材料一 福建省年等降水量分布圖和福建省地形剖面圖

  

材料二 福建省委、省政府提出:“建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”這一戰(zhàn)略構(gòu)想,中心目標(biāo)就是發(fā)展福建經(jīng)濟(jì),在一個(gè)更大的范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源配置,為將來(lái)全面實(shí)現(xiàn)兩岸“三通”,建設(shè)臺(tái)灣海峽兩岸經(jīng)濟(jì)圈奠定基礎(chǔ)。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是指福州、廈門為中心,以閩東南為主體,北起浙江溫州,南至廣東汕頭,向西延伸到南平、三明、龍巖的臺(tái)灣海峽西部海域與陸地。

材料三 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)位示意圖。

材料四 正在建設(shè)中的泉(州)三(明)高速公路,將進(jìn)一步優(yōu)化我省交通運(yùn)輸網(wǎng),加強(qiáng)東南沿海地區(qū)與閩中、閩北地區(qū)的聯(lián)系,促進(jìn)兩地區(qū)自然資源開發(fā)和人力資源交流,帶動(dòng)相關(guān)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)山海協(xié)作、共同進(jìn)步。

回答:

(1)我省年降水量空間分布有何特征? 為什么這樣分布?

(2)古以來(lái),臺(tái)灣就是中國(guó)不可分割的領(lǐng)土,請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)的地理知識(shí)加以說(shuō)明。

(3)分析臺(tái)灣發(fā)展“進(jìn)口-加工-出口”型經(jīng)濟(jì)的原因。

(4)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),必須實(shí)施“對(duì)外開放,對(duì)內(nèi)聯(lián)結(jié),山海協(xié)作”的戰(zhàn)略,分析福建省實(shí)施這一戰(zhàn)略的有利條件。

(5)根據(jù)材料結(jié)合所學(xué)知識(shí),說(shuō)說(shuō)泉三高速公路建成后對(duì)泉州經(jīng)濟(jì)建設(shè)的作用。

(1)分布特點(diǎn):年降水量線的分布與海岸線大體平行;年降水量大致從東南沿海向西北內(nèi)陸起伏式遞增;山地多于平原。形成原因:福建降水主要由東南季風(fēng)帶來(lái)濕潤(rùn)水汽受地形抬升形成;兩大山帶中一些海拔較高的山峰,降水量多;閩東南沿海地區(qū)地勢(shì)起伏較小,地形對(duì)氣流的抬升作用弱,降水少;。

(2)①臺(tái)灣島屬于大陸島,地質(zhì)歷史時(shí)期曾于大陸相連。②我國(guó)先民最早開發(fā)臺(tái)灣。③臺(tái)灣島的居民主要是來(lái)自福建沿海一帶,民族、語(yǔ)言、文化、風(fēng)俗與大陸一脈相承。

(3)①地域狹小,原料、燃料不足 ②島內(nèi)市場(chǎng)狹小 ③島內(nèi)人口稠密,勞動(dòng)力豐富 ④海洋運(yùn)輸便利。

(4)①地處東南沿海,海運(yùn)便利;②北承長(zhǎng)江三角洲,南連珠三角,東與臺(tái)灣島相望,利于兩岸三地的經(jīng)貿(mào)合作 ③山區(qū)自然資源豐富,沿海經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)達(dá),優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)分區(qū)乙和形成產(chǎn)業(yè)鏈。

(5)將加強(qiáng)泉州與閩中、閩北地區(qū)的溝通、交流與聯(lián)系,充分開發(fā)利用閩中、閩北地區(qū)豐富的自然資源,為泉州僑鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供豐富的自然資源和勞動(dòng)力資源,促進(jìn)泉州旅游業(yè)、交通服務(wù)業(yè)等經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

讀材料,回答下列問(wèn)題。(12分)

材料一 “早上7點(diǎn)就要出門,趕往福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng),搭乘9點(diǎn)多的航班飛往香港。在機(jī)場(chǎng)至少逗留兩個(gè)小時(shí),匆匆咽下一碗云吞面后,就要趕著去簽下午2點(diǎn)多飛往臺(tái)北的航班,如果運(yùn)氣不好碰上大霧等天氣,就只能‘干等’到晚上8點(diǎn)多的航班。即使一切都順利,回到臺(tái)北新店家里時(shí),差不多也是星光滿天的時(shí)辰!边@是福州美樂(lè)迪幼兒園校長(zhǎng)俞美高曾經(jīng)的返鄉(xiāng)路。

材料二 2008年12月15日,兩岸將正式開啟“大三通”時(shí)代,兩岸空中直航從周末包機(jī)改為天天包機(jī),福建省在廈門航點(diǎn)之外又增加了福州航點(diǎn),福州直航飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)僅需80多分鐘。閩臺(tái)城市群在距離拉近的同時(shí),也邁入了“一日生活圈”的時(shí)代。

材料三  “兩岸一日生活圈”起飛往來(lái)更省時(shí)省錢

(1)“航路裁彎取直,不用再轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)到頭暈”這里的“彎”指______。

(2)關(guān)于“兩岸一日生活圈”引發(fā)的現(xiàn)象,描述正確的是(多項(xiàng)選擇)(  )

A.飛行成本降低,票價(jià)有下調(diào)空間

B.兩岸民眾往來(lái)旅游更省時(shí)、省錢

C.包機(jī)票價(jià)趨降,郵件快遞朝發(fā)午至

D.催生臺(tái)商上班族、“通勤”族

(3)兩岸“三通”,使內(nèi)地對(duì)臺(tái)灣水果的購(gòu)買力增強(qiáng)了,但價(jià)格下降了。分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因。

(4)兩岸“三通”以后,臺(tái)灣與祖國(guó)大陸經(jīng)貿(mào)關(guān)系更緊密。試從經(jīng)濟(jì)角度簡(jiǎn)析原因。

 

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