Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

海外首條完全采用中國標準的蒙內(nèi)鐵路現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長480多公里，沿線設置33個站點，設計時速120公里，兩地間行程時間從10多個小時縮短到4個小時。鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、南蘇丹等國的鐵路線。

（1）從自然環(huán)境角度，說出蒙內(nèi)鐵路線修建過程中遇到的主要困難。

（2）分析蒙內(nèi)鐵路對改善蒙巴薩港區(qū)位條件的作用。

Answer 1

【答案】（1）地勢起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；野生動物、蚊蟲侵襲等。（任答3點）

（2）完善港口基礎設施，加大吞吐能力；連接內(nèi)陸和沿海，擴大經(jīng)濟腹地；實現(xiàn)海陸聯(lián)運，提升運輸效率。（任答2點）

【解析】

本題主要考查交通運輸線、點的區(qū)位選擇，鐵路修建過程中遇到的困難等。

（1）主要從氣候、土壤、水源、自然災害、地形等因素分析。

（2）對港口的區(qū)位條件作用，可從自然（位置、海域和陸域條件）和社會經(jīng)濟（依托城市、腹地、交通、基設施）兩個方面來考慮。

（1）根據(jù)材料“鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區(qū)”可知，蒙內(nèi)鐵路線穿越地區(qū)地勢起伏較大，斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復雜；材料顯示“沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化”，說明沿線地區(qū)土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；地處熱帶草原氣候區(qū)，干季淡水缺乏；野生動物、蚊蟲侵襲等。

（2）據(jù)圖可知，蒙內(nèi)鐵路直接和港口連接，便于陸海聯(lián)運，提升運輸效率；作為肯尼亞和東非內(nèi)陸國家的出�？�，蒙內(nèi)鐵路連接內(nèi)陸和沿海，能擴大經(jīng)濟腹地，完善港口基礎設施，加大吞吐能力，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。