Question

【題目】 川西地區(qū)地形、地質條件極其復雜，高速公路建設工程技術要求之高、施工難度之大、造價之高是其它地區(qū)公路建設難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻為中國最美的“天梯高速”。下圖甲是雅西髙速途經拖烏山時，被設計建設成由特大橋P連接的雙螺旋形狀，圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見的“敞開窗戶的隧道工程”——棚洞。

據此完成下列各題

【1】根據文字材料和圖甲信息可以判斷

A. 圖中特大橋P沿等高線延伸B. 圖中河流冬季結冰

C. 圖中河流干自東向西流D. 圖中高速公路沿線地形高差很大

【2】圖甲中隧道被設計成雙螺旋形狀的主要目的是

A. 繞過高大山體B. 穿過高大山體縮短線路

C. 降低路面坡度D. 降低工程造價

【3】圖乙設施的主要作用是

A. 防御河谷洪水對道路的危害B. 防御落石、滑坡對道路的危害

C. 防御地震對道路的危害D. 方便野生動物穿越公路、鐵路線

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】B

【解析】

雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質災害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質結構極其復雜，氣候條件極為多變，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，建設條件極其艱苦、安全營運難度極大。雅西高速公路還跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作"天梯高速"、"云端上的高速公路"。全線橋隧比高達55%。

【1】結合所學的知識，可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū)，山高谷深，地勢起伏較大，為了降低坡度，在石棉縣境內建設小半徑雙螺旋曲線隧道，延長線路，所以D正確，A錯。位于秦嶺淮河以南地區(qū)，冬季河流不結冰，B錯；圖中位于我國川西地區(qū)，海拔是西面高，東面低，故河流不可能由東向西流，C錯。

【2】圖甲中隧道被設計成雙螺旋形狀的主要目的是縮短線路延長線路，降低路面坡度，C對，B錯；從高大山體中穿過，A錯；會增加工程造價，D錯。

【3】雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質災害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險峻，地質結構極其復雜，氣候條件極為多變，多滑坡和泥石流，圖中的防護設施主要是防御落石、滑坡對道路的危害，B對；棚洞有“洞”，不能防御河谷洪水對道路的危害，A錯；其余選項可排除。