Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

尼泊爾位于喜馬拉雅山南麓，經(jīng)濟發(fā)展落后。2020年尼泊爾啟動了“訪問尼泊爾2020”旅游年活動，吸引的國際游客數(shù)量增加到200萬人次。航空是尼泊爾主要的運輸方式，機場規(guī)模一般較小，且多以老舊型號的小型飛機為主。目前尼泊爾只在首都加德滿都有一個國際機場。博卡拉是尼泊爾著名旅游勝地，但國際旅客需要到加德滿都再轉(zhuǎn)機到達博卡拉，博卡拉現(xiàn)有機場吞吐量已達每年80萬人次。目前博卡拉正在其老機場東南3千米處的土地(約175公頃)上建設(shè)國際機場，機場跑道可滿足主流中型飛機起降。該機場由我國公司承建,是“一帶一路”合作的標志性項目。下圖為尼泊爾機場分布意圖。

(1)分析尼泊爾的交通運輸方式以航空為主，但機場規(guī)模較小的原因。

(2)每年10～11月是尼泊爾的旅游旺季，說明此時氣象條件對飛機飛行的影響。

(3)從國際游客運輸?shù)慕嵌�，闡述博卡拉國際機場修建的意義。

Answer 1

【答案】（1）尼泊爾地形以山地為主，地形起伏大,陸地交通不便，故交通以空運為主；尼泊爾地形地質(zhì)條件復雜，機場修建難度大；交通運輸?shù)男枨罅啃�；資金和技術(shù)缺乏，故機場規(guī)模較小。

（2）該地10～11月正值旱季，氣候溫和，空氣潔凈，大氣透明度高，有利于飛機飛行；山風多，氣流不穩(wěn)定，對飛行安全造成不利影響。

（3）增加了尼泊爾國際游客的運輸量；緩解了加德滿都航空港的運輸?shù)膲毫�；縮短了國際游客到達旅游地的時間，提高了旅游體驗。

【解析】

本題主要考查影響交通點建設(shè)的區(qū)位條件以及交通線路的完善對區(qū)域發(fā)展的意義等相關(guān)知識。設(shè)問靈活，解題過程中需要結(jié)合尼泊爾的自然地理環(huán)境和社會經(jīng)濟環(huán)境等背景知識，同時結(jié)合材料信息分析作答。

（1）讀圖可知，尼泊爾北部為喜馬拉雅山脈，南部與印度相鄰，區(qū)域內(nèi)地形以山地為主，地形起伏大，陸地交通不便，而空運便于對外聯(lián)系，所以交通以空運為主；機場規(guī)模小的原因既有自然原因，也有社會經(jīng)濟原因。首先，尼泊爾地勢起伏大，位于板塊交界附近，地質(zhì)條件復雜，機場修建難度大；其次，尼泊爾經(jīng)濟發(fā)展落后，交通運輸?shù)男枨罅啃�，小型機場能夠滿足市場需求，且建設(shè)難度相對較��；同時，資金缺乏，技術(shù)薄弱，所以機場規(guī)模較小，且多以老舊型號小型飛機為主。

（2）影響一般從兩方面回答，同時注意題干點明“氣象條件”。根據(jù)所學地理知識可知，尼泊爾南部主要為熱帶季風氣候，10～11月正值旱季，氣候溫和，大氣透明度高，能見度高，有利于飛機飛行（有利影響）；同時，尼泊爾多山地和河谷，山風多，氣流不穩(wěn)定，對飛行安全造成不利影響。

（3）首先，根據(jù)材料可知，該國際機場建成后，機場跑道可滿足主流中型飛機起降，因此會增加尼泊爾國際游客的運輸量，增加當?shù)芈糜问杖�；其次，根�?jù)材料“目前尼泊爾只在首都加德滿都有一個國際機場，博卡拉是尼泊爾著名旅游勝地，但國際旅客需要到加德滿都再轉(zhuǎn)機到達博卡拉”，因此機場的建設(shè)緩解了加德滿都航空港的運輸?shù)膲毫�，并且縮短了國際游客到達旅游地的時間，提高了旅游體驗。