項目 | 說明 |
地理位置 | 深處大陸內部,和外界交流渠道少 |
環(huán)境特征 | 地質:多斷層、地熱、且?guī)r石脆弱 地形:山區(qū)和高原 氣候:夏季多暴雨、冬季多暴雪、氣候嚴寒 生態(tài):各種原始狀態(tài)的生物群落 |
成本 | 長度約為2080千米,估算建設成本約合近百億美元 |
科目:高中地理 來源:2011-2012學年江蘇省南通市小海中學高一下學期期末模擬地理試卷(帶解析) 題型:單選題
寧啟鐵路位于江蘇省中部,它西起南京,經(jīng)揚州、泰州、海安,再經(jīng)南通、海門至啟東,全長約351公里。目前,寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型,工程完成后,運速將大大提升,列車時速有望提高到200公里以上,屆時,南京至南通僅需一個半小時,寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路;卮饐栴}。
【小題1】對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
A.氣候條件 | B.地形條件 | C.人口和城市分布 | D.礦產(chǎn)資源分布 |
A.水源供應不足 | B.戰(zhàn)爭迫使人口遷移 |
C.政治中心的轉移 | D.交通運輸條件變化 |
A.①② | B.①③ | C.①④ | D.②④ |
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科目:高中地理 來源:2014屆江蘇省南通市高一下學期期末模擬地理試卷(解析版) 題型:選擇題
寧啟鐵路位于江蘇省中部,它西起南京,經(jīng)揚州、泰州、海安,再經(jīng)南通、海門至啟東,全長約351公里。目前,寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型,工程完成后,運速將大大提升,列車時速有望提高到200公里以上,屆時,南京至南通僅需一個半小時,寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路。回答問題。
1.對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
A.氣候條件 B.地形條件 C.人口和城市分布 D.礦產(chǎn)資源分布
2.寧啟鐵路的開通,圓了揚州人的“火車夢”,結束了揚州沒有鐵路的歷史。揚州歷史上曾經(jīng)有很長一段時期是我國商業(yè)貿易最繁榮的城市,后來逐漸蕭條的原因是
A.水源供應不足 B.戰(zhàn)爭迫使人口遷移
C.政治中心的轉移 D.交通運輸條件變化
3.寧啟鐵路沿途主要經(jīng)過蘇北平原南部,蘇北平原是我國重要的“糧倉”!吨袊鴩业乩怼,2008年2月公布了十大“新天府”評選結果,寧夏平原、三江平原、蘇北平原等十個地區(qū)被評為“十大新天府”。與三江平原相比,蘇北平原糧食生產(chǎn)的優(yōu)勢條件是
①水熱資源豐富 ②復種指數(shù)較高
③糧食商品率高 ④耕地面積廣大
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
讀下列材料和圖,回答問題:
材料一 2004年7月20日電中國北極考察站首批隊員20日從北京啟程,前往挪威斯瓦爾巴群島(原名斯匹次卑爾根群島)開展科學考察中國北極考察站―黃河站(位于北緯78°55′、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。)中國在20世紀20年代簽署的《斯匹次卑爾根群島條約》,為中國在群島建站創(chuàng)造了可能,這一條約規(guī)定,各個簽約國均有權在群島上進行考察和開發(fā)活動,目前有18個國家在此建立了科學考察站。
材料二 1920年2月9日,英因、美國、丹麥、挪威、瑞典、法國、意大利、荷蘭及日本等18個國家,經(jīng)過繁忙的穿梭外交,在巴黎簽訂了斯匹次卑爾根群島行政狀態(tài)條約,即“斯瓦爾巴德條約”。1925年,中國,前蘇聯(lián)、德國、芬蘭、西班牙等33個國家也參加了該條約,成為《斯瓦爾巴德條約》的協(xié)約國。
材料三 島上多崎嶇山脈,最高點為海拔1713米的牛頓峰。煤、磷灰石等儲量豐富。植被主要是巖高蘭和云莓。島上建有3個國家公園,3個自然保護區(qū),15個鳥禁獵區(qū),3個植物保護區(qū)。目前島上居民約為2400人,人口年自然增長率為―3.55%。
(1)當“雪龍?zhí)枴笨瓶即竭_斯瓦巴群島的海港時,五星紅旗飄向 方向。
(2)圖中的比例尺約為 (數(shù)字式),海域①的名稱是 ,“黃河站”離北極點的最短距離約為 千米,考察站的氣候類型是 。
(3)斯瓦爾巴群島的對外交通運輸方式主要是 和 從材料三中看,斯瓦爾巴群島上的經(jīng)濟以是 業(yè)和 業(yè)為主,該群島的西部比東部的年平均氣溫高的原因是 。島上的人口自然增長率來看,其人口再生產(chǎn)類型是 型。
(4)中國科考隊員在斯瓦爾群島海域發(fā)現(xiàn)了不少通常生活在法國和美國東海岸的溫暖海域的海洋生物―“藍貽貝”,和居住在加拿大北部的因紐特人首次看到了知更鳥;獵人行走在海面的冰層上,會發(fā)生因冰太薄而掉下去的事件一樣,這個/發(fā)現(xiàn)反映出了什么環(huán)境問題? 。也說明生物對地理環(huán)境有明顯的 作用。
(5)斯瓦爾巴群島上煤的蘊藏量并不豐厚,將煤運到歐洲大陸的距離又很遠,在這里采煤其實是得不償失的?墒敲禾康拈_采并未停止,原因是
A.極地附近的煤炭有很大的科研價值
B.是出于政治上的考慮,也行使對群島的主權
C.雖然利潤不大,但不開采是對資源的嚴重浪費
D.挪威本土氣候寒冷,對煤炭的需求量很大
(6)材料一中的考察隊員到達斯瓦爾群島上時,以下敘述最不可信的是
A.考察隊員看到直升機正在轟走朗伊爾城附近的北極熊等兇猛動物,以防它們傷害居民
B.當天夜晚考察隊員看到絢麗多姿的北極光
C.島上的生活垃圾都要運往挪威本土,以保護斯瓦爾群島的生態(tài)環(huán)境
D.“黃河站”的正午太陽高度正在不斷減小
(7)中國北極科考隊的其中一個重要課題是“北極斯瓦爾巴德地區(qū)與青藏高原生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)對比研究”(如“較大面積的冰雪表面,眾多的內陸湖泊,高海拔、高緯度的植物分布,等等”)。斯瓦爾馬德群島有“北極地區(qū)中的綠洲”之稱,而雅魯藏江大峽谷的熱帶風光一直延伸到北緯30°的大拐彎處,分析這兩種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因?
(8)北極和亞北極地區(qū)的海洋與海冰系統(tǒng)、氣候系統(tǒng)的變化對影響我國的災害性冷空氣活動起著重要的調控作用。北極地區(qū)的空間環(huán)境擾動會影響到空間天氣,并直接影響到我國航天器的應用,北極地區(qū)同時也是我國極端生物研發(fā)的理想場所。中國北極考察站―黃河站的建立正是為了研究北極的氣候和環(huán)境變化對我國的自然環(huán)境和社會發(fā)展的重要影響。但考察站卻不建立在研究效果更好的北極點附近,卻建立在斯匹次卑爾根群島的新奧爾松,為什么?
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
交通運輸業(yè)是聯(lián)系國民經(jīng)濟各部門以及生產(chǎn)與消費、城市與農(nóng)村的紐帶,是國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行”部門。
材料一:山東省主要鐵路、工業(yè)分布圖
材料二:濟寧因河興商,“居運道之中”,不僅成為“水陸交匯,南北沖要之區(qū)”和“控引江淮咽喉”地帶,同時又成為漕河管理中心和魯西南政治、經(jīng)濟中心。元明清三朝都把治運最高機構設在濟寧,各級各類治運司運以及行政監(jiān)察機構比比皆是,不可勝記。在重點整治濟寧河段的同時,負責對運河全線進行整治和督理。到明代中葉,濟寧就已發(fā)展成一個“車馬臨四達之衢,商賈集五都之市”的繁榮商業(yè)城市。經(jīng)明至清,商業(yè)已臻鼎盛。運河兩岸行棧店鋪林立,各地商賈云集,百業(yè)興盛,市場繁榮,年營業(yè)額高達白銀億元以上,市場輻射達周圍地區(qū)近百縣,成為明清時期全國著名的33座工商業(yè)大城市之一。
《大明會典·鈔法》載:“(宣德)四年,令順天(北京)、應天(南京)、蘇州、揚州……山東濟南、濟寧、德州、臨清……共三十三府州縣,市鎮(zhèn)店肆門攤稅加五倍……”。加之長期水源不足和黃河泛濫帶來的泥沙淤塞等不利因素,清末民初以來以濟寧為中心的以運河漕河為支撐的商業(yè)市鎮(zhèn)經(jīng)濟日漸衰落。
材料三:發(fā)達的高速公路、快捷的鐵路運輸、現(xiàn)代化的港口群、異軍突起的內河航運是山東交通靚麗的名片。水運具有投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕的優(yōu)勢,是綜合運輸體系的重要組成部分。京杭大運河貫通山東省西部地區(qū),兩岸區(qū)域擁有豐富的旅游與礦藏資源!笆晃濉逼陂g,山東省確立了建設京杭大運河山東段“經(jīng)濟帶、文化帶、旅游帶、產(chǎn)業(yè)帶”的發(fā)展思路,計劃投入20億元,系統(tǒng)整治京杭大運河山東段主航道。實現(xiàn)京杭大運河的復航擴能。歷史上船舶滿河、商賈云集的運河繁榮有望再現(xiàn)。
回答:
(1)據(jù)材料一分析,為什么膠濟線一直是山東省客貨運輸壓力最大的鐵路線?
(2)有專家分析:山東省是中國的縮影,東、中、西經(jīng)濟發(fā)展差異明顯。為了使全省經(jīng)濟更加協(xié)調發(fā)展,近年來,西部許多地市紛紛采取優(yōu)惠措施,吸引東部地區(qū)的企業(yè)到西部投資建廠,促進了當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。如:坐落在菏澤定陶縣的藝達家紡由威海山東藝達集團出資興建;濰坊的晨鳴集團,投資1.5億元在菏澤鄄城建起了板材廠;煙臺魯花集團則在菏澤定陶建立了魯花食用油分公司……。根據(jù)所學地理知識,試簡要分析東部企業(yè)到西部建廠的原因。
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