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青藏地區(qū)的農田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在（）

A.三江源地區(qū)

B.橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區(qū)

C.藏北高原和昆侖山南麓

D.雅魯藏布江谷地、湟水谷地

D


解析:

青藏地區(qū)地勢高，氣溫低，所以農田、村鎮(zhèn)、城市主要選擇地勢較低的河谷地區(qū)布局，因為這里氣溫較高，熱量條件好。另外，河谷地區(qū)水源也相對充足。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

青藏鐵路二期工程已于2001年6月29日開工，該鐵路穿越有“世界屋脊”之稱的青藏高原，將成為世界上海拔最高的鐵路。據此回答下面試題。

青藏高原地區(qū)青稞、小麥、豌豆等農作物，單位面積產量較高的主要原因是

A．氣溫高，雨量充沛                       B．氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．晴天多，日照時間長，光照條件優(yōu)越       D．農業(yè)機械化程度高

青藏地區(qū)的農田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在

A.三江源地區(qū)                       B.橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區(qū)

C.藏北高原和昆化山南麓             D.雅魯藏布江谷地、湟水谷地

“青藏鐵路”的規(guī)劃表明

A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素

B．先進的科學技術能有效克服交通運輸線建設中的自然障礙

C．交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白

D．社會經濟因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并不明顯

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科目：高中地理 來源：2011年甘肅省天水一中高一下學期第二次階段性測試地理卷 題型：綜合題

圖是青藏鐵路示意圖，讀圖回答下列問題。

(1)A自然保護區(qū)主要保護的珍貴動物是________________。
(2)青藏高原的農業(yè)多分布于河谷地區(qū)，其主要原因為(    )
A．河谷水源豐富    B．河谷光照充足 
C．河谷熱量豐富    D．河谷土壤肥沃
(3)青藏高原地區(qū)青稞、小麥、豌豆等作物單位面積產量較高的主要原因是(    )。
A．氣溫高，雨量充沛
B．晴天多，日照時間長。晝夜溫差大
C．氣溫偏低，水分蒸發(fā)少
D．農業(yè)機械化程度高
(4)青藏地區(qū)的農田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在(    )。
A．三江源地區(qū)              B．橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區(qū)
C．藏北高原和昆侖山南麓    D．雅魯藏布江谷地、湟水谷地
(5)試分析青藏鐵路建設的區(qū)位因素。

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科目：高中地理 來源：2011年甘肅省高一下學期第二次階段性測試地理卷 題型：綜合題

圖是青藏鐵路示意圖，讀圖回答下列問題。

 (1)A自然保護區(qū)主要保護的珍貴動物是________________。

(2)青藏高原的農業(yè)多分布于河谷地區(qū)，其主要原因為(    )

A．河谷水源豐富     B．河谷光照充足 

C．河谷熱量豐富     D．河谷土壤肥沃

(3)青藏高原地區(qū)青稞、小麥、豌豆等作物單位面積產量較高的主要原因是(    )。

A．氣溫高，雨量充沛

B．晴天多，日照時間長。晝夜溫差大

C．氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

D．農業(yè)機械化程度高

(4)青藏地區(qū)的農田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在(    )。

A．三江源地區(qū)              B．橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區(qū)

C．藏北高原和昆侖山南麓    D．雅魯藏布江谷地、湟水谷地

(5)試分析青藏鐵路建設的區(qū)位因素。

 

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科目：高中地理 來源：2010年山東莘縣高一下學期學分認定聯(lián)合考試地理卷 題型：選擇題

青藏鐵路二期工程已于2001年6月29日開工，該鐵路穿越有“世界屋脊”之稱的青藏高原，將成為世界上海拔最高的鐵路。據此回答28——30題。

1.青藏高原地區(qū)青稞、小麥、豌豆等農作物，單位面積產量較高的主要原因是

A．氣溫高，雨量充沛                       B．氣溫偏低，水分蒸發(fā)少

C．晴天多，日照時間長，光照條件優(yōu)越       D．農業(yè)機械化程度高

2.青藏地區(qū)的農田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在

A.三江源地區(qū)                       B.橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區(qū)

C.藏北高原和昆化山南麓             D.雅魯藏布江谷地、湟水谷地

3.“青藏鐵路”的規(guī)劃表明

A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素

B．先進的科學技術能有效克服交通運輸線建設中的自然障礙

C．交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白

D．社會經濟因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并不明顯

 

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