(jù)此完成下列問題。

1蘇梅島(  )

A. 屬于亞熱帶季風(fēng)氣候

B. 手繪地圖的比例尺約為1∶3 000

C. 盛產(chǎn)柑橘、葡萄等水果

D. 11月至次年4月當(dāng)?shù)氐穆糜瓮?/span>

2圖中(  )

A. 西側(cè)為沙質(zhì)海岸,東側(cè)為礁石海岸

B. 東側(cè)受地形影響,公路離海較遠(yuǎn)

C. 酒店區(qū)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素是旅游資源

D. 影響碼頭選址的主要因素是市場(chǎng)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】交通布局深受地形的影響。下圖為美國(guó)本土鐵路和農(nóng)業(yè)帶分布示意圖。讀下圖,回答下列問題。

(1)該區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局最主要的特征是____________________;洛杉磯所處的自然帶是__,秋季沿66號(hào)公路行駛在___(①、②、③、④填其一)路段可觀測(cè)到農(nóng)場(chǎng)忙于采摘棉花。

(2)考察發(fā)現(xiàn)科羅拉多大峽谷出現(xiàn)谷底荒漠、北壁林木蒼翠、南壁植物稀少的景觀,形成這種自然景觀差異的主要影響因素是___,其地域分異屬于_____分異規(guī)律。

(3)18世紀(jì)后期,美國(guó)南部地區(qū)大多數(shù)勞動(dòng)力從事農(nóng)業(yè)活動(dòng),這表明南部地區(qū)處于________的發(fā)展階段,整個(gè)區(qū)域處于低水平___(填“均衡”或“不均衡”)狀態(tài)。19世紀(jì)70年代后,美國(guó)南方農(nóng)民大量遷移到北方就業(yè),引起該人口遷移的主要因素是_____。

(4)與乙地相比,甲地冬季氣溫較__________(填“高”或“低”),并分析其原因__________ 、________

(5)從鐵路交通布局角度比較說明美國(guó)東西部地區(qū)地形的主要差異。

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【題目】下圖示意某地某月平均氣溫7℃等溫線分布位置變化,該變化受近百余年以來氣候變暖影響,讀圖完成下面小題。

1關(guān)于圖示地區(qū)說法正確的是

A. 該地位于南半球 B. 沿海地區(qū)漁業(yè)資源豐富

C. P河的流量穩(wěn)定 D. 北部植被為常綠闊葉林

2影響甲、乙兩處等溫線彎曲的主要因素分別是

A. 洋流、地形 B. 洋流、河流 C. 海陸分布、地形 D. 緯度、地形

3圖示月份對(duì)應(yīng)的季節(jié)

A. 長(zhǎng)江流域進(jìn)入汛期 B. 北印度洋海區(qū)洋流呈順時(shí)針

C. 華北平原麥浪滾滾 D. 非洲南端好望角正風(fēng)平浪靜

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【題目】讀1960~2009年間塔里木河三條源流(和田河、葉爾羌河和阿克蘇河)天然徑流量及流域內(nèi)耗水總量(單位:108 m3)變化表,完成下面小題。

1依據(jù)資料,下列說法合理的是(  )

①天然徑流量的總體變化趨勢(shì)是增加

②天然徑流量的變化與降水增加有關(guān) 

③凈匯入塔里木河的水量不斷增加 

④流域內(nèi)耗水總量的變化與人類活動(dòng)有關(guān)

A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④

2為緩解塔里木河流域水資源問題,可采取的措施有(  ) ①合理分配河流上、中、下游水資源 ②大規(guī)模實(shí)施人工增雨 、弁茝V噴灌、滴灌等灌溉方式  ④大力發(fā)展綠洲農(nóng)業(yè)

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

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【題目】下圖為尼羅河流域局部地區(qū)水系示意圖。完成下列各題。

1圖示區(qū)域與尼羅河三角洲氣候差異顯著,其主要影響因素是

A人類活動(dòng) B地形地勢(shì)

C海陸位置 D大氣環(huán)流

2圖示區(qū)域多沼澤的主要原因是

A全年多雨,降水總量大

B緯度較高,氣溫較低,蒸發(fā)微弱

C地處高原內(nèi)部,地勢(shì)平坦,排水不暢

D海拔高,凍土廣布,地表水不易下滲

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】和田河發(fā)源于昆侖山脈北麓,流入塔克拉瑪干沙漠。左圖為和田河部分流域圖,右圖為1990年- 2010年和田河流域土地利用類型變化圖。讀圖完成下列問題。

(1)和田河的主要補(bǔ)給形式是____,該河從中游開始徑流量明顯減少,主要原因有______、____和下滲。

(2)和田籽玉是原礦石被洪水沖入河道,并長(zhǎng)期受到____(外力)作用,導(dǎo)致棱角盡失、 形態(tài)渾圓,是玉中珍品。早期,人們撿拾籽玉的地點(diǎn)主要集中在河流的____ (上游/中游/下游)地區(qū)。

(3)分析和田河中游地區(qū)種植瓜果的有利自然條件。

(4)運(yùn)用地理環(huán)境整體性原理,分析和田河上、中游地區(qū)土地利用類型的變化對(duì)下游生態(tài) 環(huán)境的不利影響。

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