Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列各題。

材料一　1916年，第一條亞歐大陸橋通車后，鐵路成為俄羅斯最重要的交通運(yùn)輸方式。

材料二　2016年6月25日，中國(guó)鐵路總公司與俄羅斯鐵路股份公司簽署俄羅斯莫斯科至喀山高鐵(莫喀高鐵)項(xiàng)目的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。莫喀高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、車輛制造、通信信號(hào)將均由中國(guó)企業(yè)承擔(dān)，中俄將在俄羅斯莫斯科郊區(qū)或?yàn)趵瓲柕貐^(qū)新建高鐵生產(chǎn)工廠，實(shí)行高鐵動(dòng)車組的本地化生產(chǎn)。

材料三　下圖為莫喀高鐵走向示意圖。

(1)簡(jiǎn)要分析俄羅斯交通以鐵路為主的原因。

(2)從地理角度分析建設(shè)莫喀高鐵的合理性。

(3)指出修建莫喀高鐵需要克服的不利自然條件。

Answer 1

【答案】(1)俄羅斯地域遼闊，領(lǐng)土東西綿長(zhǎng)，鐵路可以滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰�；地形起伏不大，利于修建鐵路；俄羅斯自然資源豐富，重工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸量大；地處中高緯地區(qū)，氣候寒冷，河流、海港封凍期長(zhǎng)，水運(yùn)條件差。

(2)該高鐵位于俄羅斯人口密度較大的歐洲部分，西端連接首都莫斯科、沿途城市眾多，人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大；沿途地勢(shì)低平，建設(shè)成本相對(duì)較低；高鐵交通速度快，運(yùn)輸效率高；受自然環(huán)境影響較小，安全性較好。

(3)緯度較高，冬季氣候寒冷，地表積雪深厚，不利施工；冬季白晝時(shí)間短，施工時(shí)間短；地下多年凍土廣布，需加固路基；有河流阻隔，橋梁建設(shè)工程量大，投資大。

【解析】(1)俄羅斯地域遼闊，領(lǐng)土東西綿長(zhǎng)，鐵路運(yùn)量大，速度快，可以滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰�。地形起伏不大，工程量小，利于修建鐵路。俄羅斯自然資源豐富，重工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸量大。地處中高緯地區(qū)，氣候寒冷，河流、海港封凍期長(zhǎng)，水運(yùn)條件差。多冰雪天氣，鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸安全。

(2)結(jié)合經(jīng)度、緯度，該高鐵位于俄羅斯人口密度較大的歐洲部分，西端連接首都莫斯科、沿途城市眾多，人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大。沿途地勢(shì)低平，地形以平原為主，建設(shè)成本相對(duì)較低。高鐵交通速度快，運(yùn)輸效率高，利于加強(qiáng)兩地間人員、技術(shù)的交流、聯(lián)系。鐵路受自然環(huán)境影響較小，安全性較好。

(3) 莫喀高鐵需要克服的不利自然條件，主要從氣候、凍土、施工時(shí)間、工程量等方面分析。莫喀高鐵分布的緯度較高，冬季氣候寒冷，地表積雪深厚，不利施工。冬季白晝時(shí)間短，施工時(shí)間短。地下有多年凍土廣布，需打樁加固路基。有河流阻隔，橋梁建設(shè)工程量大，投資大。