讀“世界城市化發(fā)展趨勢(shì)表"，回答第下題。

(1)

根據(jù)世界城市化發(fā)展的趨勢(shì)分析，2010年世界城市總?cè)丝诤娃r(nóng)村人口大約分別是

[　　]

A．

36.23億和33.71億

B．

48.86億和57.03億

C．

51.80億和46.65億

D．

26.12億和10.11億

(2)

下列敘述中，與發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程相符的是

[　　]

A．

發(fā)達(dá)國(guó)家城市化速度在1980年以后逐漸加快

B．

發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平在逐漸降低

C．

發(fā)達(dá)國(guó)家城市人口占世界城市總?cè)丝诘谋戎叵陆?/P>

D．

2010年發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平低于60％

(3)

下列關(guān)于世界城市化發(fā)展的分析，正確的是

[　　]

A．

20世紀(jì)70年代后期，發(fā)展中國(guó)家的城市人口開(kāi)始超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

B．

發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化構(gòu)成當(dāng)今世界城市化的主體

C．

世界農(nóng)村人口的比重逐漸增加

D．

預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)展中國(guó)家城市化水平仍要落后發(fā)達(dá)國(guó)家100年

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

　讀下表，回答1～2題。

1.1980～2010年(　　)

A．世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

B．發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程趨緩

C．世界城市人口超過(guò)農(nóng)村人口

D．發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是(　　)

A．發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩

B．發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

C．發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯

D．發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年四川省高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型：選擇題

讀下表，完成下列各題。

1.上表說(shuō)明

A．1950～1980年世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

B．1980～2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

C．1950～2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口

D．1980～2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是

A．發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩

B．發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

C．發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯

D．發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的做法最可行的是

A．在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車場(chǎng)

B．合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

C．限制家庭小汽車的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車流量

D．將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

 

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科目：高中地理 來(lái)源：浙江省五校2009-2010學(xué)年度高三第一次聯(lián)考（地理）試題 題型：單項(xiàng)填空

讀下表，回答：

 

 

世界

發(fā)達(dá)國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

1950

7．34

29．2

4．47

53．8

2．87

17．0

1960

10．31

34．2

5．71

60．5

4．60

22．2

1970

13．71

37．1

6．98

66．6

6．73

25．4

1980

17．64

39．6

7．98

70．2

9．66

29．2

1990

22．34

42．6

8．77

72．5

13．57

33．6

2000

28．54

46．6

9．50

74．4

19．04

39．3

2010

（預(yù)測(cè)）

36．23

51．8

10．11

76．0

26．12

46．2

1.上表說(shuō)明

A.1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

B.1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

C.1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口

D.1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是

A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩  B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯  D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是

A.在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車場(chǎng)；

B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

C.限制家庭小汽車的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車流量

D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

讀下表，回答：
 世界發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家
城市人口
（億）		城市化水平
（%）		城市人口
（億）		城市化水平
（%）		城市人口
（億）		城市化水平
（%）
19507．3429．24．4753．82．8717．0
196010．3134．25．7160．54．6022．2
197013．7137．16．9866．66．7325．4
198017．6439．67．9870．29．6629．2
199022．3442．68．7772．513．5733．6
200028．5446．69．5074．419．0439．3
2010
（預(yù)測(cè)）		36．2351．810．1176．026．1246．2


1.上表說(shuō)明


  1. A.
    1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
  2. B.
    1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢
  3. C.
    1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口
  4. D.
    1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是


  1. A.
    發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩
  2. B.
    發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
  3. C.
    發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯
  4. D.
    發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是


  1. A.
    在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車場(chǎng)；
  2. B.
    合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通
  3. C.
    限制家庭小汽車的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車流量
  4. D.
    將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

讀下表，回答19—21題。

世界

發(fā)達(dá)國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

1950

7．34

29．2

4．47

53．8

2．87

17．0

1960

103．2

34．2

5．71

60．5

4．60

22．2

1970

13．71

37．1

6．98

66．6

6．73

25．4

1980

17．04

39．6

7．98

70．2

9．66

29．2

1990

22．34

42．6

8．77

72．5

13．57

33．6

2000

28．54

46．6

9．50

74．4

19．04

39．3

2010

（預(yù)測(cè)）

36．23

51．8

10．11

76．0

26．12

46．2

19．上表說(shuō)明                                                                                                      （    ）

       A．1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

       B．1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

       C．1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口                 

D．1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

20．上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是                     （    ）

       A．發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩

       B．發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

       C．發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯

       D．發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

21．不少城市由于人口和家庭小汽車猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是（    ）

       A．在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車場(chǎng)；

       B．合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

       C．限制家庭小汽車的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車流量

       D．將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

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