上海修建地鐵主要是為了

[　　]

A．加速貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)

B．緩解市區(qū)交通緊張

C．控制地面下沉趨勢(shì)

D．使公交車退出城市交通

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年廣東省佛山一中高一下學(xué)期第二次段考地理試卷（帶解析） 題型：單選題

2009年12月26日，武廣高速鐵路首發(fā)時(shí)速350千米“和諧號(hào)”動(dòng)車組，在廣州、長(zhǎng)沙、武漢三個(gè)省會(huì)城市同時(shí)開出，僅用3個(gè)小時(shí)，千里武廣間就實(shí)現(xiàn)了直達(dá)。據(jù)此完成問(wèn)題。
【小題1】為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是（   ）

A．地形B．地質(zhì)C．氣候D．水文
【小題2】在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了（   ）
A．減少噪音擾民B．較少占用耕地
C．降低建設(shè)成本D．保護(hù)野生動(dòng)物
【小題3】我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是（   ）
A．武漢―廣州B．杭州―上海C．成都―上海D．蘭州―北京
【小題4】決定武廣高速鐵路建設(shè)的主要因素是(　　)
①地形因素    ②礦產(chǎn)資源因素   ③經(jīng)濟(jì)因素   ④技術(shù)因素
A．①②B．②③C．③④D．①③

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科目：高中地理 來(lái)源：2014年人教版高中地理必修二 5-1 交通運(yùn)輸方式和布局（解析版） 題型：選擇題

到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7 500千米，下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成小題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首先要考慮的自然因素是(　　)

A．地形? B．地質(zhì)

C．氣候? D．水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了(　　)

A．減少噪音擾民? B．較少占用耕地

C．縮短運(yùn)營(yíng)里程? D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是(　　)

A．武漢—廣州? B．杭州—上海

C．成都—上海? D．蘭州—北京

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2014屆廣東省高一下學(xué)期第二次段考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

 2009年12月26日，武廣高速鐵路首發(fā)時(shí)速350千米“和諧號(hào)”動(dòng)車組，在廣州、長(zhǎng)沙、武漢三個(gè)省會(huì)城市同時(shí)開出，僅用3個(gè)小時(shí)，千里武廣間就實(shí)現(xiàn)了直達(dá)。據(jù)此完成問(wèn)題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是（    ）

A．地形            B．地質(zhì)             C．氣候           D．水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了（    ）

A．減少噪音擾民    B．較少占用耕地

C．降低建設(shè)成本    D．保護(hù)野生動(dòng)物

3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是（    ）

A．武漢―廣州      B．杭州―上海       C．成都―上海     D．蘭州―北京

4.決定武廣高速鐵路建設(shè)的主要因素是(　　)

①地形因素     ②礦產(chǎn)資源因素    ③經(jīng)濟(jì)因素    ④技術(shù)因素

A．①②            B．②③             C．③④           D． ①③

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

上海修建地鐵主要是為了


  1. A.
    加速貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)
  2. B.
    緩解市區(qū)交通緊張
  3. C.
    控制地面下沉趨勢(shì)
  4. D.
    使公交車退出城市交通

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