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青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是
①生產力水平較低
②河流水流湍急，不利航行
③地形地質條件復雜
④現代運輸方式運輸成本高，不適宜高原環(huán)境
⑤人口稀少，不必發(fā)展現代交通


  1. A.
    ①②③
  2. B.
    ②③④
  3. C.
    ③④⑤
  4. D.
    ①③⑤
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：黃岡中學　高一地理（下冊）、期中測試卷 題型：013

青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是　①生產力水平較低�、诤恿魉魍募保焕叫小、鄣匦蔚刭|條件復雜　④現代運輸方式運輸成本高，不適宜高原環(huán)境　⑤人口稀少，不必發(fā)展現代交通

A．①②③

B．②③④

C．③④⑤

D．①③⑤

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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013

交通建設受自然條件，社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答（1）～（3）題。

（1）下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[　　]

A．京哈線
B．成昆線
C．隴海線
D．京九線

（2）吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆遷費用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地遼闊，征地費用低

D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸

（3）青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是

[　　]

①生產力水平較低　②河流水流湍急，不利于航行�、鄣匦�、地質條件復雜�、墁F代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境�、萑丝谙∩�，不必發(fā)展現代交通

A．①②③
B．②③④
C．③④⑤
D．①③⑤

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科目：高中地理 來源： 題型：013

交通建設受自然條件，社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答（1）～（3）題。

（1）下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[　　]

A．京哈線
B．成昆線
C．隴海線
D．京九線

（2）吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆遷費用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地遼闊，征地費用低

D．交通便利，便于筑路機械和原材料的運輸

（3）青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是

[　　]

①生產力水平較低�、诤恿魉魍募�，不利于航行�、鄣匦�、地質條件復雜�、墁F代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境�、萑丝谙∩�，不必發(fā)展現代交通

A．①②③
B．②③④
C．③④⑤
D．①③⑤

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科目：高中地理 來源：2011年高考地理38分鐘階段性同步滾動檢測（21） 題型：單選題

2006年7月1日，青藏鐵路投入試運行，西藏沒有鐵路的歷史從此結束。據此完成以下3題。

1.青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是 （    ）

①生產力水平較低；②河流水流湍急，不利通航；③地形地質條件復雜；

④現代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境；⑤人口稀少，不必發(fā)展現代交通。

A．①②③          B．②③④           C．③④⑤           D．①③⑤

2.修建青藏鐵路會遇到多年凍土問題，是因為 （    ）

A．太陽輻射弱，氣溫低                   B．海拔高，氣溫低

C．冰川影響大                           D．緯度高，氣溫低

3.青藏鐵路的建設表明                     （    ）

A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定因素

B．先進的科學技術能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙

C．交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白

D．社會經濟因素有時對鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

1、 青藏地區(qū)長期以來交通落后，其主要原因是（ ）

①生產力水平較低 ②河流水流湍急，不利航行

③地形地質條件復雜 ④現代運輸成本高，不適宜高原環(huán)境

⑤人口稀少，不必發(fā)展現代交通

A、①②③　 B、②③④　 C、③④⑤　 D、①③⑤

 

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