Question

【題目】 老撾運輸方式以公路和水運為主，方式單一且線路稀少。磨萬鐵路北起中國和老撾邊境的磨丁口岸，南至老撾首都萬象，全長414. 32km，設(shè)計時速160km，其中62. 7%以上的路段采用橋梁和隧道，預計2021年通車。下圖為磨萬鐵路線路圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】老撾運輸方式單一且線路稀少，主要原因是

A.地形條件復雜B.運輸需求量小

C.建設(shè)技術(shù)落后D.政策支持力度小

【2】磨萬鐵路橋隧比高，主要影響因素是

A.環(huán)保需要B.氣候C.地形地質(zhì)D.技術(shù)

【3】磨萬鐵路沿公路主干道布局可以

A.提高鐵路運輸效率B.提高列車運行速度

C.增加鐵路運輸商品種類D.減少列車運行能耗

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】A

【解析】

【1】地形條件主要影響交通線路的具體走向，A錯誤。老撾運輸方式以公路和水運為主，方式單一且線路稀少，主要是由于其經(jīng)濟發(fā)展水平低，運輸需求量小，B正確。建設(shè)技術(shù)落后不是交通線路稀少、方式單一的決定性因素，C錯誤。政策支持力度小題干所給的實際情況不符，D錯誤。故選B。

【2】老撾位于中南半島，地形起伏大，地質(zhì)條件復雜，故修建鐵路時多建設(shè)橋梁和隧道，以此來減少地形條件對交通的限制，與氣候、環(huán)保無關(guān)，AB錯誤，C正確。而技術(shù)是交通線能得以建設(shè)成功的保障，而非主要影響因素，D錯誤。故選C。

【3】磨萬鐵路沿公路主干道布局，可以實現(xiàn)公路與鐵路的聯(lián)運，從而提高鐵路的運輸效率，但與列車運行速度、運輸貨物的種類無關(guān)，A正確，BC錯誤。列車運行能耗由技術(shù)等因素決定，與鐵路是否沿公路主干道布局無關(guān)，D錯誤。故選A。