【題目】民以食為天，食以粉為爽。讀南寧市“粉之都”米粉連鎖店分布圖，完成下列各題。

【1】影響該連鎖店布局的主導因素是

A. 交通通達度 B. 人口密度 C. 教育水平 D. 消費水平

【2】米粉食品多分布在我國南方，而北方鮮有，影響的根本因素是

A. 文化傳統(tǒng) B. 自然條件 C. 經(jīng)濟水平 D. 飲食習慣

【答案】

【1】B

【2】B

【解析】

【1】米粉連鎖店要靠近消費人群，人口多，銷售量就大。影響該連鎖店布局的主導因素是人口密度，B對。交通通達度、教育水平不是影響銷售量的主要因素，A、C錯。米粉是大眾化食物，價格便宜，消費水平影響不大，D錯。

【2】米粉食品有酸辣、麻辣粉為主，南方環(huán)境潮濕，多食酸辣食物，有利于防潮、袪濕，對人健康有益。所以多分布在我國南方，而北方鮮有，影響的根本因素是自然條件，B對。文化傳統(tǒng)、經(jīng)濟水平不是主要原因，A、C錯。飲食習慣是因環(huán)境特征養(yǎng)成的，D錯。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】由于城市人口集中，工業(yè)發(fā)達，釋放了大量的人為熱量，導致城市氣溫高于郊區(qū)，從而引起城市和郊區(qū)之間的小型熱力環(huán)流，稱之為城市風。讀城市風示意圖，回答下列各題。

【1】市區(qū)和郊區(qū)相比，近地面（ ）。

A. 氣溫高，氣壓高 B. 氣溫高，氣壓低

C. 氣溫低，氣壓低 D. 氣溫低，氣壓高

【2】若在圖中布局化工廠，為了減少城市風對市區(qū)的污染，應選擇（ ）。

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

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【題目】長江三角洲和珠江三角洲是我國兩個重要城市群，閱讀兩三角洲簡圖，結合所學知識，完成下列各題。

(1)兩三角洲地區(qū)工業(yè)化的快速發(fā)展導致酸雨危害嚴重，減少這些酸性氣體排放的主要措施有哪些？

(2)與長江三角洲城市群相比，珠江三角洲城市化過程中出現(xiàn)了城市等級體系不合理、城市產(chǎn)業(yè)結構趨同等問題，請你提出解決這些問題的合理措施。

(3)伴隨長江三角洲地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程，該地區(qū)農(nóng)業(yè)應如何發(fā)展？

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】目前我手頭沒有足夠的錢。

翻譯：_____________________________________

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】I have little spare time because I am busy ____________.

我很少有空余時間，因為現(xiàn)在我很忙。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】我國走節(jié)約型發(fā)展道路的直接原因是(　　)

①自然資源種類多，總量大，類型齊全 ②資源利用率低，存在資源的相對短缺情況 ③人口基數(shù)過大，新增人口數(shù)量仍較多 ④以生物多樣性減少為特征的生態(tài)破壞加劇

A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】有關經(jīng)緯線的敘述正確的是：

A.所有的緯線長度都相等B.本初子午線就是0°經(jīng)線

C.經(jīng)線相互平行，指示南北方向D.緯線指示南北方向，經(jīng)線指示東西方向

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】地球上中緯度地區(qū)大陸西岸盛行西風環(huán)流。下圖為南北半球中緯度西風風速分布圖。完成問題。

（1）圖中中緯度地區(qū)西風（ ）
A.風速北半球比南半球大
B.風速差異北半球比南半球小
C.最大風速冬夏變率北半球比南半球小
D.緯度范圍北半球比南半球廣
（2）造成南北半球中緯度西風強弱差異的主要原因是（ ）
A.北半球海面狹窄，地轉偏向力強
B.南半球海面寬廣，海面溫度偏高
C.北半球海面狹窄，季節(jié)性高低氣壓系統(tǒng)缺少
D.南半球海面寬廣，氣壓帶基本上呈帶狀分布

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀下圖，完成下列各題。

【1】上圖是“運價定價方式隨運輸距離變化示意圖”。在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調車2元)；地鐵一號則是多個站點，票價2～4元不等。公交和地鐵運輸?shù)亩▋r方式分別是(　　)

①a—距離比例定價　②b—區(qū)段定價�、踓—遠距離遞減定價�、躣—均一定價

A. ①② B. ③④

C. ①③ D. ②④

【2】如果圖中a、c代表公路與水運運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是(　　)

①a代表公路運輸，c代表水運運輸�、赾代表公路運輸，a代表水運運輸　③a運輸方式適合短途運輸�、躢運輸方式適合短途運輸

A. ①② B. ③④

C. ①③ D. ②④

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