【題目】超高速進(jìn)行中的老齡化使得曾被稱為“世界工廠”的中國(guó)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤般y色產(chǎn)業(yè)的圣地”。據(jù)測(cè)算,到2030年,中國(guó)60歲以上人口數(shù)將超美國(guó)總?cè)丝跀?shù)。最主要原因是( )
A. 出生率低 B. 死亡率低 C. 老齡化嚴(yán)重 D. 人口基數(shù)大
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成下列各題。
(1)分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知( )
A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大
D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系影響比甲模式大
(2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式
B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)
C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失
D.大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是“某區(qū)域太陽(yáng)年輻射總量等值線圖” (單位:百萬(wàn)焦耳/平方米年)。據(jù)圖,回答下面小題。
(1)①、②兩地太陽(yáng)年輻射總量的最小差值p可能是( )
A.2500<P<2600
B.3000<P<3100
C.3400<p<3500
D.3900<P<4000
(2)導(dǎo)致①、②兩地太陽(yáng)年輻射總量差異的主要因素是( )
A.太陽(yáng)高度
B.地形
C.海陸位置
D.晝長(zhǎng)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】三清山是花崗巖岳峰林地貌的一個(gè)天然博物館,被中外專(zhuān)家一致稱為是“西太平洋地區(qū)最美的花崗巖區(qū)”,其景區(qū)內(nèi)的“東方女神”為世界“絕景”。讀圖,完成下面小題。
(1)形成東方女神風(fēng)景巖石的地質(zhì)作用對(duì)應(yīng)地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖中的( )
A.⑥
B.⑤
C.②
D.①
(2)下列巖石與形成改景觀巖石屬于同類(lèi)的是( )
A.砂巖
B.玄武巖
C.石灰?guī)r
D.大理巖
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是某大洋(局部)季風(fēng)和洋流示意圖。讀圖回答下列問(wèn)題。
(1)右圖中①、②、③處可能形成漁場(chǎng)的是________。并分析其形成原因。
(2)試分析此季節(jié)②海域洋流的流向及形成原因。
(3)推測(cè)該洋流系統(tǒng)使馬六甲海峽表層海水流向具有什么樣的季節(jié)變化?
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀下表,回答下面小題。
【1】表中①②③④所對(duì)應(yīng)的地區(qū)分別是( )
A. 東南、西南、華北、西北 B. 西南、東南、華北、西北
C. 東南、西南、西北、華北 D. 西南、東南、西北、華北
【2】①、②、③、④所對(duì)應(yīng)的地區(qū)中,人均耕地資源最少的是( )
A. ① B. ② C. ③ D. ④
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“昆明圖”,回答下面小題。
(1)此鋒面多形成在( )
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
(2)受昆明準(zhǔn)靜止鋒的影響,貴陽(yáng)附近的天氣特征是( )
A.陰雨連綿
B.晴空萬(wàn)里
C.大雪紛飛
D.暴風(fēng)驟雨
(3)據(jù)圖分析影響昆明準(zhǔn)靜止鋒形成的原因主要是( )
A.暖氣團(tuán)勢(shì)力強(qiáng)
B.冷氣團(tuán)勢(shì)力強(qiáng)
C.受地形影響
D.受海陸位置影響
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】2017年9月21日,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”,在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350千米時(shí)速運(yùn)營(yíng),我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。 “復(fù)興號(hào)”率先選擇在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的主要因素是( )
A. 市場(chǎng)因素 B. 地形因素 C. 資金因素 D. 技術(shù)因素
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