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我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是    
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A．武漢--廣州                          
B．杭州--上海
C．成都--上海                          
D．蘭州--北京
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：2011-2012學年山西省汾陽中學高二下學期第二次月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成問題。

【小題1】為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是(    )

A．地質B．地形C．氣候D．水文
【小題2】在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(    )
A．減少噪音擾民B．較少占用耕地
C．縮短運營里程D．保護野生動物
【小題3】我國高速鐵路網建成后， 下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是 (    )
A．成都----上海B．杭州----上海C．武漢----廣州D．蘭州----北京

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科目：高中地理 來源：2014年人教版高中地理必修二 5-1 交通運輸方式和布局（解析版） 題型：選擇題

到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米，下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成小題。

1.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首先要考慮的自然因素是(　　)

A．地形? B．地質

C．氣候? D．水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(　　)

A．減少噪音擾民? B．較少占用耕地

C．縮短運營里程? D．保護野生動物

3.我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是(　　)

A．武漢—廣州? B．杭州—上海

C．成都—上海? D．蘭州—北京

 

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科目：高中地理 來源：2011年高考真題全國文綜卷地理卷 題型：選擇題

到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成下列各題。

1.為了保持列車高速運行，高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是

A地形                              B地質

C氣候 D水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A  減少噪音擾民                      B較少占用耕地

C縮短運營里程                        D保護野生動物

3.我國高速鐵路網建成后， 下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是    

A武漢-----廣州                              B杭州----上海

C成都----上海 D蘭州-----北京

 

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科目：高中地理 來源：2011年貴州省高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題

到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。

1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是：

A．地形                B．地質

C．氣候                D．水文

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：

A．減少噪音擾民        B．較少占用耕地

C．縮短運營里程        D．保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是：

A．烏魯木齊——北京    B．北京——上海

C．成都——昆明        D．遵義——北京

 

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科目：高中地理 來源：2011年江蘇省高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題

京滬高速客運鐵路于6月30日舉行首發(fā)儀式，7月1日正式開通運營。由上海虹橋和北京南站對開，沿途停靠南京南和濟南西站，列車運行時間約為4小時55分。據此完成下列各題。

1.京滬高速鐵路建設的決定性因素是

A．地形因素         B．礦產資源因素     C．經濟因素         D．技術因素

2.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民                        B．較少占用耕地

C．縮短運營里程                        D．保護野生動物

3.建設京滬高速客運鐵路的意義主要表現(xiàn)在

A．促進沿線礦產資源開發(fā)                 B．促進民族團結

C．完善南方鐵路網絡布局                 D．緩解南北鐵路客運壓力

4.我國高速鐵路網建成后， 下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是    

A．武漢-----廣州                        B．杭州----上海

C．成都----上海                         D．蘭州-----北京

 

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