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我國高速鐵路網建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是    
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A.武漢--廣州                          
B.杭州--上海
C.成都--上海                          
D.蘭州--北京
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:2011-2012學年山西省汾陽中學高二下學期第二次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題

到2010年底,我國投入運營的高速鐵路約7500千米,圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成問題。

【小題1】為了保持列車高速運行,高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是(    )

A.地質B.地形C.氣候D.水文
【小題2】在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(    )
A.減少噪音擾民B.較少占用耕地
C.縮短運營里程D.保護野生動物
【小題3】我國高速鐵路網建成后, 下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是 (    )
A.成都----上海B.杭州----上海C.武漢----廣州D.蘭州----北京

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科目:高中地理 來源:2014年人教版高中地理必修二 5-1 交通運輸方式和布局(解析版) 題型:選擇題

2010年底,我國投入運營的高速鐵路約7 500千米,下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成題。

1.為了保持列車高速運行,高速鐵路選線時首先要考慮的自然因素是(  )

A.地形? B.地質

C.氣候? D.水文

2.在平原地區(qū),修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(  )

A.減少噪音擾民? B.較少占用耕地

C.縮短運營里程? D.保護野生動物

3.我國高速鐵路網建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是(  )

A.武漢廣州? B.杭州上海

C.成都上海? D.蘭州北京

 

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科目:高中地理 來源:2011年高考真題全國文綜卷地理卷 題型:選擇題

到2010年底,我國投入運營的高速鐵路約7500千米,圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成下列各題。

1.為了保持列車高速運行,高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是

A地形                              B地質

C氣候 D水文

2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A  減少噪音擾民                      B較少占用耕地

C縮短運營里程                        D保護野生動物

3.我國高速鐵路網建成后, 下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是    

A武漢-----廣州                              B杭州----上海

C成都----上海 D蘭州-----北京

 

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科目:高中地理 來源:2011年貴州省高一下學期期末考試地理卷 題型:選擇題

到2011年7月1日為止,我國投入運營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。

1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行,高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是:

A.地形                B.地質

C.氣候                D.水文

2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了:

A.減少噪音擾民        B.較少占用耕地

C.縮短運營里程        D.保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是:

A.烏魯木齊——北京    B.北京——上海

C.成都——昆明        D.遵義——北京

 

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科目:高中地理 來源:2011年江蘇省高一下學期期末考試地理卷 題型:選擇題

京滬高速客運鐵路于6月30日舉行首發(fā)儀式,7月1日正式開通運營。由上海虹橋和北京南站對開,沿途停靠南京南和濟南西站,列車運行時間約為4小時55分。據此完成下列各題。

1.京滬高速鐵路建設的決定性因素是

A.地形因素         B.礦產資源因素     C.經濟因素         D.技術因素

2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A.減少噪音擾民                        B.較少占用耕地

C.縮短運營里程                        D.保護野生動物

3.建設京滬高速客運鐵路的意義主要表現(xiàn)在

A.促進沿線礦產資源開發(fā)                 B.促進民族團結

C.完善南方鐵路網絡布局                 D.緩解南北鐵路客運壓力

4.我國高速鐵路網建成后, 下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是    

A.武漢-----廣州                        B.杭州----上海

C.成都----上海                         D.蘭州-----北京

 

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